國外賣36萬，國內才12萬元起，這輛車憑什么賣成全球銷冠？

比亞迪的全球車，元PLUS（參數丨圖片）換代了。北京車展上，第三代元plus正式亮相，反響還是非常不錯的。

有網友評論：做了三年等等黨，第三代元PLUS又是閃充又是智趣，這次真忍不住了。

這車左舵+右舵，累計銷量110萬臺。其實，元PLUS從中國銷冠打到全球爆款，累計110萬+的用戶基數，本身就說明這臺車的底子有多穩。

這次換代，比亞迪全是踩在年輕人和家庭用戶痛點上的升級：尺寸加大了，有閃充，有630km續航，有電動前備箱，有遠端安全氣囊。

價格估計不超15萬元，比亞迪在這個價位，不需要太多花哨配置，就可以賣得很好。你認為呢？

在歐洲賣的挺好，25萬的價差讓英國人流下眼淚。但是，理性思考，這車放在中國到底現在還值不值？

先看核心變化：車長4665毫米，軸距2770毫米，比老款加長了50毫米。

尾部換裝能量回路尾燈，辨識度提升。新車一共出了6款車色，每一款都好看又有個性。

最難得的是，它沒丟自己的元氣屬性。從設計配色到細節配置，都還是那個懂年輕人的元PLUS。

同時，這次第三代元PLUS還攜手小馬寶莉聯名，可可愛愛的設計，萌化人心，妥妥的顏值加分項。

內飾徹底拋棄此前爭議的設計，采用雙幅式方向盤+懷擋。儲物空間大幅優化，官方稱39處儲物點，外加180升的電動前備箱，輕敲兩下就能打開。

副駕新增了“手辦妙妙屋”，實際是模塊化的置物區。動力系統改為后置后驅，提供200千瓦、240千瓦兩種電機。

充電效率是最大的亮點，A級閃充SUV的定位，支持800伏閃充，官方宣稱充電5分鐘可補能至70%，CLTC續航達到630公里。

底盤搭載云輦-C輔助駕駛系統為天神之眼B。這套組合在A級純電SUV市場里目前沒有競品。

橫向對比同級車型，新款元plus在充電速度、續航、底盤智能化上均有優勢�，F款售價11.58萬起，參考歷代改款幅度，新款起售價大概落在11.98萬左右。

但是，有一個現實問題，如果受成本影響，新車最終定價上浮到13萬區間，你還會把它列為首選嗎？

說句實在的，純電SUV市場卷成紅海，元PLUS能火這么久，靠的從來不是堆配置，而是精準踩中用戶的真實需求。

這次第三代換代，把優勢放大、短板補齊，基本就是沖著繼續霸榜來的。

大家覺得，最后的定價會是多少？

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