2026年第一季度，上海機場集團旗下浦東、虹橋兩大機場完成航班起降21.2萬架次、旅客吞吐量3435.2萬人次、貨郵吞吐量111.4萬噸，同比分別增長2.9%、6.0%、10.7%。

在業績增長的同時，不可忽視的是，這個起步于1921年、已歷經百余年歲月的航空樞紐正面臨多重挑戰：歷史悠久的虹橋機場作為我國年旅客吞吐量5000萬人次以上機場中飛行區面積最小的一個，長期處于硬件條件限制和需求持續增長所帶來的“緊平衡”狀態；浦東機場則面臨物理尺度、空域限制與復雜天氣疊加的效率挑戰。

在亮眼的成績背后，是“十五五”開局之際，上海機場以科技創新驅動旅客體驗重塑、以運行效率提升支撐生產能級躍升的持續實踐。近年來，上海機場持續強化智慧管控，推動核心安全領域從被動應對向主動防控轉變；提升運行效率，依托航班智能推出與近機位動態分配實現空地協同；做優智慧服務，實現旅客出行全流程自助與行李全流程跟蹤；夯實數字底座，打造集團級“機場大腦”與統一時空平臺，推動數據互聯互通與智能應用協同。

上海機場持續強化智慧管控

安全強基 從被動應對到主動防控

安全是機場運行的基石，航空樞紐的安全防線不僅需要守得住，更需要防得準、控得牢。近年來，上海機場在跑道防侵入、凈空保障、旅客安檢等多個維度實現技術突破，構建更具韌性的安全防護體系。

上海虹橋國際機場是國內首個應用跑道狀態燈的機場，大幅減少跑道侵入風險。機場還依托高精度北斗定位與智能道閘聯動技術，建成防車輛侵入跑道系統，告警響應時間縮短至3秒內，通行效率提升40%。浦東機場的車輛高精度定位系統也已覆蓋飛行區全場車輛，依托跑道防侵入道閘系統精準管控進出車輛和人員。

與此同時，圍繞凈空保障，浦東機場探識驅一體化系統全天候運行，2025年鳥擊接報量同比減少1.2%，萬架次鳥擊率下降6.3個百分點。而著眼旅客安檢，浦東機場智能判圖項目全面落地，實現對多種違禁品的智能識別；虹橋機場則已完成安檢通道集中判圖功能擴展，違禁品識別率較改造前提升15個百分點。

從被動應對到主動防控，上海機場正以技術創新重塑安全管理的底層邏輯，守護旅客平安出行。

效率提升 精細化運行突破發展瓶頸

運行效率是樞紐機場的核心競爭力。上海機場正以技術創新突破運行瓶頸，構建一體化運行指揮體系，實現從分散式決策向協同式決策的跨越。

虹橋機場是我國年旅客吞吐量5000萬人次以上機場中飛行區面積最小的一個，需要以智慧建設破解硬件條件限制

虹橋機場研發應用的近機位動態分配技術，融合航班位置全過程實時跟蹤、到港關鍵時間節點高精度預測、近機位動態優化三大創新，對機位分配業務流程進行徹底重塑。系統投運以來，航班靠橋率顯著提升。

浦東機場開發了國內同業首個地面流量管理專屬系統——航班智能排序系統，從航班撤輪擋時間預測、可變滑行時間預測、離場排序優化三個維度實現提升。系統投運以來，航班平均推出時間縮短約2分鐘，平均滑行時長縮短約1分鐘，臨界小延誤航班協調成功率提升3%，旅客登機后等待推出的時間明顯減少。

浦東機場面臨物理尺度、空域限制與復雜天氣疊加的效率挑戰，需要智慧化轉型為之賦能

服務提質 全流程自助優化出行體驗

近年來，上海機場以科技創新驅動服務升級，重點建立基于大數據的全自助、無感知服務體系，在大體量運行壓力下持續提升服務品質。

入境服務方面，上海機場通過行李實時追蹤系統、多語種入境引導及陸側交通智能調度，實現行李狀態透明化、外籍旅客無障礙通行、地面交通高效疏散。而圍繞出港流程，虹橋機場“One ID”平臺實現“一張臉”自助值機、托運、安檢、登機的全流程無接觸式通關服務；浦東機場在T2航站樓C島建設國際航線公共自助區域，已部署18臺自助值機和14臺自助托運設備，成為國內支持國際航企最多的公共自助區域。

針對行李查驗慢、二次安檢繁、跨樓引導難等中轉業務，特別是國際中轉業務痛點，上海機場推出行李先期機檢、無感通關、跨樓導航等服務，實現中轉效率突破性提高。特別是在行李服務方面，上海機場開展的無線射頻（RFID）行李跟蹤系統建設已覆蓋全部國內航線和部分國際航線，實現安檢、分揀、到達、中轉等節點全流程跟蹤。

上海機場做優智慧服務，實現旅客出行全流程自助與行李全流程跟蹤（本文圖片均由善見/攝）

智慧賦能 數字底座驅動樞紐可持續創新

安全、效率、服務的全面提升，離不開底層數字化能力的支撐。

當前，上海機場正持續推進“機場大腦”建設，依托面向AI（人工智能）的高性能計算平臺與算力集群，打造算法工具箱，全面落地航空器通信語音分析、航班保障節點識別、安檢人包對應、圍界入侵識別、無主行李識別、航站樓區域管理、飛行區安全管控、智慧工地等業務場景應用。上海機場還牽頭打造國內首個“機場大腦”與人工智能聯合創新實驗室，聚力研發空港垂類大模型，圍繞航空器運行、航站樓旅客、飛行區安全三大核心業務，提供智慧決策支撐。

同時，上海機場已經完成集團公司與浦東、虹橋兩場數據總線分區部署，通過“一線通全域”，整合管理和生產領域的上百個系統，制定統一數據標準和服務規范，實現總線分區之間的實時傳輸，日均數據交換量超過4100萬條。

而為實現“一圖觀全場”，上海機場打破地圖數據壁壘，整合搭建集團級時空大數據服務平臺，向包括航空公司、空管等在內的機場內外部40余個單位和系統提供統一標準的地圖服務。

上海機場的數字底座正在筑牢智慧樞紐的“四梁八柱”，提供更加高效、可靠、舒心的出行保障。

從安全強基到效率突破，從服務提質到智慧賦能，上海機場正以科技創新實現高質量發展的多維驅動，著眼安全、效率、服務、智慧的協同發力，提升國際航空樞紐能級。面向未來，上海機場將繼續以科技創新為第一動力，以旅客體驗為最終標尺，在智慧化轉型的道路上持續深耕，向著世界一流航空樞紐的目標奮勇前行。 （中國民航報 記者錢擘 通訊員尚機軒）

編輯|許浩存

校對|李季威

審核|韓 磊