這個問題被問得太久了,答案也足夠響亮了——領克03(參數丨圖片)不僅在TCR世界巡回賽上站住了腳,而且連拿七年九個世界冠軍、43個分站冠軍,132次登臺。放眼全球TCR賽場,再也沒有人能用“國產車不行”這種話來定義中國賽車了。現在,領克03+TCR賽車重回主場,用TCR China首秀把這份底氣擺在了家門口。
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領克03+TCR賽車造價140萬,不能上路,只為賽道而生。核心部件全部自主研發——2.0T雙增壓發動機、序列式變速箱、輕量化車身架構,每一個子系統都在世界級比賽的極限工況下反復驗證過。連續高溫作戰、剎車溫度飆到800℃以上仍穩定輸出,這種硬實力根本不屑于做表面文章。
領克03+TCR賽車沒選簡易場地做秀,而是直接殺進TCR China上海站,跟奧迪、現代等廠商車隊的升級賽車正面交鋒。這一選,本身就是答案。如果只是走個過場,完全沒必要往高手堆里扎。
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更重要的是,這套賽車技術沒有困在賽道上。民用領克03直接受益于賽場的驗證數據——底盤調校、動力響應邏輯都藏著世界冠軍車的DNA。普通車主動動方向盤,實際上摸到的是領克03+TCR賽車在極限工況下積累的經驗。
4月24日至26日,上海國際賽車場。領克03用七年行動給出了答案,這場首秀只是讓更多人看到這個答案罷了。
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