沃爾沃請了胡錫進，這車還“安全”嗎？

作者丨李嘵

出品丨牛刀商業評論

胡錫進代言沃爾沃了。

消息一出，有人拍手，有人破防，有人一臉懵：“老胡是誰？”

你別說，這問題問到點子上了。

年輕一代不知道老胡，但沃爾沃很清楚，老胡的讀者，恰恰是它最想討好的那群人。

40歲往上，體制內、中小企業主，學歷不低，收入不低，職位不低。

這群人看老胡的文章，覺得“中肯”“穩當”；買沃爾沃，覺得“安全”“踏實”

這不是巧合，這是畫像重合。

沃爾沃的“三師三高”用戶（教師、律師、醫師；高學歷、高收入、高職位），跟老胡的粉絲群體，重疊度比你想的高得多。

所以別急著說沃爾沃糊涂。它精著呢。

先看沃爾沃現在的處境。

國產電車卷成麻花，BBA左右夾擊，沃爾沃本就偏安一隅，如今更不好過。

今年一季度，在華銷量直接跌了17%。

再不搞點動靜，怕是連“二線豪華”的板凳都坐不穩了。

請流量明星？貴。

請頂流小花？更貴。

而且效果呢？用戶看個熱鬧，轉頭還是買蔚小理。

那怎么辦？

走爭議路線，走話題路線，走“黑紅也是紅”的路線

之前請羅永浩，一個“老賴”人設，營銷圈炸了；請羅翔，法律觀點吵翻天；現在請老胡，輿論場直接兩極分化。

你要說沃爾沃不知道這些人的爭議，那是侮辱它智商。它要的就是這個——低成本，高話題，撬動千萬級曝光。

老胡代言多少錢？

參考他之前給京東金融站臺，幾十萬級別。這次大概率不超七位數，50到80萬封頂。

你對比一下其他車企：

劉亦菲、007邦德、舒淇、歐陽娜娜、莫文蔚……哪個不是幾百萬起步？

沃爾沃花小錢，辦大事。

哪怕罵聲一片，那也是聲量。

注意力經濟時代，被討論永遠比被遺忘值錢。

但有人要問了：請老胡，不怕翻車嗎？

說實話，風險確實有。

老胡這人，本身就是個“平衡木運動員”。一三五進，二四六退，有人夸他穩，有人罵他滑

這就好玩了。

沃爾沃賣的是“安全”，找的人卻讓一部分人覺得“不安全”。這不矛盾嗎？

但在沃爾沃看來，這不叫矛盾，這叫精準分層。

覺得老胡“不安全”的人，本來就不是它的目標用戶。

真正的目標用戶覺得老胡靠譜、穩妥，開沃爾沃正合適

你要說這是“割裂用戶”，它不在乎。

它只要抓住那批“沉默大多數”，就夠了。

還有一個繞不開的問題：退休公職人員，能接廣告嗎？

法規上沒有明確禁止。

不利用原職權、不涉及原業務、不違規取酬，原則上合規。

老胡不傻，肯定評估過。

但觀感上，確實有點微妙。

一個體制內退休大V，靠原職務積累的影響力變現，算不算透支公信力？新聞人搞商業站臺，會不會讓嚴肅討論變味？

這些質疑，沃爾沃不是沒想過。

但它賭的是：爭議終會過去，話題已經留下

說到底，沃爾沃請老胡，是一筆商業賬。

賬算得很清楚：目標人群重合度高，營銷成本極低，話題傳播力極強。

至于品牌格調、用戶感受、長期口碑？那是另一本賬。

現在這本賬，暫時是賺的。

但牛刀想說一句：靠爭議引流的車，方向盤能不能一直穩，得看路

風浪確實大，安全不安全，只有自己知道。