美國在中東挑起的戰事,越來越顯現出“搬起石頭砸自己的腳”的態勢,美國對伊朗實施海上封鎖后,伊朗隨即對霍爾木茲海峽實施實際管控,并開始推行收費機制。這無疑等同于打開了潘多拉的魔盒!如今美軍尚未戰勝伊朗,仍處于舉棋不定、猶豫是否再次開戰的狀態,就已有國家提出了新的收費方案。
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霍爾木茲海峽究竟是什么地方?它可是全球名副其實的“油管子”,每天約有一百艘油輪從這里駛過,全球三分之一的海運原油和五分之一的液化天然氣都必須經過這條航道。
以往這里即便不算太平,但至少在名義上仍屬自由通行區域,如今伊朗直接將其變成了自己的“收費站”。
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今年3月30日,伊朗議會正式通過《海峽交通管理法》,為這項收費行為披上了合法的外衣。
4月22號這一天,伊朗議會副議長直接官宣了一個消息,讓全世界都炸了鍋——霍爾木茲海峽的首筆通行費,已經到賬了,整整200萬美元。可能有人不知道這錢咋來的,說出來你別不信,就來自一艘裝滿原油的巨輪,船上足足裝了200萬桶原油,這通行費,就是它交的“過路費”。
伊朗這收費,可不是一刀切,人家玩得特別精明,分了五級,不同國家的船,待遇天差地別。咱們中國、俄羅斯這些友好國家,要么免交,要么交很少的優惠價;那些中立國,過往一次得交15到20萬美元;最狠的是美國和以色列,直接被禁止過海峽,想過?門兒都沒有。
更戳美國心窩子的是,這通行費不能用美元交,也不能走美國控制的SWIFT系統,只能用伊朗自己的里亞爾、人民幣,或者穩定幣。這一下,直接繞開了美元霸權,相當于在美元的“地盤”上,硬生生挖了個坑。
有人算了一筆賬,按照這個收費標準,伊朗一年下來,單靠收通行費就能賺1000億美元。要知道,伊朗被美國制裁這么久,外匯特別緊張,老百姓的日子也不好過,這筆錢,簡直就是雪中送炭,實打實的新財路。
美國這下徹底懵了,制裁了半天,沒把伊朗壓垮,反倒讓伊朗名正言順地掌控了霍爾木茲海峽,還開辟了新財源。現在美軍陷入了兩難,打吧,代價太大,根本沒把握贏;不打,就只能眼睜睜看著伊朗脫離自己的掌控,美元霸權還被削弱,這口氣怎么咽得下?
你以為這就完了?伊朗剛嘗到甜頭,另一個國家就緊跟著學起來了,而且學的還是伊朗的“精髓”,它就是印尼。
巧得很,也是4月22號這一天,印尼財長公開說了一句話,直接引發了國際爭議——他質疑馬六甲海峽免費通行,到底合理不合理。可能很多中老年人不知道馬六甲海峽的重要性,咱簡單說,它就是全球最忙的“黃金水道”。
每年有超過10萬艘船從這里過,全球一半的集裝箱、三分之一的原油,都得走這條道。咱們國家進口的很多原油,也得從這里經過,說它是“海上生命線”,一點都不夸張,它的重要性,一點不比霍爾木茲海峽差。
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印尼的心思很直白,既然伊朗能靠海峽收費賺大錢,我為啥不能?它打算聯合馬來西亞、新加坡,三家抱團,一起給馬六甲海峽的過往船只收費,賺的錢三家平分。這算盤,打得噼啪響。
消息一出來,國際上立馬炸了鍋。各國都慌了,大家最擔心的就是,一旦馬六甲海峽開始收費,全球的航運秩序就亂了,貨物運輸的成本會暴漲,到最后,物價可能都會跟著漲,老百姓的日子也會受影響。
中東亂成一鍋粥,東南亞又冒出這么個事兒,本以為這就夠鬧心了,沒想到南海這邊,也迎來了大動作,美菲直接聯手搞事。
4月20號,美菲牽頭搞了一場“肩并肩”軍演,這可是有史以來規模最大的一次。參與的國家有7個,投入的兵力足足有1.7萬人,軍演要持續19天,聲勢搞得特別大,明眼人都能看出來,這就是沖著咱們中國來的。
更值得警惕的是日本,這次它也摻和進來了,而且是首次派出實彈戰斗部隊,到境外參與軍演,還計劃發射進攻性導彈。以前日本總說自己是“自衛”,現在這操作,野心都快藏不住了。
美菲這邊剛啟動軍演,解放軍就直接亮出了態度,一點都不拖泥帶水。就在同一天,中國遼寧艦航母編隊,直接穿越臺灣海峽,開進了南海,用實際行動告訴他們,咱們中國不是好欺負的。
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僅僅過了兩天,也就是4月22號,中國首艘076兩棲攻擊艦四川艦,也啟航奔赴南海開展訓練。這艘軍艦的實力可不一般,有了它,咱們南海的防御力量,又上了一個大臺階。
最震撼的還在后面,4月23號,中國海軍14艘主力艦艇,在南海正式集結,總排水量達到了19萬噸。可能大家對這個數字沒概念,簡單說,這支編隊的戰斗力,比整個法國海軍的主力水面艦艇加起來還要強。
西方媒體看了都慌了,直接給這支編隊起了個外號——“滅國艦隊”,足以看出他們對中國海軍實力的忌憚。
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現在的局勢,真的有點微妙。美軍在中東束手無策,伊朗賺得盆滿缽滿,印尼又跟著效仿,想分一杯羹。南海這邊,美菲聯手挑釁,解放軍則用實力筑牢防線。
有人問,接下來會怎么樣?印尼的收費計劃能實現嗎?美軍會不會在南海再搞事?其實這些問題,現在還沒有答案,但可以肯定的是,中國從來不會主動惹事,但也絕對不怕事。
后續國際局勢還會有哪些變數,咱們不妨接著往下看,畢竟,好戲還在后頭。
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