第5架！德國專機將抵華，特朗普幫了中國的忙

德國經濟部長賴歇將于5月26日至29日訪問中國。這將是繼默茨總理今年2月訪華后，德國高層專機在短短三個月內再度抵京。面對德國高官“排著隊”訪華這件事，可能有人說這是巧合，但我們掰開來看就會發現，事情并沒有這么簡單。那賴歇這次訪華究竟要談什么？德國人突然這么積極背后的真實原因又是什么呢？下面我們一點點拆解。

首先，經濟訴求——這件事最直接的驅動力，來自德國經濟本身。

賴歇直接表態，中國依然是“龐大且重要的市場”，這明顯不是客套話。根據中國海關總署發布的數據，2025年中德貨物進出口1.51萬億元人民幣，同比增長5.2%，德國繼續保持中國在歐洲第一大貿易伙伴，中國時隔一年重返德國最大貿易伙伴國。中國市場對德國經濟意味著什么？光機電產品一項，中德進出口額就達到1.07萬億元，占貿易規模超七成；汽車及其零配件進出口1315億元。數字擺在賬上，誰都賴不掉。

德國經濟現在的處境如何？他們的核心出口——汽車、機械、化工——在美國市場遭受關稅打擊，在歐洲本土市場面臨增長瓶頸。特朗普政府已經對歐盟輸美商品征收了大幅關稅，且不止一輪。而相比之下，中國市場不僅沒有關門，還在持續擴大開放。德國車企在中國的投資規模有多大？2023年寶馬、奔馳、大眾等德系車在華銷量占其全球總銷量的30%到40%。德國經濟研究所的數據顯示，去年德國對華投資已升至120億歐元，創歷史新高。

如果我們把中德貿易的基本面拉出來看，中德經濟高度互補、利益深入交融這個判斷毫無問題。2025年中德進出口增速高出中國外貿整體1.4個百分點。德國從中國進口的是機電產品和工業中間品，中國從德國買的是高端裝備和汽車。這種結構是幾十年積累起來的，任何人上臺都無法輕易切割。

再看對手。美國現在對德國意味著什么？美國曾經是德國最大的出口市場，但特朗普的關稅政策讓這一關系迅速惡化。美國對德國幾乎沒有任何經濟上的“優惠”可以給，只有“勒索”。從特朗普入主白宮第二任期以來，美歐之間先后經歷了基準關稅、鋼鋁關稅、汽車關稅等三波加稅沖擊。德國是歐盟中對美出口最多的國家，首當其沖。2025年5月的數據顯示，關稅戰壓力下當月德國對美出口已下滑7.7%，跌至120億歐元左右。

要知道，德國的工業出口主要靠三根“柱子”支撐——美國、歐洲本土、中國。歐洲市場和德國自身捆綁，增長潛力有限。美國在加關稅、搞保護主義，“美國優先”放在明面上。那只剩一條路，就是回到中國。所以，德國以經濟部長的級別單獨來訪，說明他們不可能簡單的來“走個過場”的，他們在具體問題上需要中方的配合和回應

有消息指出，賴歇可能會就中德貿易順差問題向北京施壓。預計主要話題會集中在三個方面：一是德國對華貿易逆差的擴大問題；二是所謂工業產能過剩的討論；三是某些新能源領域的競爭性摩擦。但這些經濟摩擦本質上是“發展中”的問題，可以通過談判和調整解決。相比之下，失去中國市場這個選項，才是真正的不可承受。

所以結論就很明顯了：德國對美出口受阻，那就只能擴大對華出口。這件事跟戰略無關，利潤說了算。

其次，安全焦慮——這件事很多人沒講透，德國現在最缺的是什么？兩個字：確定性。

默茨總理今年2月率團訪華時，有一番話特別耐讀。他在參觀了中國機器人企業宇樹科技后，回國演講時公開贊揚中國生產力，直言與中國的競爭力相比，德國急需提升。這是德國總理的原話。拜耳制藥、西門子、奔馳等30家德企高管隨行，默茨訪華后語氣明顯轉趨緩和，轉而強調深化中德戰略伙伴關系。為什么會有這種態度轉變？答案就是德國的安全焦慮在驅使它做出抉擇。

