比亞迪超30萬，零跑超7萬，小米小鵬理想破3萬，極狐嵐圖/智己破萬！4月新能源銷量公布！

來源：市場資訊

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隨著行業步入正軌，各家車企的銷量也正在回暖。部分品牌銷量已經獲得同比大幅增長，這也和4月份車企上新、技術升級有不小的關聯。

與此同時，國際局勢持續動蕩導致燃油價格不穩，助推了新能源車的能源替代。4月份汽車市場分化加劇，燃油車市場萎縮，促使更多用戶將眼光投向體驗更好的新能源車。隨著技術迭代速度加快、產品體驗持續提升，新能源必然會有更好的前景。

話不多說，我們直接來看看4月的具體銷量情況吧~

1、

比亞迪4月乘用車銷量314100臺

4月，比亞迪乘用車銷量314100臺。其中王朝+海洋273448臺，方程豹29138臺，騰勢11250臺，仰望264臺。

最近的比亞迪，可以用成績卓越來形容。不僅新能源銷量維持斷崖式領先，在第二代刀片電池和閃充技術推出后，也憑借大幅縮短的補能效率，收獲了更多用戶的認可。目前，比亞迪已經在全國范圍內鋪設5500+座閃充站，年底將完成20000座建設，能夠滿足大多數閃充用戶的基本需求。比亞迪新能源累計銷量超過1610萬輛，不但保持著在新能源領域的領先狀態，在國際上的銷量和影響力也持續加大。

2、

吉利汽車4月新能源銷量135591臺

4月，吉利汽車總銷量235164臺，其中新能源銷量135591臺。細分品牌方面，銀河品牌91001臺，領克品牌22755臺，極氪品牌31787臺。

吉利在新能源轉型上繼續加快，三個新能源品牌攜手共進，成績足夠亮眼。具體產品上，星愿單月銷量破4萬輛、星艦7 EM-i銷量超20萬輛；極氪品牌月銷量創新高，極氪9X在50萬級高端市場上占據一席之地，并保持較高的穩態銷量；領克品牌也在積極推進新車，接下來還將推出領克07 GT和領克10 EV等新車。技術層面，吉利全域AI技術落地，千里智駕系統通過歐盟認證，銀河概念車、領克概念車、吉利robotaxi在北京車展亮相……相信隨著新技術發展和市場擴大，吉利也會走向更廣闊的全球市場，向世界展示中國制造的實力。

3、

奇瑞汽車4月新能源銷量100276臺

4月，奇瑞集團總銷量251386臺，其中新能源銷量100276臺。

在國內市場激烈競爭的同時，奇瑞卻將眼光放在了國際市場：連續12個月保持出口超10萬臺，海外用戶超614萬，是其他友商學習的榜樣。而在新能源領域，奇瑞新能源轉型速度也在加快，新能源銷量同比增長達63.8%，奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆蓋全價位段、全動力形式、全場景用途，就看接下來會在高端化領域做出怎樣的布局了。

4、

零跑汽車4月交付71387臺

隨著市場認可度不斷增加，靠性價比打出一片天地的零跑不斷登上新勢力單一品牌的銷量冠軍，在不斷自我超越的同時，也實現了整體性盈利。近期的新車零跑D19一經上市后，便拿下亮眼的訂單成績。零跑成功的秘訣是堅持自研和平民路線，并且盡己所能做到最好，在前進的路上不斷拓寬產品線，包括即將問世的MPV車型零跑D99等，隨著產品的豐富，零跑也正在向年銷百萬級的大型車企邁進。

5、

五菱4月新能源銷量56567臺

五菱汽車近期通過多款新品持續刷屏，從主打女性市場的繽果Pro、大六座SUV星光L亮相，到搭載華為乾崑輔助駕駛的華境S正式公布，一直在堅持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。在出海方面，五菱首次突破月出口超3萬的成績，也保持著全球化領域的高速發展。

6、

理想汽車4月交付34085臺

理想汽車已經逐漸回歸正軌，北京車展正式亮相了理想L9 Livis這款集大成的旗艦產品，同時理想i系列的交付量持續攀升，理想i6連續2個月交付量破2萬，穩坐純電SUV前列。如今理想已經成為新勢力中首個銷量突破166萬輛的品牌，這些成績都說明理想正在以積極樂觀的心態面對市場變局。相信在苦心鉆研產品和技術升級之下，依靠技術自研（芯片+AI模型）的理想，長期競爭力會進一步提升。

7、

深藍汽車4月銷量33187臺

深藍也在最近幾年展現出了強勁的增長勢頭，全球累計交付突破80萬輛，位居新勢力品牌銷量第四，十分亮眼。前不久深藍推出深藍S07 華為乾崑激光版，將ADS 4帶入15萬級別，這體現出深藍汽車用“科技平權”展示自己的特殊賣點，為沖擊50萬輛年目標而不斷做出嘗試。

8、

鴻蒙智行4月新能源銷量32759臺

鴻蒙智行五大品牌都有各自的特點。具體來看，問界品牌的問界M6正式上市后首周交付已經破5000臺，全新問界M9更是超過2.5萬小訂，問界已經形成了5/6/7/8/9的全矩陣產品；智界即將推出首款MPV車型智界V9，該車型也擁有極高的討論度；享界品牌則依靠享界S9序列穩中有進；尚界品牌的尚界Z7系列正式上市，本月將開啟批量交付，和特斯拉Model 3、小米SU7等車型正面競爭；尊界品牌依然保持著百萬級市場的領先，北京車展上余承東公布，接下來還會有售價約200萬元的尊界新品。整體來看，鴻蒙智行已經成為均價前列的國產品牌，也是毋庸置疑的高端品牌領軍者。

