中國正在成為馬瑞利全球能力輸出中心

——訪馬瑞利全球執行副總裁兼中國區總裁申克磊

圖片來源/馬瑞利

■中國經濟時報記者 范思立

　　中國國內汽車市場的“卷”已非秘密，但作為全球汽車行業移動出行技術供應商，馬瑞利在華業務卻有自身清晰的定位和對市場激烈程度的自我理解與感受。

　　在2026北京國際汽車展覽會上，馬瑞利全球執行副總裁兼中國區總裁申克磊在接受中國經濟時報記者專訪時表示，中國正在成為馬瑞利全球體系中的創新中心、工程能力中心、供應鏈協同中心和全球能力輸出中心。

在中國為中國、為全球

　　中國經濟時報：中國汽車產業正在從成本優勢逐漸轉向技術、效率和體系優勢，馬瑞利如何看待中國市場在全球汽車產業鏈中的角色變化？中國現在對馬瑞利而言，是市場、制造基地，還是更重要的創新和工程能力中心？

　　申克磊：中國汽車產業正在經歷非常深刻的變化。中國市場過去最突出的優勢是規模，是全球最大的汽車消費和制造市場之一。但今天，中國汽車產業的競爭力已經不只是規模，而是技術創新速度、產業鏈協同效率、工程轉化能力和全球化能力的綜合體現。

　　對馬瑞利而言，中國已經不僅是一個重要市場，也不只是制造基地。中國正在成為馬瑞利全球體系中的創新中心、工程能力中心、供應鏈協同中心和全球能力輸出中心。

　　馬瑞利中國的本地能力已經覆蓋研發、采購、供應鏈、制造、決策和人才發展，形成了比較完整的本土能力體系。截至2026年初，馬瑞利中國約有4500名員工，中國團隊已經越來越深地參與到產品定義、工程開發和全球項目協同中。更重要的是中國能力正在支持全球業務升級。例如，在車燈、電子、座艙內飾和驅動等業務中，中國團隊開發的技術、工程方案和制造經驗，已經被應用到海外項目和全球平臺中。廣州電子工廠作為馬瑞利全球顯示創新樞紐之一，正在支持下一代顯示解決方案進入全球量產項目。中國團隊也在支持全球車型項目，以及中國品牌客戶的全球化發展。

中國客戶推動創新更貼近市場

　　中國經濟時報：圍繞智能照明、電子、座艙、區域控制等方向，馬瑞利如何通過本地研發和工程能力，幫助中國整車企業將創新更快推向量產？今天中國汽車產業里，“創新”最關鍵的衡量標準是什么？

　　申克磊：創新不能只停留在概念展示，也不能只看單點技術是否先進。真正有價值的創新，必須能夠快速驗證、穩定量產，并最終轉化為客戶價值和用戶體驗。

　　馬瑞利在中國的本地研發和工程能力，正是圍繞這個目標建設的。我們強調從客戶需求出發，把研發、工程、采購、制造和供應鏈更早地結合起來，讓技術從概念階段就考慮可制造性、成本效率、質量穩定性和平臺擴展能力。

　　在智能車燈領域，馬瑞利已經在中國推動MicroLED前大燈等先進技術的量產應用，并在不同細分市場之間平衡性能和成本。在電子和座艙領域，HorizonView貫穿式顯示屏體現了座艙從單一顯示部件向系統級用戶體驗演進的趨勢。在車身電子和區域控制相關方向，中國團隊開發的門控模塊關鍵電路和防夾算法，也已經被歐洲團隊進一步擴展到更廣泛的應用場景。

　　這些案例說明，中國團隊不只是執行量產項目，而是在參與產品定義、系統開發和全球技術擴展。中國客戶對開發速度、智能化體驗和成本效率的要求非常高，這推動馬瑞利將創新做得更貼近市場，也更貼近量產。

　　今天衡量創新最關鍵的標準有三個：一是能否真正解決客戶和用戶的問題；二是能否快速進入量產并保持可靠質量；三是能否形成平臺化能力，在不同車型、不同市場和不同客戶需求之間快速擴展。換句話說，創新不僅要“新”，更要“快、穩、可規�；�。

