越南整個政治體系共同參與 推動北南高鐵盡早高效實施

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越南政府常務副總理范嘉足近日主持了一次工作會議，召集了越南建設部、相關部委以及河內、胡志明兩市領導，專門研究北南高速鐵路及其他重要鐵路項目的推進情況。

項目前期工作有進展，但關鍵環節還沒落地

根據越南建設部的匯報，北南高速鐵路目前已經完成了預可行性研究報告。可行性研究報告的咨詢標段任務大綱、預算和招標方案也基本就緒。沿線各省市和越南電力集團正在做征地拆遷核查、電力設施遷改這些基礎工作。

不過越南建設部副部長裴春勇也提到，現在最關鍵的兩件事還沒定：一是可行性研究報告的編制咨詢單位還沒選定，二是技術供應和轉讓合作伙伴也需要盡快找到。這兩個環節不落地，后面的工作鏈條就會比較被動。

范嘉足在總結發言里講得比較明確，他說北南高鐵對越南來說是個全新任務，很多問題沒有先例，需要從中央到地方整個政治體系都參與進來。

盯緊技術標準、資金和征地這三件事

范嘉足給幾個部委分了工。越南建設部、工貿部、科技部、司法部要盡快把北南高鐵的技術標準規范體系搞出來，而且要跟發達國家的先進標準對接，不能搞低水平建設。這條要求背后其實有個現實的考量——越南自己沒有完整的高鐵技術儲備，技術標準的制定直接影響到后面選什么合作伙伴、用什么制式。

資金方面，他提了多元化籌措的思路，包括國家預算、官方發展援助、私人投資以及PPP模式，要求落實到具體項目層面。

征地拆遷這塊，他要求沿線各省市在已經確定線路走向和界標的區域立即啟動相關工作，確保項目一獲批就能動手施工。

盡早完善城市軌道交通標準體系

河內和胡志明市還提了一個建議，希望各部委盡早完善城市軌道交通的國家標準和技術規范體系，方便全國統一執行。

越南財政部也在梳理軌道交通工業綜合體的投資任務，準備向政府報告，為國內企業參與城軌項目提供政策依據。

兩條跨境鐵路被單獨點名

這次會議還提到了兩條連接中國的標準軌鐵路線——老街—河內—海防線和河內—同登線。范嘉足認為這兩條線將促進越南與中國、俄羅斯及中亞國家的經貿和旅游往來。他對老街—河內—海防項目特別提了幾個要求：確保質量和進度的同時，要抓好技術轉讓，還要把安全放在絕對重要的位置。

對于TOD模式開發，范嘉足提醒說選線工作直接關系到征地成本和總投資額，各地要抓緊規劃，把高鐵線路的經濟效益和地方優勢結合起來。

從會議釋放的信號來看，越南方面對北南高鐵的推進節奏有比較明確的緊迫感，但前期關鍵節點——咨詢單位選定、技術合作伙伴確定、資金方案細化——還需要盡快突破。

素材來源：綜合自越南公開資料

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