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4月24日，北京車展開幕的第一天。來自意大利、波黑、希臘、摩爾多瓦、烏克蘭、哈薩克斯坦、馬爾代夫等多國的駐華外交官們，在這一天下午集體抵達了廣汽國際的展臺。
從南亞島國到中亞腹地，從東歐平原到地中海之濱，這份國別名單本身就是一幅橫跨歐亞大陸的地圖，而把這些國家的代表匯聚到同一個展臺前的，是一家來自中國廣州的汽車企業。
（外交官們在廣汽展臺GOVY AirCab飛行汽車前合影）
抵達廣汽展臺之前，外交官們乘坐的正是廣汽為這次接待專門安排的AION i60、AION N60與傳祺M8（參數丨 （外交官乘坐埃安i60抵達活動現場） 這一場看似平常的車展參觀其實藏著一個并不平常的問題：多國駐華外交官為什么愿意集體出現在一家中國車企的車展展臺上? 從產品體驗到品牌煥新，從生態落地到戰略版圖，他們在廣汽展臺或許找到了答案。而這個答案，關乎的不只是廣汽一家企業，更是中國汽車產業正在經歷的一場結構性躍遷。 從越野標桿到全譜系布局，外交官點贊廣汽新能源 走進廣汽國際展臺，首先吸引外交官們駐足的是一臺名為廣汽越7的新能源硬核SUV。 （廣汽新能源硬核SUV——廣汽越7） 在廣汽英文講解員的介紹下，這臺定位"全場景家庭智享硬核SUV"的新車，展示了它同級領先的一體化嵌入式大梁與數字底盤，既能應對復雜越野地形又能兼顧日常舒適駕乘。對于大多來自歐亞大陸地形多變地區的外交官們而言，這樣的產品力描述格外貼切。 讓現場氣氛開始活躍起來的是一個自然發生的細節，幾位外交官在聽完講解后。不約而同地拿出手機，圍繞這臺新能源越野SUV拍起照來。這個動作背后的含義，比任何贊美之詞都更直接，他們中的許多人表示這種新能源SUV"很有想象力"，也"非常酷"。中國品牌在傳統越野領域注入新能源化的設計語言，讓他們看到了一種此前并不常見的產品思路。 （左一摩爾多瓦駐華大使H.E.Mr.Petru Frunze佩特魯·弗倫澤用手機在拍攝越7的照片） 在廣汽越7之后，外交官們來到了此次北京車展發布廣汽全球化的重磅產品：GAC出海雙子星AION i60與AION N60。 這并不是外交官們第一次接觸這兩款車，從接送那一刻起，AION i60與N60就已經是他們乘坐體驗的一部分，而在展臺前的深度靜態體驗，則讓他們從"乘客視角"切換到了"觀察者視角"。這一次他們打開后備箱、調整座椅、打量細節，也在英文講解員的配合下，逐一聽取這兩款車的核心技術點。 AION i60是這對雙子星中面向全球家庭用戶的那一款，它以星源動力+彈匣電池2.0的組合，CLTC綜合續航里程高達1240公里，對于許多海外國家基礎設施尚不完善、長途出行仍是主流需求的市場而言，這幾乎是一款量身定做的家庭座駕。憑借在全球新能源領域的綜合實力，AION i60已經斬獲"世界十佳增程車型"與"世界十佳電動車型"兩項國際大獎。 （埃安i60車型） AION N60則走出了一條完全不同的產品語言，由曾主導寶馬i系列設計的知名設計師Benoit Jacob操刀，把SUV、MPV與兩廂車的空間優勢融為一體。更為關鍵的是，它搭載的夸克電驅2.0是全球首個非晶合金碳化硅電驅系統，電機峰值效率達到了全球最高的99%，獲得2025年動力系統領域唯一的"全球新能源汽車創新技術獎"。 （埃安N60車型） 在聽到講解員介紹這些技術參數時，幾位外交官在現場頻頻點頭。馬爾代夫駐華大使在交流中表示，中國新能源汽車近年來的進步確實值得其他國家的汽車產業"認真觀察與學習"。這樣的表述并不是一次客套的褒獎，而是他出自對產品力的直接感受。 （馬爾代夫駐華大使：Dr.Fazzel Najeeb法澤爾·納吉布博士體驗埃安i60車型后點贊） 隨著3款新車正式加入，廣汽全球產品矩陣已實現ICE、HEV、PHEV、BEV、REEV全動力路線全覆蓋，無論在全球哪個地區、有怎樣的出行場景，都能找到適配的出行方案。 這件事的行業含義，并不只是"廣汽有更多車型可以賣了"，這種"不預設市場選擇、不強行輸出單一路線"的打法，實際上反映的是一家成熟車企對全球市場真正的理解力。而在現場，幾位外交官對右舵版本、靈活燃料適配，以及多語言車機系統(英語、阿拉伯語、泰語等)的細致詢問，也讓"在當地、為當地"這句話，從戰略口號落到了具體產品細節。 加速全球化：從"產品走出去"到"品牌走上去"的長期主義 產品的第一印象之后，外交官們的關注很快延伸到了廣汽這家企業本身。 就在這一天的發布會上，廣汽國際以"All New GAC,Going Global"為核心，宣布了廣汽全球化戰略進入新階段。 在"匠于心,品于行"的底蘊之下，廣汽把自身數十年的造車積累，梳理出了四大關鍵詞：匠心、信賴、科技、生態：匠心是品質的底色，信賴是品質的兌現，科技決定體驗的上限，而生態則決定走多遠。 支撐這四個維度的，正是廣汽真實的體系能力。截至目前，廣汽已經建成近6000人規模的全球研發團隊，以及"兩國四地"的研發網絡布局。面向海外市場,廣汽還構建了"1+5+X"的海外技術研發體系，讓中國、歐洲、東南亞的頂尖工程師協同作戰，深度融合各地市場的真實需求，真正做到一國一策。 （廣汽國際北京車展發布會亮明"1+5+X"的海外技術研發體系） 更具說服力的是一組已經發生的事實：截至目前，廣汽全球用戶已經接近3000萬。從泰國成為電動出租車市場第一、到香港電動車銷量穩居前三,再到哥倫比亞、澳大利亞、波蘭的用戶口碑與國際獎項，這些來自不同大陸、不同氣候、不同文化的市場反饋，共同指向同一個結論：廣汽已經不再是那個"想被信賴"的中國品牌，而是"已被信賴"的中國品牌。 在中國車企出海的關鍵詞譜系里，有企業選擇了"速度"，有企業選擇了"技術"，有企業選擇了"規模"，而廣汽選擇了"長期主義"。這個選擇并不是一次跟風的表態，而是與廣汽自身的基因高度吻合，與豐田、本田數十年的合資合作經歷，讓廣汽對"全生命周期品質管控"這件事的理解，遠比一家單純做過出口貿易的企業要深得多。用自己最擅長的能力去打最硬的仗，這是廣汽的全球化哲學。 現場的外交官們對"加速全球化"這一議題表現出了明顯的興趣，從展臺自由環節到自由交流環節，多位外交官提及了中國汽車產業在過去幾年間發生的變化，以及這種變化對他們所在國家的潛在影響。這樣的對話，讓"中國車企走上去"這件事，不再是企業單向度的自我敘述，而是被國家級別觀察者認真評估的產業議題。 （波黑駐華大使H.E.Mr.BERJAN SINISA貝爾揚接受采訪表達對廣汽汽車全球化看法） 從科技底座到產業鏈生態：廣汽的"全球化"不是口號 品牌敘事之后，外交官們的追問進一步落到了一個更具體的問題上："這些承諾，在我們的國家究竟怎么兌現？" 回答這個問題的是廣汽在全球化推進過程中鋪開的一整套體系能力。 展臺上，廣汽一并展出了一系列核心技術：星靈電子電氣架構4.0采用3nm制程旗艦芯片,整車OTA升級時間壓縮至8分鐘；星源插混實現了2噸大車4秒級加速與百公里油耗"3字頭"的能效突破；星源超級雙擎首次在混動車型上引入5.4kWh高倍率安全電池,支持純電行駛最長17km；星艦車身則打破了"承載式車身不適合越野"的行業共識，讓SUV產品同時兼顧可城可野的全能表現，外交官們也在驚嘆中國科技創新的力量。 （圖廣汽國際總經理衛海崗向外交官們介紹廣汽核心動力技術） （廣汽國際總經理衛海崗向外交官們介紹星源動力系統） 廣汽領導介紹，廣汽正在推進覆蓋全國的能源補給網絡建設，并已加入巴西可持續移動出行聯盟BSMA；與桑坦德銀行等金融機構的合作，正在為巴西消費者降低綠色出行的消費門檻。