捷達來電 國民車換標能否打響智電突圍戰？｜北京車展

在2026年北京國際車展上，捷達品牌正式發布了其新能源轉型戰略，試圖在激烈的市場競爭中重塑國民車形象。面對一眾強勁對手，捷達能否在這場肉搏戰中通過“德系品質”與“中式智能”的結合完成跨越，成為行業關注的焦點。

這場發布會捷達汽車科技的核心管理團隊采取了“誠懇問答局”的形式。捷達汽車科技董事、總經理高解放直言，新能源市場的比拼已進入下半場。他認為，上半場比拼的是切入賽道的速度，而下半場比拼的是資本與技術的“厚度”。

高解放的底氣來自于捷達背后的三方勢力：地方政府、中國一汽與德國大眾。在合資關系微妙變化的今天，三方股東的堅定支持是捷達能夠沉下心做產品的關鍵。

發布會上，新能源序列全新LOGO的亮相，標志著捷達正式開啟了“油電雙行”的階段。新標識在保留經典元素的基礎上，融入了“信任之盾”的視覺隱喻，試圖在激烈的電子化浪潮中傳遞出一種安全感。而概念車Jetta X的登臺，則由大眾汽車集團首席設計師Andreas Mindt親自解讀。這臺車展現了“現代硬朗”的設計哲學，垂直的車身姿態和平直腰線，旨在與目前市場上流行的、同質化嚴重的溜背流線型設計拉開差異，重塑德系力量感。

技術層面，捷達展現出了極其務實的本土化策略。德方總經理Dirk Mayer堅持用中文完成分享，其背后傳遞的信息是不言而喻的：捷達的技術核心正在深度擁抱中國生態。

然而，更具看點的是其智能化架構的升級。捷達自主研發的捷思架構平臺，已選擇與地平線、酷睿程、火山引擎等中國頭部科技企業深度合作。值得注意的是，捷達明確提到了其智慧AI座艙將接入DeepSeek大模型與豆包大模型，通過借力中國本土最頂尖的算法能力，捷達試圖在城市輔助駕駛、語音交互和車輛OTA上實現對同級別競品的反超。

產品節奏上，首款純電轎車捷達M6將于2026年下半年正式上市，同時計劃在兩年內帶動另外3款新能源產品的落地，包括純電SUV與插混SUV。捷達設定的目標是到2030年實現40萬至50萬輛的產銷規模。

除了國內市場的拼殺，捷達還將視線投向了海外。借助一汽大眾的產能布局與渠道優勢，捷達計劃向中亞、非洲等新興市場進發。在這些地區，中國制造的德系品質車輛依然具有極強的降維打擊能力。

封面新聞記者 劉念