9、

昊鉑埃安BU 4月銷量32727臺

內部進行整合后，昊鉑埃安BU已經成為廣汽集團新能源板塊的重要增長點。近期埃安品牌正式確認新定位“悅智生活”并進行LOGO升級，將向年輕智能的方向發展，剛剛推出的埃安N60便是如此，以較低的價格標配激光雷達和文遠知行輔助駕駛。而昊鉑最新推出的昊鉑A800、昊鉑S600也憑借優秀的技術，擁有較高的產品力。事實證明，隨著昊鉑和埃安兩個品牌的協同，廣汽新能源的發展也越來越順了。

10、

啟源4月交付32118臺

在啟源銷量中，僅緊湊型純電SUV Q05一款車型交付量就高達16128輛，占品牌銷量的半壁江山，穩居細分市場銷冠。近期受全球車規級芯片成本上漲影響，啟源宣布即將對部分車型的激光雷達上調3000元售價，這一行為將有利于行業反內卷、品牌正向發展。

11、

小鵬汽車4月交付31011臺

近兩年的小鵬走得也很穩，純電+增程雙技術路線齊頭并進，AI、機器人也在同步發展，北京車展期間旗艦SUV小鵬GX開啟預售，將在5月上市。上個月全面推送第二代VLA優化了用戶體驗，這也給小鵬帶來新的增量。在公司層面，小鵬由“小鵬汽車”改為“小鵬集團”，這體現了小鵬向“智能電動汽車+AI融合”的科技集團轉型戰略，今年小鵬還有更大的舞臺。

12、

小米汽車4月交付超30000臺

新款小米SU7上市后，小米YU7和新款小米SU7均進入全力交付期，憑借硬核的產品力和口碑，一直保持著較高的銷量，今年前四個月銷量已經超過11萬臺。此前小米汽車將全年銷量目標定在55萬輛，如今距離目標還有一定差距，但小米依然在堅持這一目標，證明年內不但會有小米YU7 GT推出，也對全新的SUV車型持有較高信心，因此小米汽車今年一定會拿出更強的戰報。

13、

蔚來公司4月交付29356臺

4月，蔚來公司共交付29356臺，其中蔚來19024臺，樂道5352臺，螢火蟲4980臺。

全新蔚來ES8發布之后迅速成為名副其實的純電大三排SUV第一，蔚來也開始走上了崛起之路，銷量增速十分明顯；剛剛公布的樂道L80，也有望進一步拓展樂道的用戶范圍；螢火蟲則在全球市場不但拓展...這意味著蔚來越變越好。在這背后，一方面是蔚來組織架構調整帶來的效率提升，另一方面也說明蔚來堅持研發、布局換電的長期主義終于開始能看到結果了。接下來，蔚來要做的就是穩住基本盤并不斷優化產品，爭取做到全年盈利。

14、

奕派科技4月銷量20537臺

自從奕派科技整合了“風神、奕派、納米”三個子品牌后，規模效應開始發揮，整體銷量不斷增長，奕派007、奕派008等車也有不錯的配置和產品力，但相對友商還有一定差距。奕派的產品本身性價比夠高，設計也在線，如今首搭華為乾崑ADS 5的全新產品奕派M8也將問世，或許又將是一款擁有全套華為智能的性價比產品。不過整體看來，奕派科技的品牌的影響力或許是短板，奕派還需要在品牌建設上多上心才行。

15、

極狐4月銷量16532臺

極狐本月銷量暴漲，同比增長翻倍，一季度銷量創歷史新高，這與極狐一直以來穩扎穩打的心態脫不開關系。北京車展期間新款極狐阿爾法S3開啟預售、高端MPV車型問道V9將上市，在新車和現車的共同推動下，極狐銷量表現良好。前段時間，極狐也拿下了首批L3級自動駕駛測試牌照，有望為將來進一步發展自動駕駛，打下堅實的基礎。

16、

嵐圖汽車4月交付15146臺

隨著技術持續升級、和華為合作進程的不斷加深，嵐圖的銷量一直很穩，產品矩陣也在持續鋪開。比如剛上市的嵐圖泰山X8，上市不到一小時訂單破1.5萬，已經初步具備爆款潛質。2026年，相信這家實力央企將會繼續展現自身的全新風貌。

17、

智己4月銷量10016臺

智己推出LS9邁入9系高端陣列后，緊接著又推出了智己LS8來持續性拉動智己的名氣和銷量，從上市后訂單情況來看，智己LS8深受消費者認可，或許上市后能進一步拉動智己的銷量。而在技術層面，智己近期也推出了“超級智能體”。這些都表明，智己如今在極力通過技術和性價比來提升自己的產品力，或許隨著更多車型的迭代和發布，智己也會成為穩態銷量過萬的品牌。

18、

極石汽車4月銷量2035輛

從去年開始，極石汽車的銷量一向穩中有進，全球市場表現良好，在中東、北非市場累計銷售已經上萬臺，尤其在中東地區已經站穩腳跟，未來還會有更多車型陸續登場，希望極石能在穩住市場的同時不斷拿出好產品，未來在國內也能占據領先地位。