對話宋斐明：純電豪華市場中，AUDI如何保證差異化競爭力

原創｜王元祺 編輯｜Cong

AUDI正以中德融合的新豪華，直面新勢力帶來的市場沖擊。

2026北京國際汽車展覽會盛大啟幕，奧迪攜全維度產品矩陣重磅亮相，AUDI品牌首款純電SUV-奧迪E7X全球首發，成為本屆車展核心看點之一。

奧迪全球CEO高德諾在車展現場明確闡述奧迪在華發展戰略，品牌將依托雙合作伙伴、雙品牌協同的戰略架構，深度整合中國本土創新技術資源，全面加速新能源產品布局，AUDI品牌正是奧迪推進中國新能源戰略的核心載體。

值得注意的是，在車展前夕的4月17日，奧迪與上汽集團正式簽署深化合作協議，宣布在上海設立奧迪創新與技術中心。

借此行業重要節點，車云網/電動邦創始人程里邀請奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明，深度探討、解析AUDI品牌在高度內卷的純電豪華市場中的差異化競爭邏輯，以及中長期發展藍圖。

01

品牌戰略落地

市場表現穩步提升

專訪伊始，雙方回顧了AUDI品牌自2024年11月24日正式發布以來的階段性成果。宋斐明用一組數據向大家展示了AUDI品牌的認知度，正在快速躍升。

截至2026年3月，AUDI品牌在高端客戶群體中的認知度已達到70%，對于一個全新入局的豪華新能源品牌而言，該增速遠超行業平均水平。此外，品牌首款量產車型奧迪E5 Sportback于2025年9月正式上市，市場表現同樣超出預期，不僅斬獲『中國年度汽車』與微博『年度汽車』兩項行業重磅獎項，累計交付量也已突破1萬輛大關。

顯然，在奧迪整體在華戰略體系中，AUDI品牌與傳統四環品牌形成清晰的互補定位。一方面，傳統四環品牌覆蓋多元動力矩陣，構建燃油與純電并行的產品譜系。而AUDI品牌則聚焦智能網聯純電賽道，精準觸達深諳數字科技的新一代豪華消費群體。

宋斐明還透露，按照既定規劃，截至2027年底，奧迪雙品牌將在華推出十款純電車型，全面覆蓋主流豪華純電細分市場，構建起完整且層次分明的新能源產品矩陣。

02

構筑差異化優勢

中德融合雙向賦能

而在談及如何面對中國純電市場眾多實力強勁的新勢力品牌時，宋斐明指出，AUDI品牌的核心競爭力在于難以復刻的融合式競爭優勢。

AUDI品牌既深度整合中國本土領先的數字生態、人工智能、動力電池與高性能電驅研發能力，又完整傳承奧迪百年豪華造車積淀，將品牌獨有的安全標準、品質體系、駕駛質感與設計語言深度融入產品全生命周期。

中德融合的發展模式，讓AUDI品牌能夠同時滿足中國消費者對前沿智能科技的追求與對豪華本質的堅守。奧迪擁有超過百年的汽車制造經驗，在車輛工程調校、材質工藝把控與安全體系建設方面構建起難以逾越的技術壁壘。

以駕駛性能為例，quattro四驅系統、自適應空氣懸架與后輪轉向技術的系統化組合，為用戶帶來兼具極致操控樂趣與越級乘坐舒適性的駕乘體驗，上述系統化技術組合，正是眾多新勢力品牌難以在短時間內實現突破的核心能力。

03

聚焦先鋒用戶

打造科技豪華新體驗

更有趣的是，AUDI品牌在用戶群體定位上，突破了傳統年齡維度的局限，而是將目標用戶定義為擁有年輕心態的豪華汽車產品消費者。

從奧迪E5 Sportback的實際用戶數據分析來看，核心消費群體集中于35歲上下的新中產階層，女性用戶占比達到30%至40%，部分區域市場占比更高，與品牌前期設定的用戶畫像高度吻合。

宋斐明透露，多數購買奧迪E5 Sportback的用戶在購車決策階段都會對比主流新勢力品牌的同級別產品，但最終選擇AUDI品牌的核心原因，在于希望將先進的智能科技體驗與德國豪華品牌的傳統駕乘品質相結合。

