劍川江長箐水庫主壩已經封頂4年多，山路卻愈發險峻，野趣盎然

經常有人說，最難到達的地方往往藏著最美的風景，像我在劍川馬登鎮的郊外山區航拍到的這個江長箐水庫便是如此。參考相關報道，這座水庫的總投資為1.24億元，總庫容約181.5萬立方米，是云南省水網建設的重點項目，也是大理州“十三五”規劃中的關鍵水利工程。從2020年6月破土到2025年1月，足足耗時三年零九個月，才陸續完成水保、環保等專項驗收。

通過航拍視角一目了然，建設這個水庫的難度非常之大，因為它的位置剛好在半山腰，剛開始顯然是無路可走的，只不過施工車輛碾壓得多了，才開辟出一條十分簡陋的通道。而經過不懈的“開山破石”和澆筑后，終于在2022年3月實現主壩封頂。讓我略感詫異的是，時光荏苒轉眼過去了4年多時間，如果想到水庫去一探究竟，這崎嶇陡峭的盤山土路卻好像依舊，甚至因為“人跡罕至”而變得愈發險峻了。

不得不再次感嘆人力的偉岸，眼前的江長箐水庫由主壩、溢洪道、導流洞及輸水管道組成。正是因為有這項工程的成功建設，才徹底扭轉馬登鎮工程性缺水的局面，為提高當地群眾生產生活水平與推動劍川縣經濟社會發展發揮著積極作用。本圖文內容均為阿陸原創，謝絕任何單位或個人轉載盜用，歡迎分享、轉發（不是編輯后轉載）據說它還接連創造了“三個第一”：一，它是云南省水利工程建設“撥改投”政策背景下采用政企合作模式實踐成功的第一座�。�1）型水庫；二，它是省水投公司在新形勢下積極探索實踐新水利投融資模式并圓滿實現大壩填筑封頂的第一座水源工程；三，它也是省水投公司自主建設管理項目中按計劃工期封頂的第一個項目。

當然，這樣野性十足的山路在我看來，對于喜歡“玩泥巴”的摩托佬和喜歡越野的自駕車友們來說，肯定是充滿挑戰和征服樂趣的。當車輛和騎手車手歷經顛簸，終于抵達水庫大壩再俯視來路，想必身心都會感到無比愉悅和滿足。再參考無人機鏡頭里的畫面，馬登鎮的各個村落也是能盡收眼底。

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最后再溫馨提示一下躍躍欲試的車友摩友，因為大理市區周邊的封山舉措是實施得非常嚴格和到位的，劍川縣這邊雖然要偏僻很多，可能管理會稍稍寬松一點，但如果碰到山腳或者路口有工作人員攔截，還是請配合為上吧，祝大家越野愉快。