中國汽車之路為“以人為本”提供注腳

2026北京國際汽車展覽會規�？涨埃藲饣鸨�。自4月24日開展以來，已有近4000名海外媒體人員涌入現場，“Beijing Auto Show”在外網持續刷屏。38萬平方米的超大展場內，來自21個國家和地區的1451輛展車（包括181臺全球首發車、71臺概念車）爭奇斗艷，“新車密度與技術濃度”均創歷史新高。世界在北京看到的,不只是一場汽車嘉年華，更是一幅中國高質量發展的生動圖景。

北京車展的國際熱度，標志著世界對中國汽車工業發展水平的高度認可。外國記者穿梭于各個展館，對中國車企展示的“最新技術成果”和“未來駕駛場景”贊不絕口，用“極具沖擊力的設計”“最瘋狂、最炫酷車型”“令人驚嘆”等來描述會展見聞。在過去很長一段時間里，世界聞名的五大車展均以歐美、日本為主場，汽車產業作為衡量一國現代工業水平的核心標尺，從“西方主場”到“東方展臺”的延伸，折射了中國高質量發展的成果。

透過此次北京車展，人們清晰看到，創新成為推動中國經濟高質量發展的主引擎之一。今天的中國汽車產業，不再只是“跟跑”和“并跑”，而是在電動化、智能化、網聯化浪潮中加快形成新的引領力。與此同時，核心供應商首次大規模進入主展館黃金展位，顯示中國汽車業上下游協同發展和全產業鏈優勢明顯。中國汽車業的騰飛，要歸功于中國在政策引導、人才培養、技術研發、產業配套、基礎建設等各方面形成的強大合力，這正是中國高質量發展環環相扣、相互賦能的生動寫照。

北京車展透露的中國高質量發展“密碼”，還在于將人民對美好生活的需求放在首位。無論是智能輔助駕駛技術向10萬元級別的國民車滲透，還是用超快充技術的“代際跨越”緩解“里程焦慮”，中國車企的所有創新，始終與普通人日常生活緊密相連。同樣，中國汽車產業凝聚全產業鏈之力，打破傳統邊界、開展深度協同。無論是AI技術讓汽車從“代步工具”升級為“懂我的伙伴”，還是互聯網生態打通“車路云一體化”，都是將經濟增長和產業升級植根于“以人民為中心”的價值追求之中，從而實現精益求精。

中國人民對綠色、智能出行方式的需求，同樣也是世界各國人民的普遍需求。緊隨經濟全球化腳步，中國車企也將“以人為本”的生產理念推廣到海外。就在北京車展開幕之際，傳來上汽集團計劃在西班牙建立一家新工廠的消息，另有許多參展企業發布專為海外市場設計的最新車型，或宣布在歐洲和拉美市場的增長目標。越來越多中國企業在東南亞、歐洲、拉美、中東建設工廠、研發中心、供應鏈和服務網絡，它們帶去的不只是汽車產品，更是就業、技術、管理經驗和綠色轉型方案。這種出海不是“把別人擠出去”，而是同當地產業共同成長，在全球范圍內優化資源配置，讓更多消費者以合理成本享受智能綠色出行。

在這條將可持續發展成果轉化為人類共同福祉的道路上，中國正迎來越來越多的同路人。十來年前，跨國車企來華展示的還常是“舊技術”；如今，他們毫不猶豫地將北京車展作為最新技術和未來戰略的發布平臺。外媒還注意到，本屆車展上，寶馬、現代等跨國車企都不再局限于“在中國，為中國”戰略，而進一步轉向“在中國，為全球”的全新模式。他們紛紛與本土伙伴深化合作，并借助中國供應鏈優化全球產銷成本。中外企業在中國市場相互學習、共同迭代，說明開放不是單向給予，而是雙向賦能；競爭不是零和博弈，而是推動產業進步的重要力量。

不斷升級的北京車展，成為中國式現代化與全球發展“美美與共”的真實縮影。站在2026北京車展的展館里，人們看到的不僅是上千新車，更是東方大國以創新、開放、綠色為帆的高質量發展新航程。從全球汽車業“參與者”向“引領者”前進的過程，見證了中國之“強”如何同時成為世界之“福”。中國式現代化追求的不是你輸我贏，而是以自身發展帶動共同進步。這種現代化，既有速度，也有厚度，更有溫度。北京車展所展示的中國汽車業形象，恰好為此提供了一個具象而有力的注腳。

本文系環球時報社評