日產CEO：12個月內將在華推出5款新能源車

日產CEO公開表態，未來12個月內將在華推出5款新能源車！

2026年北京車展，日產汽車首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩圍繞品牌在華新能源步伐、全球化布局以及智能化發展等核心話題，與車市科技CEO徐翀進行了深入交流，清晰勾勒出日產接下來在華的產品節奏與發展路線。

密集投放新車，完善新能源產品矩陣

從去年起，日產在華合資公司推出的多款全新產品均收獲了不錯的市場反響。N7去年累計銷量近5萬輛，N6上市首月便躋身合資插混車型銷量榜首，全面升級的新款天籟（參數丨圖片）搭載鴻蒙座艙之后，首月訂單同樣突破1萬臺。多款車型的市場向好，也讓日產更加堅定深耕中國新能源市場的信心。

埃斯皮諾薩表示，品牌會持續加大新能源領域的技術投入。未來12個月里，還會陸續落地5款全新新能源產品，進一步覆蓋不同圈層消費者的用車需求。

日產先期依靠轎車品類打開市場，后續將重點布局SUV賽道，覆蓋城市通勤、家用中型、越野風格多種版本，同時拓展皮卡品類。本次展出的2款概念車，量產進程節奏很快，短時間內就會正式推向市場。多款新車涵蓋純電、插混多條技術路線，全面補齊細分市場短板。

借力中國、走向全球

依托本土合作優勢，日產正在加速推進全球化落地。去年11月，日產攜手東風共同出資，成立全新整車進出口合資企業，也是國內首個外資參與建設的同類項目，成為品牌打通國內外市場的關鍵一步。

這一合作落地，直觀體現出日產借力中國、走向全球的發展思路。依托國內完善的產業生態、供應鏈配套以及長期合作沉淀的技術經驗，日產一方面夯實本土市場競爭力，另一方面，逐步將中國制造的優質車型輸送至海外市場。

與此同時，中國市場的研發經驗，也在持續賦能全球體系�；贜7的本土化開發實踐，日產梳理優化研發流程，相關經驗應用之后，整體研發效率得到顯著提升，縮短近4成周期。這套來自中國市場的實踐方法，已同步運用到日本及其他海外區域，為全球車型研發提供參考。

兼顧全球差異，理性布局智能進化

智能化已是行業發展主流趨勢，日產也在不斷加強與國內產業鏈的協同融合，結合不同市場的實際情況，制定差異化的智能解決方案。

不同地區的用車環境、網絡標準、消費訴求存在明顯區別，無法套用統一的產品邏輯。以車載互聯功能為例，各地運營商規則、數據協議都不相同，需要針對性完成本土化適配。日產的優勢，在于整合中國本土創新成果與全球多年市場運營經驗，平衡各地需求差異。

現階段，日產將核心資源集中于主品牌發展，搶抓新能源轉型窗口期，穩步推進電動化產品落地。英菲尼迪的后續規劃仍在內部研判階段，暫未公布明確時間表。除此之外，品牌依舊重視自身性能基因的傳承，Nismo系列、操控向車型以及手動擋版本，都在后續考量范圍內，在電動化之外，保留品牌經典特色與產品多樣性。

總結：

日產正在以務實的節奏調整在華戰略，通過新車集中投放、全球協同發展、智能技術因地制宜，穩步適應新能源行業變化，持續提升合資品牌新能源市場的整體競爭力。