輪椅地鐵安檢一小時：公共服務莫讓“合規”變“添堵”丨中聽

評論員 李長需

殘障人士的出行，要給便利而不是給不便。

據瀟湘晨報報道，4月25日，陜西西安的王女士一行7人乘坐電動輪椅搭乘地鐵，本是一次普通的返程出行，卻因為安檢人員反復核查輪椅合格證，在地鐵站滯留了近一小時，引發網友熱議。西安地鐵工作人員回應，電動輪椅車進入地鐵應當符合《電動輪椅車GB/T12966-2024》標準，并應具備永久性標識。當天安檢人員在進行輪椅合格證檢查后已全部放行。

西安地鐵工作人員的回應，明確了電動輪椅進站的國標要求與管理依據。憑心而論，地鐵嚴查安全無可厚非。地鐵空間封閉、人流量大，安全永遠是第一位的。針對電動輪椅的尺寸、速度、資質制定標準，初衷就是防范安全隱患，保障所有乘客的出行安全。但落到7名殘障人士身上，這場耗時一小時的檢查，卻讓人覺得有些無奈�？此埔唤z不茍的“合規操作”，更像是死板的一刀切執法，讓公共服務變了味。

制度的生命力在于執行，而執行的關鍵在于因地制宜、因人施策。在這次事件中，殘障人士一行此前乘坐地鐵并未遇阻，返程卻被嚴格卡查，同一套規則、同一批設備，前后執行標準不一，本身就說明基層安檢執行尺度存在問題。而在實際操作中，部分輪椅因為使用年限較久標識脫落，這并非主觀違規，而是客觀存在的使用現狀。安檢人員卻將“永久性標識”等同于實體合格證和唯一的標準，執著于逐一核查。安全管理的初衷是便民、利民，現在卻變成了特殊群體的出行負擔。這種機械的執行方式，看似守住了“合規”的底線，卻失守了“便民”的溫度。

特殊群體的出行權益，是衡量現代公共服務文明程度的重要標尺。作為殘障人士，依靠輪椅出行，本身就面臨著比普通人更多的不方便，公共交通設置無障礙設施、推出愛心服務，正是為了彌補這種不便，讓他們平等享受公共服務的便利。但在此次事件中，“彌補不便”沒看到，缺乏體恤與溫情卻是很明顯。比如面對7名殘障人士中內急者的緊急訴求，還是依舊要求“上完再回來檢查”，絲毫不考慮人家乘坐輪椅進進出出的難度，更缺乏對殘障人士設身處地的考慮與關照。這種照本宣科的教條化安檢，實在讓人難以茍同。

作為公共服務，制定的規則并不是冷冰冰的條文，而是服務群眾的工具。安檢核查、資質審查，是為了守住公共安全底線，而不是抬高普通人和弱勢群體的出行門檻。

對于西安地鐵而言，此次事件的關鍵，并非是該不該核查電動輪椅的合規性，而是該如何更人性化地去核查。面對標識脫落的輪椅，能否通過產品型號、品牌信息等渠道去核實？甚至，面對外觀完好、無安全隱患的電動輪椅，在乘客證件齊全的情況下，能否通過目視檢查、核驗身份靈活放行？面對緊急訴求，能否先解燃眉之急之后，再完善流程？這些問題的答案，正是規則執行的智慧與溫度所在。

地鐵是展示城市治理能力的一個窗口。真正成熟的城市治理，從來不是死守規則，而是規則與溫度的并存。規則守住底線，人性化服務補齊溫度。如果只講規矩、不講情理，只重流程、不重體驗，再完善的規章制度，也只會拉遠公共服務和群眾的距離。