德國的安全焦慮，主要來自兩個方向

第一個方向，安全威脅源正在改變。傳統的安全威脅來自地緣沖突，俄烏戰爭給歐洲的警示是：“靠自己花錢、靠自己造武器”不能回頭。德國的軍費已經大幅增加，防務上的資金投入非常大。這同時意味著——對于要不要繼續扮演美國“亞太地緣博弈工具”的角色，柏林在猶豫。美國希望德國分擔對印太地區的安全投入，但德國現在的財政優先項已經被防務和國內經濟吃得很緊。這條路德國不想走死。

第二個方向，來自盟友——尤其是美國——的不確定性。特朗普的對外政策特點是“怎么爽怎么來”，今天加關稅明天退群，后天又要盟友簽不平等貿易協議。德國經濟界其實比政界更早意識到這一點。就在默茨訪華后不久，德國經濟界已經表態：既然美國在關上大門，那必定要轉向中國市場。這是德國政界不得不面對的現實：跟著美國搞摩擦搞對抗，德國的GDP每下滑一個點，造成的就業損失比什么都大。

那德國的這種轉變，是真的“倒向”中國嗎？顯然不是。更準確的說，德國這種轉變是通過穩住中國市場來對沖來自美國和安全兩方面的拋售壓力。安全上，歐洲想防務自主就得先穩住經濟；經濟上，要穩住出口就得先穩住中國市場。因此，最后選擇的優先項必然是中德合作。

從某種程度上看，還真應了美國國安會前官員馬克·蘭伯特說的那句話——特朗普政府的行為，在某種程度上“幫了中國的忙”。

其實，德國人自己也知道，中德合作并非沒有摩擦，只是在“跟美國還是跟中國”的兩難里權衡的結果。特朗普那邊天天給德國穿小鞋，柏林政客必須兩手準備：左手準備談判，右手準備防止脫鉤。這恰恰說明了，德國對華政策的本質，已經從“制度性競爭對手”向“不可或缺的合作伙伴”在遷移

最后，美國助推這件事可能是整個故事最有趣的部分，特朗普客觀上成了中美博弈的“神助攻”

特朗普在經濟上對歐盟全面加征關稅的同時，還施壓歐盟對中國和印度征收100%關稅。歐盟官員早就警覺到這一招是個陷阱——如果歐盟照做了，吃虧的其實是自己：既得罪了中國客戶，還讓美國車企趁虛而入。所以歐盟在關稅問題上一直保持克制，不愿盲目追隨美國。這背后是經濟利益的務實算賬。如果中歐之間每年超過8000億美元的貿易額被沖擊，誰的損失最大？2025年中國與歐盟的進出口貿易總額為8281億美元，同比增長5.4%；歐方數據顯示2025年前10個月歐盟對華貿易總額超過7000億美元，占歐盟進出口總值的14.5%。正是這種情況，特朗普的貿易政策正在推動一個他不想看到的結果——他不僅沒有把德國和歐洲從貿易伙伴變成反華的同盟，反而變成了合作者

這也是事情超出所有人預期的關鍵所在，特朗普上臺時，許多分析預判他會聯合盟友對華施壓。但現實是，盟友紛紛“向東看”。中國自2025年底至2026年初接待了歐洲多個國家高層的來訪，賴歇這次訪華究竟能達成多少協議，目前還在談判，但方向已經指明——德國經濟界對中國市場高度開放的態度不會因為政府換屆而改變，中德高層互訪的頻次只會增加不會減少。

對特朗普來說，這是一場意料之外的負面效應。他想通過打貿易戰收割其盟友的產業，結果一部分產能和供應鏈正在向中國靠攏。如果邁出更大的一步看，中國也許并不需要主動“拉攏”誰。只要美國繼續推行這種以鄰為壑且無差別打擊的激進政策，把全球格局攪得越亂，中國這個相對穩定的“市場避風港”就會自然吸收更多來自西方失去方向的投資和訂單。特朗普在外交和經濟雙重層面采取的敵視政策，并沒有真正削弱中國；反而因為讓歐洲感到了難以承受的代價和痛苦，迫使這些國家主動打開對華合作的大門。

在這之前，4月11日至15日：西班牙首相桑切斯應邀對華；4月12日至14日：阿聯酋阿布扎比王儲哈立德對中國進行訪問；4月14日至17日：越共中央總書記、國家主席蘇林于對中國進行國事訪問；4月16日至22日：莫桑比克共和國總統丹尼爾·弗朗西斯科·查波對中國進行國事訪問。德國經濟部長的專機是第5架，后面還會有第六架、第七架。