通過體系能力提升整體效率應對中國市場競爭

　　中國經濟時報：當前中國的汽車產業競爭越來愈激烈，包括一些新勢力紛紛進入整車制造行列，馬瑞利自身的本土化和成本效率等優勢具體體現在哪些方面？這些優勢如何幫助客戶在不犧牲品質和保證用戶體驗的前提下不斷加強自身的競爭力？

　　申克磊：中國速度不是簡單地把項目做快，而是在保證質量和用戶體驗的前提下，通過體系能力提升整體效率。對馬瑞利來說，這種能力主要來自平臺化開發、快速驗證、本地決策、本地供應鏈協同和跨職能合作。

　　在一些產品領域，馬瑞利中國的開發周期可以達到可比全球項目約兩倍的效率。比如，部分車燈項目的開發周期通常為9—11個月，較全球同類項目基準明顯縮短；門控模塊開發周期已經從約24個月縮短到約12個月；MiniLED項目可以在90天內完成開發和驗證，并在4個月內實現SOP。這些并不是單純壓縮時間，而是依靠更早的工程介入、更成熟的平臺復用、更快的供應鏈響應和更高效的本地決策。

　　本土化也是非常重要的基礎。馬瑞利中國的本地化已經從制造拓展到研發、設計、采購、供應鏈、決策和人才發展。在車燈和電子等業務中，設計、零部件選擇和平臺擴展都已經實現較高水平的本地化。供應商距離更近，運輸和問題反饋周期可以從“天”縮短到“小時”，這對中國客戶快速迭代非常關鍵。

　　同時，我們強調的是“具有成本效率優勢的創新”，而不是簡單低成本。通過平臺化和模塊化設計，門控模塊復用率可以超過70%；通過本地研發、設計優化和供應鏈本地化的深度結合，整體成本效率可以提升20%以上。目前，馬瑞利中國本地采購比例達到約80%，機械零部件接近100%本地化。

　　這些能力幫助客戶在不犧牲品質、安全和用戶體驗的前提下，更快把創新技術導入量產，并以更有競爭力的成本服務市場。

確保供應鏈既快又穩

　　中國經濟時報：產業鏈供應鏈韌性是全球關注的重要議題，馬瑞利如何平衡復雜的外部環境和快速變化的客戶需求？在中國，馬瑞利如何通過本地采購、本地制造、本地決策和合規體系建設，進一步提升供應鏈的穩定性和響應速度？

　　申克磊：產業鏈供應鏈韌性，是汽車產業高質量發展的重要基礎。今天的供應鏈競爭，已經不只是成本競爭，而是速度、韌性、質量、合規和本地協同能力的綜合競爭。

　　馬瑞利在中國供應鏈建設的方向，是從傳統采購體系升級為“本地研發、本地采購、本地制造、本地決策”協同的能力體系。這樣做的目的，是讓供應鏈不只是量產階段的執行環節，而是在產品定義、工程開發和項目驗證階段就更早參與進來。

　　在本地采購方面，馬瑞利持續提升關鍵零部件本地化水平，強化多供應源布局，降低外部不確定性帶來的影響。目前，馬瑞利中國本地采購比例已達到約80%，機械零部件接近100%本地化，這為快速交付、成本效率和供應鏈穩定性提供了重要支撐。

　　在本地制造方面，我們通過貼近客戶和產業集群布局，提升交付效率和問題響應速度。中國供應鏈的一個突出優勢，是工程、制造、采購和供應商之間可以形成非常緊密的協同，很多問題能夠在更短周期內完成驗證、調整和閉環。

　　在本地決策方面，中國客戶項目節奏快，市場變化快，如果所有決策都依賴遠程流程，就很難滿足客戶需求。因此，馬瑞利不斷增強中國團隊在項目執行、供應鏈協調和客戶響應中的本地決策能力。

　　同時，合規也是供應鏈韌性的重要組成部分。面對復雜外部環境，企業不僅要追求效率，也要確保質量、法規、數據、貿易和商業行為等方面符合要求。馬瑞利會繼續強化質量體系數字化、供應商早期協同開發、合規管理和風險預警機制，確保供應鏈既快又穩。

　　對中國整車企業而言，馬瑞利能夠和客戶一起，把創新技術更快、更穩定、更具成本競爭力地導入量產，并支持中國客戶在本土市場和全球市場中持續提升競爭力。

總 監 制丨王列軍 車海剛

監 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