全球商業航天進入“規模化部署、商業化深耕、全球化競爭”加速期。4月24日,第11個“中國航天日”主場活動在成都舉行。這一天,國家發布《商業航天標準體系(1.0版)》,中國商業航天第一次有了統一的“游戲規則”。 商業航天是國家航天競爭力的重要體現。預計2032年,全球航天經濟突破1萬億美元,其中商業航天占比超85%。 在航天日主會場,兩家成都企業負責人接受了紅星新聞采訪。一家是成立僅一年多的商業火箭公司星火時空,另一家是深耕通信行業十多年的鼎橋技術有限公司。 一個負責把衛星送上太空,一個負責讓衛星信號落地,未來如何搶占先機?兩家企業恰好勾勒出中國商業航天“上天入地”的圖景。
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▲第11個“中國航天日”科普展示活動現場
先讓衛星“送得上去”
在今年的主場活動現場,讓航天從業者印象最深的,是商業航天的加速崛起。曾經高不可攀的航天事業,如今已走入市場,成為企業競相投資的新賽道。
紅星新聞記者在配套的科普展示現場看到,航天產業鏈上各個環節都在“更進一步”:有給衛星售賣零部件的“太空工廠”,有負責運輸的“太空快遞”,還有為解決衛星擁擠而設計的“太空導航”……處處體現著這一產業的蓬勃發展。
而企業們提及最多的,是發射成本與回收問題。
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▲第11個“中國航天日”科普展示活動現場
星火時空(成都)科技有限公司,是一家總部在成都的商業火箭公司,未來將致力于把衛星送入太空。
對于如何“降本”,該公司副總裁陸文愷有著自己的思考。他表示,作為一家瞄準高可靠、大運力、低成本液氧煤油火箭的商業公司,他們非常期待國家在可回收復用火箭技術上的突破,希望看到不同公司、不同型號、不同技術路徑的火箭實現一子級回收成功并重復使用。目前,國外SpaceX的獵鷹9號已能夠回收復用幾十次,國內也開啟可回收新篇章。
他認為,可回收重復使用火箭的核心在于,火箭首先要具備大運力,以支撐返回帶來的燃料消耗與運力損失。其次,發動機需要具備可變推力與多次啟動能力,滿足回收控制需求。此外,成熟可靠的回收著陸方案同樣重要,包括著陸腿、筷子夾、海上回收等多種技術路徑。
星火時空全自研的“風雷100”高推重比液氧煤油發動機,目前已完成半系統、整系統試車考核,實測推重比達到170,支持深度變推、多次啟動,具備可回收能力。
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▲第11個“中國航天日”科普展示活動現場
陸文愷特別強調,可回收不是目的,低成本才是。
他提到兩點,一是回收成功率要足夠高,二是回收后不能大拆大修,“如果每次都要把發動機拆成零件,那跟造一枚新的沒區別”。三是復用次數要足夠多,“只有飛得次數足夠多,才能把成本真正攤薄”。
當前,中國低軌星座正在加速組網,但瓶頸是火箭運力不足。星火時空的策略是先解決“有沒有”,再解決“能不能回來”的問題。預計2027年,他們的火箭也將首次實現發射。
再讓信號“落得下來”
造得出、發得上,還要聯得通、用得好、控得準,測運控系統是衛星與地面之間的“神經中樞”,更是衛星高效運轉與應用的關鍵支撐。
四川在這一領域已構建起從高精度時頻基準、多場景通信終端到消費級北斗智能穿戴的完整能力,衛星測運控市場占有率超50%。
如果說星火時空解決的是“上天”的問題,那么鼎橋解決的則是“落地”的問題。
鼎橋技術有限公司副總裁、無線網絡產品線總裁郭大華,在現場從另一個維度描繪了衛星互聯網的未來。
他認為,未來3-5年是我國衛星互聯網規模化組網的關鍵窗口期。他特別強調了一個緊迫性,國際電信聯盟對衛星頻率和軌道資源實行“先登先占”原則,意思是“誰先占住就是誰的”。因此我國必須加快布局,才能掌握未來太空發展的話語權。
郭大華表示,商業航天想要實現產業層面的真正成功,激發和釋放終端應用是核心破局點。
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▲第11個“中國航天日”科普展示活動現場
衛星互聯網作為“十五五”新基建的重點建設領域,未來3-5年,將迎來星座規模化組網、全域服務規模化落地的關鍵周期,逐步形成國家戰略星座與商業特色星座協同并進的全新發展格局。
放眼長遠來看,衛星互聯網產業規模或將迎來十年百倍量級的增長。如何依托多元終端產品、拓展創新場景應用,讓海量衛星通信資源高效落地、充盈價值空間,已然成為商業航天發展的核心命題。
而激活終端市場、普及大眾與行業應用,正是商業航天產業實現突破的關鍵所在。
作為一家深耕行業市場十余年的企業,鼎橋的地面蜂窩寬帶專網在國內行業市場和海外共建“一帶一路”國家均占有較高的市場份額,建立了穩定的供應鏈,具備大批量穩定生產的能力。目前他們正錨定天地一體化發展,在衛星互聯網賽道全面加碼,針對多行業、多環境、多場景的差異化需求,加快推進產品落地,充分適配多元化市場需求。
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▲第11個“中國航天日”科普展示活動現場
郭大華認為,隨著技術持續迭代、產業生態不斷完善、市場需求加速釋放,衛星互聯網將催生出一大批普惠化、高價值、顛覆性的創新應用,深度賦能各行各業。
在科普展示會現場,北京開運聯合信息技術集團股份有限公司市場總監李肇峰也提到,隨著做商業航天的公司越來越多,國家能提供的應用場景也越來越豐富,他相信未來商業航天一定會呈現百花齊放的局面。
紅星新聞記者 章玲 攝影記者 王勤
編輯 歐鵬
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