此外，傾聽用戶心聲、貼合本土需求，是AUDI品牌始終堅守的重要理念；同時通過快速迭代，持續打磨與優化產品體驗。例如，在軟件層面，智能駕駛系統也正在向Momenta最新強化學習大模型升級，持續提升用戶出行體驗。

04

E7X全球首發

引領純電豪華新標準

對于本次車展首發的奧迪E7X，宋斐明點明了其四大核心價值所構建的差異化產品競爭力。

首先是先鋒設計，奧迪E7X車身長度達到5049毫米，軸距達到3060毫米，呈現出黃金比例的車身姿態。

奧迪星鉆光幕搭配發光品牌標識，形成極具辨識度的視覺效果，豎向布置的數字矩陣式LED大燈可實現多場景智能照明交互，兼顧行車安全與美學表達。

其次是智能豪華座艙，奧迪E7X提供五座與四座兩種座椅布局，全系標配零重力座椅，四座行政版還配備23氣袋氣動調節系統與16點按摩功能。

后排21.4英寸QD Mini LED星空屏、BOSE Performance悅臻音響系統與車載冷暖箱，共同構建起『沉浸式智慧客廳』的座艙體驗。新一代奧迪助手2.0由奧迪與字節跳動聯合深度定制，具備超擬人情感化聲音與多輪上下文對話能力，大幅提升智能交互的流暢度與自然度。

再者，便是卓越駕控性能，奧迪E7X基于900V高壓架構打造，提供300千瓦后驅與500千瓦quattro四驅兩種動力版本，四驅版百公里加速僅需3.9秒，CLTC續航里程最高超過750公里，支持4C快充技術，13.3分鐘即可將電量從10%充至80%。

此外，全系標配全輪轉向系統，最小轉彎半徑僅10.28米，配合自適應空氣懸架，實現了極致操控與越級舒適性的高度統一。

最后，但非常關鍵的是，全球統一的品質與安全標準，奧迪E7X按照C-NCAP五星與C-IASI全優安全標準開發，在德國、摩洛哥、瑞典與中國北方等全球多地完成覆蓋多氣候帶的極端工況驗證，確保車輛在各種復雜環境下都能保持穩定可靠的表現。

05

以技術夯實產品

加碼本土創新布局

當被問及對于奧迪E7X的市場前景預測時，宋斐明從容地表達了自信，理由也頗為清晰，因為目前B+級豪華SUV市場雖然競爭激烈，但能夠同時兼具前述四大核心產品優勢的選手并不多見。

宋斐明進一步闡述道：產品上市前開展的多輪深度用戶調研與產品體驗測試也顯示，潛在消費者對奧迪E7X的綜合產品力給予了高度評價。

最后，宋斐明重點提及了奧迪在華本土化更進一步的布局，其中奧迪與上汽集團將在上海建立奧迪創新與技術中心便是重要一步，而技術中心的宗旨則是聚焦AUDI品牌未來車型的全價值鏈研發與本土化技術創新。

按照產品規劃，AUDI品牌第三款量產車型將于2027年正式發布，未來雙方還將基于下一代智能數字平臺，聯合開發四款全新車型。

奧迪E7X的推出不僅會豐富AUDI品牌的產品矩陣，還將與奧迪E5 Sportback形成協同效應，吸引更多消費者進入奧迪展廳，根據自身出行需求選擇適配的車型。

車云小結

在全球競爭最為激烈的中國汽車市場，AUDI品牌憑借中德融合的獨特發展路徑，在短短一年半時間內取得了行業矚目的成績。

品牌將中國領先的數字創新能力與奧迪百年豪華造車積淀深度結合，打造出兼具前沿科技感與純正豪華感的產品，精準滿足了新一代豪華消費者的核心需求。

應該說，奧迪E7X的全球首發，標志著AUDI品牌正式進軍核心SUV細分市場，也為品牌后續發展奠定了堅實基礎。

同時，我們可以看到，隨著奧迪創新與技術中心的落地運營與后續產品的陸續推出，AUDI品牌將持續深化本土化戰略布局，在純電豪華市場中探索出一條兼具德系豪華底蘊與中國創新速度的差異化發展路徑，為中國消費者帶來更多高品質的純電出行解決方案。