猝不及防！比亞迪扛不住，官宣調價，存儲硬件背鍋，老車主偷著樂

最近打算訂車買車的朋友，快停下劃手機，有個和你錢袋子直接相關的消息剛上熱搜。4月28號晚上比亞迪發的公告，直接把不少準車主整懵了，旗下部分熱門車型的選裝配置要漲價，漲幅還真不算小。

這次漲價不是整臺車都漲，只針對部分車型的特定選裝配置。具體就是天神之眼B輔助駕駛激光版，原來定價9900元，這次直接上調到12000元，算下來剛好漲了2100塊。也不是所有比亞迪車型都受波及，主要覆蓋王朝網、海洋網、方程豹三個系列的部分車型。官方沒把所有車型列全，但明確說了都是搭載這款選裝包的主力熱銷款，像宋Ultra EV、海獅06 EV、海豹07這些熱門車都在其中，拿不準的自己去官方渠道查一下就行。

這次調價從2026年5月1日才正式生效，還給大家留了緩沖的窗口。只要你在2026年4月30日及之前付了定金下單，哪怕你提車是在5月份，也能按原來9900元的老價格選裝，完全不受這次漲價影響。說白了還有幾天時間，想省下這2100塊的，可得抓緊行動力了。

很多人一看到漲價，第一反應就是比亞迪又要割韭菜了對吧？但客觀說，這次真不能全怪比亞迪，人家說得明明白白，核心原因就是全球存儲硬件成本漲得太猛，實在扛不住了。天神之眼作為智能輔助駕駛系統，相當于汽車的眼睛和大腦，每天要處理存儲海量的路況數據。比亞迪官方給出的數據，這套系統每天生成的數據量就超1.8億公里，這些數據全靠存儲硬件承載，硬件漲價，整套系統的成本自然跟著水漲船高。

這真不是比亞迪一家面臨的難題，整個汽車行業都在為存儲漲價買單。根據行業公開數據，今年以來通用型DRAM價格預計上漲55%到60%，高端車規級DDR5的現貨漲幅甚至直接沖到300%，相當于價格翻了三倍。不止比亞迪，早前奇瑞、蔚來、鴻蒙智行等多個車企，都已經宣布過相關價格調整，上游成本漲成這樣，車企也只能被動跟進。今年車市本身競爭就卷，上游有色、石油等原材料漲價，鋰電池價格也在漲，車企的利潤空間被擠得越來越小，這次比亞迪調整選裝價格，說白了就是為了維持合理的利潤空間。

這套智駕不是比亞迪買別人技術湊出來的，是實打實全棧自研的高階系統。從頭到尾都是比亞迪自己研發，光研發團隊就有2000多人，還自建了整車智駕實驗中心，前期投入真的不小。這套系統分三個等級A、B、C，覆蓋不同價位的車型。A版主要用在仰望這類頂級高端品牌，C版走親民路線，覆蓋7萬級到20萬級的車型，這次漲價的B版定位中高端，主要搭載在騰勢和比亞迪的主力熱銷車型上。

它配備了激光雷達，能實現城市全域NOA領航、高速快速路領航、全場景智能泊車等高階功能，平時開高速跑市區，能幫駕駛員省不少勁，行車安全性也能提升不少。截至2026年3月底，比亞迪輔助駕駛車型的保有量已經超過285萬輛，這么大的保有量，說明這套系統的口碑還是經得住考驗的，不是那種華而不實的智商稅配置。2026年第一季度，比亞迪累計銷量約70.05萬輛，大多熱銷車型都能選裝這套系統，也能看出來消費者對它的認可度不低。

不少人都好奇，這次漲價會不會把比亞迪的銷量拉下馬？2100塊對于不少預算卡得死的消費者來說，確實是一筆不小的支出。其實有影響是肯定的，但影響不會太大，更不可能讓比亞迪銷量直接涼透。這次漲價只是選裝配置漲價，不是整車漲價，而且只涉及部分車型，不是全品牌所有車都漲。

比如比亞迪的海鷗、海豚這類入門車型，大多搭載的是天神之眼C版，完全不受這次漲價影響，依然能以親民的價格拿到高階智駕功能，這部分車型的銷量根本不會受波及。比亞迪的主力熱銷車型，比如漢、唐、宋系列，本身產品競爭力就很強，除了輔助駕駛，在顏值、續航、基礎配置上都有不小優勢。而且選裝本來就是自愿的，不想多花錢完全可以不選，真愿意為輔助駕駛買單的消費者，也不會因為漲了2100塊就直接放棄，畢竟這套系統的實用性擺在那里。

如果你已經看中了比亞迪的車型，而且確實需要天神之眼B輔助駕駛，那別猶豫，趕在4月30號之前付定金就行，省下的2100塊，剛好相當于一次常規保養的錢，實打實的優惠。要是你不急著買車，或者平時開得少，根本用不上高階輔助駕駛，那就完全不用慌，該怎么選就怎么選，沒必要為了省這點錢盲目下單沖銷量。比亞迪這次調價，本質上就是受全球存儲硬件成本上漲拖累，不是惡意漲價坑消費者，也不是什么套路，就是行業壓力下的無奈選擇。換個角度看，反而能看出比亞迪在智能駕駛領域的投入和誠意，全棧自研的系統持續迭代升級，成本上漲之后沒有偷偷減配，明明白白公示調價，這一點已經比很多暗戳戳搞小動作的車企強太多了。

參考資料：央視財經 全球存儲芯片價格上漲影響下游產業報道