16款車型組團登陸北京車展 成都汽車產業加速向智創新高地轉型

4月24日，2026北京國際車展盛大啟幕，16款“成都造”車型集中參展。其中，既有領克Z20、吉利星愿、領克06、一汽豐田普拉多、亞洲龍等市場主力車型，更有奕境X9、JETTA X、捷達M6及沃爾沃EX90、ES90等多款“成都造”全新車型重磅發布，不僅充分展現了成都汽車產業的發展實力與創新活力，更標志著成都汽車產業正從傳統制造基地向智能創新型產業集群加速轉型。

透過北京車展上一大批“成都造”新車的集中亮相，不難發現，作為四川省、成都市汽車產業的主要承載地，成都經開區（龍泉驛區）正從“制造基地”向“創新策源地+價值高地”加速升級蝶變，強勢打響了區域汽車產業搶灘逆襲之戰。

品牌深耕本土

實現從“成都制造”到“成都創造”跨越

在新能源汽車浪潮席卷而來時，成都經開區順勢而為、積極響應。去年，成都經開區管委會與中國一汽、大眾汽車集團（中國）共同簽署捷達事業發展合作協議，明確攜手在成都打造覆蓋“研產供銷”全價值鏈業務布局的汽車企業。今年1月，一汽大眾捷達汽車科技有限公司正式起航，這個以“國民車”聞名的品牌，就此成為地道的成都本土汽車品牌。

通過合資品牌本土化運營新模式，捷達汽車被授予更多面向市場的研發與快速決策權，既能主導開發貼合本土需求的智能電動車，又能銜接德國大眾的全球技術資源和中國一汽的供應鏈體系。按照計劃，捷達汽車將于2028年前推出4款新能源產品，其中首款新能源車型——捷達M6在此次車展亮相，并計劃于今年下半年上市。

“捷達與成都淵源深厚，這次品牌煥新，實現了從‘在成都生產’到‘在成都創造’的轉變，這個轉變背后最大的不同就是從‘等總部的’變成了‘自己說了算’。”捷達品牌總監侯春昭告訴記者，“拿具體產品來說，‘研產供銷’都在成都，決策鏈也在這兒，開發周期能大幅縮短，對于客戶而言，當本土市場的年輕家庭對家用車有更直接的需求時，我們同樣也能更快、更精準地在產品上做出回應。”

新品集中爆發

全鏈賦能筑牢新能源產業發展根基

除了捷達汽車的電動化轉型，東風神龍、領克、沃爾沃等企業也在持續導入新能源產品。尤其是今年，可以說是成都經開區新能源汽車產品集中“爆發”年。由東風汽車與華為聯合打造的奕境品牌首款車型奕境X9重磅亮相，沃爾沃全新純電旗艦“雙子星”車型EX90、ES90開啟預售，繼領克06EM-P、領克Z20、極氪X、吉利星愿等車型之后，領克汽車成都工廠將在今年下半年推出一款全新的新能源車型……

據悉，近年來，成都經開區堅持“穩油強電、提智優品、整零并重、圈鏈融合”思路，瞄準新能源和智能網聯汽車新賽道，加快推動汽車產業能級提升，不斷整合資源招引更多頭部企業落地，搭建起超100萬輛新能源整車生產平臺，形成了從車載核心部件研發、智能網聯系統集成、整車制造到多場景運用的智能網聯新能源汽車完整產業鏈。

數據顯示，2025年，成都經開區實現整車產量90.2萬輛，其中新能源汽車產量22.1萬輛，整車總量占全市96.8%、全省78.4%。另外，成都經開區在智能座艙、路側感知、智能網聯乘用車等40個智能網聯汽車產業鏈關鍵領域中已布局28個，覆蓋比例達70%。

“當前，成都經開區已經完成了從‘燃油車大本營’到‘新能源全譜系生產基地’的質變。產品升級已從理念走向實踐，并具體呈現在每一款量產的新能源車型上。”成都經開區相關負責人說。