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“在水手圈里有一句諺語：‘沒有好船長，只有老船長’。”

文 / 吳曉波（微信公眾號：吳曉波頻道）

帆船駛進科西嘉島，緩緩游入一個港灣，宋坤降下前帆和主帆。

已經是下午六點多了，地中海的夏日驕陽仍然在燃燒肌膚。她坐在船長的位子上，戴著一頂草間彌生式的麥秸草帽，安靜得像一條古銅色的魚。

你是沒有見過她敏捷的樣子。

前一天，帆船在穿越海峽的時候遭遇大風，宋坤指揮大家降帆收主繚，幾個男生手忙腳亂的拉繚繩，始終沒有收緊到位。宋坤一把搶上去，只見她支腿俯腰，雙臂猛力的轉動絞盤，呼呼作響，那動作像極了一只母豹子。

風平浪靜時，歲月靜好的宋坤

我第一次見到宋坤，是2023年的秋天。她隨一些北方的朋友來杭州，一眾人在桂花樹下闊談喧鬧，她一直在安靜的微笑。

朋友鬧了很久才想起來介紹她：“這是宋坤，中國女子帆船環球航海第一人。”

“環球航海，那要很多天吧？”我隨口搭訕著。

“八個賽段，315天，4萬海里。”回答簡潔得象一則電報。

我瞬間感到，這個80后的姑娘身后有萬丈海浪。

幾天后，收到宋坤寄來的《不為彼岸只為海》。我平時很少讀這類書，然而信手打開之后，居然放不下了。我第一次感受到極限運動的魅力。人在大自然面前的渺小和頑強，以及身體體能抵達撕裂和崩潰邊緣時的抵抗與覺醒，果然有非同尋常的生命體驗。

我讀到其中的一段——

“那一天，我突然意識到，同舟共濟的船友也好，我的母親也好，青春年少也好，最終，一切都會隨著時間的遠走，不斷地從我身上抽離。 沒有誰能陪你到最后。 人生這長長的一路，就是不斷學習如何好好告別。 從噙啜著淚水，到舉重若輕。”

我放下書，輕輕的嘆了一口氣。

人大抵便是這樣長大的，它不是一個平緩的過程，而是被突然激醒，可能是一場被辜負的戀愛、一次挫敗的創業、一位家人的離去，或者，一次刻骨銘心、與風浪擦肩而過的航海。

我跟宋坤約定，她要帶我去航一次海。

去年的6月，宋坤租了兩艘帆船，帶著我和我的十五個激蕩講堂的學員，完成了一次從意大利撒丁島到法國科西嘉島的帆船之旅。

吳老師、宋坤與學員們的帆船之旅

帆船是一種無機械動力的海上航行工具，它的行駛全靠水手對風的理解和控制。在航行中，宋坤為我們做了一次非常奇妙的試驗。

帆船在朝著一個方向航行，風力大約七到八級，風帆獵獵作響，我們的衣服被吹得都鼓了起來。然后，宋坤輕輕轉動舵輪，僅僅幾個角度之后，海風突然消失了，風帆靜靜的停了下來。

“大海上的風改變了嗎？”她問我們。

似乎沒有。

那么，什么在變？

船與風的角度改變了。

“我們無法改變風的方向，但我們能改變帆的方向。”船長宋坤說。

帆船行駛靠水手對風的理解和控制

“我們辦企業難道不也是這樣嗎？”一位學員突然叫了起來。“所有外部的環境不斷的在變化，其實很多是我們無法改變的。我們唯一能變的是自己的戰略。”

宋坤還教我們如何預知風力的變化。

她指著前方的一條深色海水線說：“看到沒有，那是什么？那就是風與海水交鋒的地方，只要離它越近，風力就會越大。我們通過對它的觀察來判斷風力的速度。”

說到這里，她的嘴里開始念倒計時，“三、二、一”。話音剛落，海上的風果然大了起來。

帆船行駛于地中海上

又有學員領悟到了一些東西：“辦企業唯一的不變是變化本身，而所有的變化其實都是有規律和預兆的。”

我又問了宋坤一個問題：“在大海上，怎樣的船長算得上是好船長？”

宋坤的回答出乎我的意料。她說，“在我們水手圈里，有一句諺語——‘沒有好船長，只有老船長’。所有的水手都天生樂觀又厭惡風險。我們迷戀大海，不是為了征服，而是接受它的挑戰和洗禮。我們要讓自己在最不確定的環境里活下來，所以，都必須是一些十分穩妥的人。”

后來在課堂上，每當講到長期主義，我就會把宋坤的這段話分享給同學們。

吳老師與宋坤探討什么是“好船長”

航海“有毒”。

去年6月的那次地中海之旅，給所有的人留下了終身難忘的記憶。我們在清澈見底的果凍灣暢游，見到了法國南方的最后一個燈塔，拜訪了拿破侖出生的海島小鎮，在一個寂靜的夜晚，我們還看見了地中海獨有的紅月亮。

吳老師拍攝的紅月亮

在七天航行的最后一次“星空分享會”上，有同學提議：“我們是不是合伙買一艘船？”

我看見，宋坤的眼睛猛地亮得像一顆天邊的星星。

這個聽上去不可思議的提議，在一年后的今天，居然真的達成了。我和十多位講堂同學合資，從法國購買了一艘船。這是一艘45.9英尺的鋁合金帆船，配備了遠洋巡航必備的各種設施，是難得的全水域帆船，既可以抵御極地的嚴寒氣候，也能在赤道從容游弋。

船東同學們覺得，我的名字用于航海還蠻貼切的，于是給它起名叫——“小波號”。同時，宋坤正在籌建“激蕩帆船俱樂部”，把對航海感興趣的朋友們聚集起來。

酷斃了的“小波號”帆船

在未來的四年里，宋坤將駕駛著這條船，完成她人生的第二次環球航行，從中國出發，穿越所有的大洋和南北極。而我和我的學員們將不定期的參與其中的某些航段。

三十年前，我在千島湖買過一個小島，它成為我療愈內心的桃花源。

如今，我有一艘船，通往星辰大海。

這個地球上，陸地面積只占到21%，其余都是大海。有很多地方，直到今天，只有船才能到達。有了這艘小小的帆船，我們可以把地圖上很多耳熟能詳的遠方變成即將抵達的名字。

海上沒有路，你看到的每一片風景，都必須經歷漫長的航行。而帆船里的每一個人來自五湖四海，每天都必須完成自己的工作，從升帆、做飯到分揀垃圾。它像極了我們飄蕩而饒有趣味的商業人生。

今年6月，我又將開始第二次地中海之旅，起點是“歐洲文明的搖籃”希臘。

◎如果你對航海有了興趣，歡迎報名加入“激蕩帆船俱樂部”。

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◎如果你6月有時間，歡迎跟我和宋坤船長同行，升帆行舟，把自己拋在大海之上，去看看遠方的果凍灣、古城堡和紅月亮。

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本篇作者|吳曉波|責任編輯|何夢飛

主編|何夢飛|圖源|現場拍攝、網絡