航空燃油儲備僅夠30天！澳大利亞外長急赴北京求幫忙，中澳談妥

4月29日，王毅外長在北京同澳大利亞外長黃英賢舉行第八輪中澳外交與戰略對話。

在中國，黃英賢明確表態:

1.澳方堅持一個中國政策。

2.澳方致力于發展對華關系。

3.澳中密切經貿等各領域合作符合雙方共同利益。

4.澳方積極支持中國主辦亞太經合組織領導人非正式會議。

5.中國作為世界大國，為解決國際熱點問題發揮著不可或缺作用。

這些都只是表面議題，實際上，澳外長此次來華訪問最主要的是能源合作。

黃英賢這趟亞洲行，安排很耐人尋味，先去日本，隨后來中國，再去韓國，就是補齊地區合作鏈條。而在這三個國家的出訪中，有一個議題會被頻繁提到——能源與燃料問題。但日本和韓國都很難滿足澳大利亞的能源需求，同時還能穩定澳大利亞的經濟預期，能同時做到這一點的只有中國。

中國長期是澳大利亞最大的貿易伙伴。鐵礦石、天然氣、農產品、教育、旅游，這些都和中國市場深度綁定。對澳大利亞來說，中國不是一個可有可無的市場，而是實打實影響就業、財政和增長的關鍵變量。

據黃英賢透露，中國方面已同意與澳大利亞企業就航空燃料運輸展開合作。

伊朗戰爭爆發后，中國限制了航空燃油和柴油的出口。但28日，FT報道稱：中國大型國有石油公司已申請5月燃油出口許可證，國有煉油廠有部分已接獲新的出口配額。 這代表中國在伊朗戰爭爆發之初為了保護境內用油供應而實施的出口禁令，可能松綁。

至于原因，據中國一家國營石油公司人員透露，目前全國自身燃油需求穩定，此時可以恢復出口。 出于人道主義考量，中國希望向目前需求告急的亞洲國家，供應航空燃油與少量汽柴油。

有必要提一下，2023年?，日本從中國進口41.4萬噸?成品油，但?2024年和2025年?，中國對日成品油出口量均無法查到。如果已經歸零2年，就和中東戰爭4月3日禁售令無關了。無需擔心。

說白了，澳外長這一次來華其目的很簡單，示好中國，緩解能源焦慮以及供應鏈壓力，還有地區外交平衡。

澳大利亞今天來溝通，可以談，愿合作，中國歡迎。對于中國而言，進一步改善了外部生存環境，可以獲得更多支持。