東風奕派雙車登臺：品牌向上與市場下沉的精密合奏

4月24日北京車展，東風奕派以“雙響炮”陣容出擊：一是與華為乾崑深化戰略合作，預告首款搭載華為乾崑智能汽車解決方案的大六座SUV——奕派M8將于5月首發；二是正式上市納米01（參數丨圖片） Cross，官方指導價8.38萬元起。

一高一低、一攻一守，展現了奕派品牌在智能電動時代的重要布局。

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大六座SUV已成車展“熱詞”，問界M9、理想L9等已驗證市場，競爭白熱化。奕派M8的底氣，無疑來自兩張王牌。

一是華為乾崑深度賦能。奕派M8是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型，基于全新WEWA 2.0架構，實現從“被動響應”到“主動預判”的躍升。

華為2026年預計投入180億元研發智駕，云端算力達60 EFLOPS，為奕派M8構筑了強大的智能化護城河。

二是東風五十余年造車底蘊。奕派M8聯合寧德時代、博世、采埃孚等全球頂級供應商，在三電、底盤、安全等硬件上“零妥協”。

東風奕派強調“制造與科技深度融合”，以央企嚴苛標準支撐華為軟件的無限進化。這種軟硬協同，為品牌向上打開新空間。

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納米01 Cross則是東風奕派扎根大眾市場的利器。

基于12萬用戶反饋升級，新車定價8.38萬-8.88萬元，疊加超1.5萬元權益，精準切中年輕群體對“買得起、用得起”智能車的需求。

智能化上，納米01 Cross搭載高通8155芯片、天元OS 2.0及“豆包+DeepSeek”雙AI語音大模型，L2級輔助駕駛、540°全景影像、自動泊車全系標配；空間上，2663mm軸距實現85%“得房率”。

這款車以“更潮、更大、更智能”的產品力，實現了8萬級市場的智能化平權，為品牌拓寬了用戶基盤。

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雙線作戰，考驗著制造體系的承載力。2025年，奕派科技銷量27.5萬輛，2026年一季度銷售6.36萬輛，新能源占比82%；出口覆蓋40余國，服務網點超1200家。

北京車展后，奕派與武漢經開區簽約，將武漢工廠產能提升至30萬輛/年，并推動智能算法、芯片與整車制造的高效協同。

未來五年，東風奕派計劃推出15款新車，2028年在售車型達20款。寧德時代、博世、采埃孚等伙伴同步加持，為品質與交付提供堅實保障。

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眾所周知，當前車市處于深度調整期：低端市場價格戰慘烈，中高端智能化競爭加劇。

東風奕派的雙拳出擊，恰是捕捉雙重紅利的戰略選擇——奕派M8以華為ADS 5及頂級硬件在高端大六座市場破局；納米01 Cross以高性價比和高智能在8萬級市場建立壁壘，兩者形成技術形象與市場銷量的雙向支撐。

更深遠的意義在于，東風奕派與華為的合作不止于奕派M8，年內還將推出大空間SUV和性能轎跑，完善高端矩陣；納米01 Cross則讓主流市場同樣具備前瞻的智能配置。

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在品牌內卷加劇的當下，東風奕派以“雙拳出擊”證明：高品質、高智慧、高價值的大眾化出行體驗是中國新能源車企必須拿下的堡壘。

憑借央企品質積淀、華為頂級智能技術賦能，以及武漢等地的制造產業鏈硬實力，東風奕派正走出一條“向上突破”與“利民親民”并行的新路。而4月24日這一天，成為其戰略升級的重要坐標。