頂豪項目工地通報安全事故，弘久實業再受考驗

近日，上海市住建委正式發布2026年首期建筑工地典型生產安全事故通報，引發廣泛關注。通報所提及的兩起典型安全事件中，有一起直接發生在黃浦區核心地段的頂豪項目新弘?北京道施工現場，這起發生于2025年1月的安全事故造成一名現場檢修工人不幸身亡，在項目尚未正式開盤銷售的階段便蒙上一層厚重的安全與口碑陰影，也讓項目開發主體弘久實業及其背后的洪氏家族，被推到輿論與市場監督的聚光燈下。

工地物體打擊事故致一人身亡

施工單位被雙重處罰

根據上海市住建委與黃浦區應急管理部門的調查結論，2025年1月17日，黃浦區021-02地塊（即新弘?北京道項目）在進行地下連續墻頂拔鎖口管作業過程中，鎖口管上端的蓋板突然發生脫落，墜落后撞擊到下方電箱并產生反彈，直接擊中正在對電箱進行檢修作業的工人頭部。沖擊力擊穿安全帽并造成工人嚴重顱腦損傷，雖第一時間送往醫院搶救，但最終仍不治身亡。

監管部門在事故調查報告中明確了直接誘因，施工單位在作業前未按照安全規范對地下連續墻、鎖口管、蓋板等關鍵設備與構件進行全面檢查，鎖口管蓋板本身存在螺栓固定不牢、遺留焊接痕跡等問題，相關設施長期處于帶病運行狀態。

在頂拔作業產生的持續震動下，蓋板的固定螺絲與焊點無法承受負荷，最終出現松動脫落，直接引發了這起悲劇。

事故涉及的建設單位為上海春日置業有限公司，該公司為弘久實業全資子公司，也是新弘?北京道項目的開發主體。直接承擔施工任務的單位為上海普宏建設工程有限公司。事故發生后，黃浦區應急管理局與上海市住建委分別對施工單位依法作出行政處罰，完成雙重追責流程。

盡管處罰文件未直接指向開發企業弘久實業，但作為項目建設方，其在施工安全管理、現場監督、風險防控等環節的責任與漏洞，依然被行業與市場重點關注。

人民廣場絕版地段

股權幾經更迭落袋弘久

新弘?北京道所在的黃浦21街坊，是上海內環核心區近十年來極為稀缺的住宅用地，項目距離上海城市坐標原點僅200米左右，緊鄰國際飯店、人民公園、黃河路、南京路商圈，周邊商業、交通、文化、醫療配套高度成熟，地段價值在上海頂豪市場中具備不可復制的優勢。該地塊最初由中華企業與世茂集團聯合操盤，被世茂列為核心戰略儲備資產，計劃打造城市中心地標級綜合體。

2022年，受房地產行業整體下行與企業資金壓力影響，世茂將所持有的45%項目股權轉讓給弘久實業。

同年12月，弘久實業再次收購中華企業持有的剩余全部股權，通過旗下上海春日置業實現對項目100%全資控股，地塊開發正式進入弘久實業獨立操盤階段。

項目總住宅體量約5.5萬平方米，地塊呈L型布局，規劃4棟高低配住宅，搭配北側風貌商業街區，住宅與商業比例為8:2，兼顧居住功能與配套服務。產品定位純高端改善，主力戶型為建面約200—280平方米四房，另有少量150平方米及350平方米戶型，總套數僅229套，屬于典型的市中心低供應高價值頂豪產品。2026年3月，項目正式公布案名并開放示范區與樣板間，原本被市場視為年度熱門高端樓盤，卻因安全事故通報迅速陷入負面輿情。

洪氏家族全資控股

家族式治理特征鮮明

弘久實業是1995年成立、2000年完成集團化轉型的上海本土民營房地產企業，三十年來始終聚焦黃浦、楊浦、古北等核心區域，以舊改項目與復雜地塊盤活為核心優勢，業內素有“舊改專家”的標簽。已開發項目包括新弘古北墅、新弘國際公寓、新弘北外灘等住宅產品，以及東外灘地標東方漁人碼頭商業綜合體。

從股權結構來看，弘久實業由洪根云、洪磊父子全資控股，其中洪根云持股63%，為企業實際控制人、董事長；洪磊持股37%，擔任監事，二人構成一致行動人，對企業戰略、投資、工程、財務等重大事項擁有絕對決策權。

集團總裁丁為東為職業經理人，同時擔任上海春日置業法定代表人及董事長，主要負責項目日常運營與執行工作，重大決策仍由洪氏家族把控。

公開工商信息顯示，弘久實業2024年度工商年報參保人數僅4人，旗下多家項目公司參保人數也多為個位數，整體人員規模偏小，在項目開發全流程的專業配置上，與主流頭部房企、穩健型央企存在明顯差距。

作為非上市民營企業，對外信息披露有限，運營模式、資金安排、風控體系等關鍵信息透明度不高，也讓市場難以對其整體經營風險做出全面判斷。

交付、品控與物業

曾出現集中爭議

弘久實業過往開發的高端項目中，新弘北外灘曾因交付問題引發業主集中維權，相關情況在市場上留下較為明顯的口碑痕跡。該項目2021至2022年兩次開盤均觸發積分，均價超過13萬元/平方米，物業費高達15元/月/平方米，是區域內典型的高價豪宅。但在2024年初交付階段，項目出現多項爭議問題。

項目存在兩次延期交付情況，且未嚴格按照合同約定履行提前10天書面告知義務，部分房源僅提前1小時臨時通知收房，同時以“當日不辦理交房則風險自動轉移”的表述，讓業主處于被動狀態。房屋內部出現大理石開裂空鼓、墻板破損、瓷磚鋪設不規范、設備安裝錯位等問題，公區地下車庫、兒童樂園等配套未完成施工，整體交付狀態與頂豪定位不符。此外，項目前期使用弘久實業旗下自有物業公司，因服務水平不達標、管理混亂，在交付不到一年半時間內，被業主集體更換為綠城物業。

商業項目方面，東方漁人碼頭作為東外灘地標，建成后長期存在商鋪空置率偏高、業態雜亂、運營活力不足等問題，企業對商業資產的運營能力與投入力度有限，此前還曾將項目公司股權進行質押，進一步反映出企業在資金調度、資產運營方面的壓力與局限。

頂豪市場競爭加劇

品牌與交付成為核心考驗

新弘?北京道依托黃浦內環絕版地段，擁有頂豪產品與生俱來的資源優勢，本應成為上海核心區高端住宅的代表性項目。但官方通報的施工亡人事故、家族式治理模式下的管理特點、過往項目的交付與品質爭議，共同構成項目當前最受關注的問題。同區域競品多由資金實力穩健、品牌口碑成熟的央企或頭部房企開發，在交付保障、品控穩定性、品牌公信力上具備天然優勢。

在房地產行業持續向穩健經營、品質優先、責任導向轉型的背景下，弘久實業能否全面整改安全隱患、強化施工管理、提升品控標準、補齊服務短板，將直接決定項目能否兌現高端定位，也將影響這家本土老牌民企在上海頂豪市場的長期發展空間。

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