在墨西哥，廣汽與新能源出行公司VEMO合作，計劃年內投入超過千臺AION電動車，組建墨西哥規模最大的網約車電動車隊。在泰國，廣汽的"百城千樁"計劃正在推進,AION Y Plus網約車項目已經首批交付，泰國首個國際化新能源人才培養基地也已在廣汽國際泰國旗艦體驗中心正式揭牌。 除此之外，廣汽還與法國農業信貸銀行達成戰略合作、與巴西Inmetro簽訂全面戰略合作、與巴西三所聯邦大學與泰國高校建立技術與人才合作。以上種種，共同勾勒出的不是一張"銷售地圖"，而是一張產業鏈、能源鏈、金融鏈、人才鏈整體嵌入全球市場的"生態版圖"。 當大多數中國車企還在談論"車機生態"、"用戶生態"的時候，廣汽談論的已經是"產業鏈級生態"。這種差異，表面上看只是一詞之別，深層次上卻是兩種完全不同的全球化方法論：前者是把產品賣到全球,后者是把體系扎根。 從廣汽數據,看見中國車出海的新階段 當外交官們完整走過產品、品牌、體系三層認知之后，廣汽國際的一組海外業績數據,就不再只是冰冷的增長數字。 2026年第一季度,廣汽集團自主品牌海外累計銷量達到42,165輛,3月單月銷量17,031輛，兩項數據同比均實現86%的強勁增長,海外銷量月度環比三連漲。這組數據的背后，是廣汽從2023年海外4.5萬臺、到2025年海外13萬臺、再到2026年"保25萬、爭30萬"目標的清晰節奏。更有在2030年，廣汽全力沖擊海外市場年銷100萬輛的展望。 （廣汽國際北京車展發布會發布2030年沖擊海外百萬年銷戰略愿景） 從13萬到100萬，這條增長路徑不是靠單車沖量能夠走通的，它需要的是產品矩陣的全面完成、是品牌體系的深度建立、是生態網絡的廣泛鋪開，而這些恰恰就是廣汽國際此次北京車展真正想告訴世界的內容。 這一數據躍遷背后的行業意義，并不只是廣汽一家企業的加速，它更是中國汽車出海，從"單車沖量"階段，向"品牌出海與生態出海整體躍遷"階段的一次結構性轉折。廣汽此次北京車展的發布，正是中國車企里較早對這一新階段作出體系化回應的企業動作之一，而七國外交官對這場發布會的集體關注，也讓這種轉折的行業信號,有了來自國際社會的直接呼應。 現場尾聲：飛行器前的那場交談 整場參觀接近尾聲的時候,外交官們的目光,停在了廣汽展臺上另一件并不"像車"的展品前——廣汽GOVY飛行汽車。 這臺量產型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab,在去年6月于香港正式發布,曾收獲近1000個意向訂單，外交官們對廣汽集團在飛行汽車這類新銳產品形態上的創造力表現出了濃厚的興趣，廣汽國際黨總支副書記、總經理衛海崗親自上前,與多位大使在飛行器前展開交流，整場參觀中最活躍的氣氛正是在這個時刻形成的。 （廣汽國際總經理衛海崗向外交官們介紹廣汽GOVY AirCab飛行汽車） 我們對廣汽的期待是什么 外交官們在北京車展上對廣汽國際的集中關注，是中國汽車產業走向全球化2.0新階段的一個鮮明注腳。從Q1海外銷量同比增長86%、到2030年沖擊海外年銷100萬輛的長期目標，從AION i60、N60、廣汽越7的三車齊發、到全動力產品矩陣的完整落子，從"匠于心,品于行"的企業底蘊到"All New GAC,Going Global"的全球主張，廣汽正在用一整套"全球化實力"，回答中國車企走向世界的下一題。 而這場由七國駐華外交官共同見證的展臺時刻，也讓"中國車走向世界"這件事，從一家企業的發展目標，變成了一個被國際社會認真打量、認真對話、認真回應的產業命題。
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