北京
當霍爾木茲的油輪在炮火中踟躕，當北溪的管道只剩銹蝕的記憶，世界才恍然：能源的希望，從來不在戰火與搶奪之下，而在陽光與風里。
每次遇到能源危機時，各國政府才會意識到自己的脆弱性，后知后覺地想到清潔能源。
1973年和1979年的石油危機曾讓氫能汽車的概念流行起來，當時日本和美國等國都在尋求替代昂貴汽油的方案。但后來油價下跌，氫能并未起飛。
21世紀初，隨著油價上漲，“氫能經濟”取代石油的敘事再次興起，但同樣無果而終。日本在福島核事故后推動的“氫能社會”，也因綠氫經濟性不佳而進展甚微。
The 1973 and 1979 oil crises popularized the idea of a hydrogen car as countries like Japan and the US sought alternatives to now-pricey gasoline. But oil prices fell, and hydrogen didn't take off. In the 2000s, the narrative of a "hydrogen economy" replacing oil picked up alongside rising oil prices. Once again, to no avail. Japan's post-Fukushima push for a "hydrogen society" has seen little progress because of poor economics for the green molecule.
更近的例子是，俄烏沖突爆發后，歐盟在2022年提出的REPowerEU戰略中提出，到2030年利用可再生電力在歐盟內部生產1000萬噸綠氫，并再進口1000萬噸，以減少對俄羅斯能源和氮肥的依賴。但彭博新能源財經預計，歐洲僅能實現REPowerEU生產目標的八分之一。
More recently, the European Union's 2022 response to the Ukraine crisis — the REPowerEU Strategy — called for producing 10 million metric tons of green hydrogen made from renewable electricity in the EU by 2030 and importing another 10 million to reduce dependence on Russian energy and nitrogen fertilizers. Prices of ammonia, a compound of hydrogen and nitrogen and the precursor for such fertilizers, more than tripled between July 2021 and April 2022. But BNEF expects Europe to meet just one-eighth of its REPowerEU production target.
歷史像一首單曲循環的歌
2026年的春天，美以打擊伊朗，霍爾木茲海峽時開時關，國際油價再次上漲。全世界再次追問：這次，綠氫的春天會來嗎？
有一家機構給出了出乎意料的回答。
彭博新能源財經（BloombergNEF）前不久發布了一份報告。標題很直白：
No, Iran War Won't Boost Clean Hydrogen — Except in China
這場伊朗戰爭不會推動綠氫投資——除了中國以外。
報告的核心邏輯并不復雜：戰爭推高油價，確實讓綠氫在賬面上更有競爭力。但問題是，一個綠氫項目的經濟壽命是10到20年。投資者必須相信，天然氣價格會一直保持高位。而歷史反復證明，這不可能。1973年、1979年、2000年代、2022年……每一次能源危機，氫能都被拿出來炒一遍；每一次油價回落，氫能又被悄悄塞回抽屜。
“這一次也不例外”，報告寫道：
“除非受影響的政府拿出真金白銀，就像中國可能正在做的那樣！
History is likely to repeat itself once again in the case of the Iran-war-induced energy shock — unless the affected governments put money on the table, as might be happening in China.
這句話，是關鍵。
云南風電場 圖源：視覺中國
美歐：嘴上都是主義，心里全是生意
先看看美國。《通脹削減法案》對綠氫的補貼拖了兩年半，而新一屆政府削減聯邦財政支出的政策，正讓綠氫及相關清潔能源的發展面臨嚴重挑戰。
Look at the US. The Inflation Reduction Act's green hydrogen subsidies were delayed for two and a half years. Now, the new policies to reduce federal spending are posing serious challenges to the development of green hydrogen and related clean energy sectors.
歐洲更離譜。由于技術瓶頸和歐盟成員國內的執行緩慢，REPowerEU的綠氫配額執行率低得可憐。
Europe has even bigger problems. Because of technology limits and slow action by member states, the REPowerEU green hydrogen target is not being met at all.
中國：數據不會說謊
就在美歐互相甩鍋、表演政治秀的時候，中國在做什么？
先看一個數字：2024年7月。
你知道這是什么日子嗎？中國在這一天，提前六年半完成了2030年的風電、光伏裝機目標——總裝機容量達到12.1億千瓦，超過煤電。
到2026年，數據是這樣的：
全球綠氫承諾投資總額超過1100億美元，中國一國占330億，是第二名北美的1.4倍。
中國堿性電解槽完整系統成本，僅為歐洲的一半；若只比較核心堆棧組件，差距拉大到四倍。
國際能源署2025年報告寫道：中國已成為全球電解槽部署領軍者，2024年底，全球電解槽裝機容量中，有一半以上在中國。
擁有全球超過一半的已承諾綠氫產能。
China is the driving force in electrolyser deployment and manufacturing today. The largest deployment took place in China (50%), which accounted for more than half of the global installed capacity of water electrolysis at the end of 2024.
不是口號，是實打實的數字；不是表演，是硬橋硬馬的工程。
光伏讓福建省南平松溪變成了“金山”。 圖源：視覺中國
為什么是中國？
有人會問：憑什么？憑什么每次能源危機，清潔能源炒作一輪又一輪，只有中國真把它干成了？
兩個詞：規劃 + 實干。
“十五五”規劃將綠氫列為前瞻布局的未來產業，是核心支柱之一。
國家宣布設立低碳轉型基金，直接為綠色氫氨醇提供財政支持。
這和西方的區別是本質性的：美歐是政治演出，中國是財政背書。
塔拉灘的光伏板鋪成另一片青海，張北的風點亮了北京的燈！1100千伏特高壓穿山越嶺，把戈壁的陽光壓縮成電流，送往三千公里外的煙火人間。海上風機在廣東外海站成鋼鐵森林，葉輪一轉，就是半個漁村的用電自由。
這些大國工程不聲不響，卻讓每一縷風、每一束光都簽下了長期合同。
當彭博新能源財經寫下“除了中國，沒人是認真的”時，世界必須看到一個真實的中國：
只有實干，沒空演戲。
記者：趙滿豐
參考來源：彭博新能源財經 國際能源署 國家能源局
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