逛完地平線展臺，我終于知道車有多“懂人”了

地平線帶著才發布的艙駕融合整車智能體芯片星空、整車智能體操作系統KaKaClaw（咖咖蝦），以及全場景輔助駕駛系統HSD V1.6三個新成果，亮相了2026年北京車展。在4月24日北京車展首日，飛靈汽車小編在工作人員的帶領下，參觀了地平線展臺，參觀了地平線展臺基本上有核心裝置區、智能駕駛區、艙駕一體區、用戶價值區、機器人及萬物智能區和生態量產墻/量產展車區6個展區。

進入地平線展臺，映入眼簾的是核心裝置區上的一個中央懸浮的透明車。這輛通體透明的汽車底盤處嵌有動態閃爍的芯片光效。地平線工作人員介紹，這代表著地平線通過芯片賦能智駕與座艙。在工作人員的帶領下，首先進入的是智能駕駛區。這里的沉浸式城市場景沙盤還原了城區、高速、野地、泊車四大日常出行場景，動態演示著HSD系統在“離車泊入”“刀片超車避讓”“無標線野地循跡” 等復雜工況下的表現。

而一旁的旁邊的征程互動展區則展示了地平線的所有芯片類型。點擊芯片按鈕即可查看征程 2/3/5/6 全系列芯片的參數，觸摸屏上陳列著300余款搭載地平線方案的量產車型檔案。據介紹，征程6系列已獲得33家合作品牌的域控定點，前十大中國自主品牌均為地平線客戶。截至2025年8月，地平線征程芯片出貨量已突破1000萬套，成為國內首個達成這一里程碑的智駕科技企業。

而展區盡頭的量產展車區，iCAR V27、風云T9（參數丨圖片）L、深藍L06等實車一字排開。這些車型覆蓋了從家用 SUV到純電轎車的多個細分市場?，F場工作人員介紹，其中深藍 L06 全系標配兩顆征程 J6M芯片，而iCAR V27則搭載了滿血版HSD系統，主打 “城野全場景智駕”。

如果說智能駕駛區展現了地平線 “讓車會開” 的硬實力，那么艙駕一體區則詮釋了其“讓車懂人” 的軟能力，而這背后正是此次車展地平線發布的兩大核心技術 —— 星空艙駕融合芯片與 KaKaClaw 咖咖蝦整車智能體操作系統。

在星空芯片展示區，SIP板、ECU單板、整機等結構件依次陳列，展示了地平線單芯片實現艙駕融合的硬件基礎。現場技術人員介紹，傳統智能汽車需要分別配備智駕域控制器和座艙域控制器，兩套系統各自擁有獨立的芯片、內存和線束，不僅硬件成本高，還存在跨域協同延遲、開發周期長等問題。而地平線星空系列芯片用一顆芯片取代了兩套系統，其中星空6P采用臺積電5nm車規級制程，AI算力達650 TOPS，可同時支持智駕、座艙、儀表、車控四域融合。

這一技術創新最直接的價值就是大幅降低車企成本，單車綜合成本最高可降低4000元。除了硬件降本，艙駕融合還將軟硬件研發交付周期從傳統的18個月縮短至8個月，交付效率提升56%，這對于迭代速度越來越快的智能汽車行業而言，意義不亞于成本下降。

工作人員介紹，目前行業內也有其他艙駕融合芯片，比如高通的SA8875P等。與這些艙駕融合芯片相比，地平線通過技術創新解決了艙駕融合長期存在的“安全與算力調配”矛盾。其首創的“城堡 Fortress -物理隔離架構”讓智駕、座艙、儀表、車控四域各自運行在獨立的計算單元上，互不干擾，智駕域達到了 ASIL-D 最高功能安全等級。

據工作人員介紹，即便關閉車機系統并重啟，車輛的HSD智駕功能仍能正常運行。同時，業內首創的ACE自適應計算引擎支持算力在不同域之間動態調配，既保證了行車安全，又最大化了算力利用率。

與星空芯片相輔相成的是 KaKaClaw 咖咖蝦整車智能體操作系統。在SR 3D渲染互動區，可以親手設計車機皮膚，并打印成實體卡片帶走；在 AI 助手體驗區，可以通過語音指令即可同時調度智駕與座艙系統，比如說出 “前方路口右轉并調低空調溫度”，系統會同步完成兩項操作。據介紹，咖咖蝦OS具備 “會得多、有性格、記性好” 三大特點，不僅支持多維度人格設定和長時序記憶，還開放了Skill共創生態，用戶可通過零代碼方式創建專屬功能并在社區分享。

智能汽車技術的最終落腳點是用戶體驗，展區中央的智駕大數據看板實時滾動著總智駕里程、激活車輛數等硬核數據，旁邊的彈幕互動墻上，來自全國各地車主的真實反饋不斷刷新。最后是“懂生活”的機器人及萬物智能區，地平線展示了其技術“外溢”的可能性，比如：六只維他動力 “汪汪隊” 機器狗。這一展區展示出主要是為了傳達地平線更長遠的目標，不僅是成為汽車的大腦，更要成為整個物理世界的數字大腦。

此次北京車展，地平線完成了展示了地平線發展史上的第三次戰略的升維成果。從最早以征程2切入 L2 ADAS市場的 “農村包圍城市”，到 2025年推出征程6P和 HSD大模型進軍高階智駕，再到如今發布星空芯片和咖咖蝦OS，地平線已經成為行業內少有的能同時覆蓋芯片、軟件、智駕、智艙四大象限的整車智能體解決方案供應商。

隨著三季度星空芯片的正式量產，以及HSD V2.0 版本的推出，這些技術的正式落地，將推動地平線將技術優勢轉化為更大的市場份額。

與地平線工作人員交流后我們發現，這家原本面向B端的企業，如今正有意將品牌影響力向C端延伸。比如，在前幾天的地平線技術發布會上，官方特意邀請了使用地平線HSD智駕的真實車主到場。這很容易讓人聯想到華為智駕和寧德時代電池——它們早已不再只是供應鏈上的一個名字，而是實實在在地影響著消費者的購車決策。對地平線而言，誰先能在智駕芯片和軟件領域搶占用戶心智，誰就握住了下一程的關鍵棋。