小城五一｜鉆礦井體驗挖煤，四川工業遺產成新寵

五一假期，熱門景區人頭攢動，反向旅游、小眾深度游成為不少游客的出行選擇。

5月3日，上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者在四川樂山犍為縣嘉陽國家礦山公園黃村井礦井看到，這座曾因資源枯竭關停的老礦井，憑借真實井下場景、沉浸式礦工體驗，成為假期里安靜又獨特的打卡地。景區負責人介紹，5月1日至2日，景區接待人次超10萬人次，旅游綜合收入超720萬元。

游客在黃村井礦井入口拍照打卡。上游新聞記者 李文滔 攝

3日上午，上游新聞記者從嘉陽小火車躍進站出發，乘坐這列時速僅20公里的窄軌蒸汽小火車前往芭蕉溝老礦區。車廂內木質桌椅、手動推拉窗保留原貌，行駛中煤煙味與山間草木氣息交織，列車穿過山谷與田野，不時有游客打開車窗拍照，記錄蒸汽升騰的瞬間。作為世界上為數不多仍正常運行的客運窄軌蒸汽小火車，嘉陽小火車被稱作工業革命的活化石，也是前往黃村井的特色旅游路線。

抵達芭蕉溝站后，記者轉乘懷舊鐺鐺車，約10分鐘抵達黃村井礦井入口。礦井售票處前，游客有序排隊購票、領取安全帽與礦燈，現場工作人員引導游客有序下井。

黃村井是嘉陽煤礦最早開采的礦井之一，1938年投入開采，1988年因資源枯竭關閉，2008年重新開放，成為專供游客觀光體驗的旅游礦井，礦井深達46米，洞內常年溫度保持在18℃左右，涼爽濕潤。

小朋友體驗挖煤。上游新聞記者 李文滔 攝

記者入井后沿巷道步行深入，沿途可見煤層、原木支護、運煤軌道與開采遺跡等，完整還原當年井下作業場景。巷道內設置猴兒車體驗區，這是當年礦工入井通勤的簡易交通工具，軌道緊貼地面、車身低矮，猴兒車緩慢穿行于巷道，游客可切身感受礦工日常。

采煤體驗區里，不少小朋友手持鎬頭嘗試手工挖煤，部分游客將小塊煤塊收好留作紀念。洞內還原了拉煤、支護等作業場景，搭配聲光演示，直觀展現薄煤層開采的艱辛流程。地下河段內，幾尾娃娃魚在水中游動，為冰冷的礦井增添了一絲生機，吸引游客駐足觀看。從地面入口到地下巷道再到出口，全程游覽約40分鐘，完整走完一段一日礦工的體驗流程。

游客們體驗猴兒車。上游新聞記者 李文滔 攝

在礦井出口，記者隨機采訪了多位游客。來自成都的游客張先生帶著10歲兒子專程前來，他說：“特意避開網紅景區，帶孩子來體驗真實礦井，既能了解工業歷史，感受當年礦工的辛苦，又不用人擠人，這種沉浸式體驗比走馬觀花更有意義?！?來自重慶的游客李女士和朋友結伴而行，她表示：“坐慢火車、逛老礦區、下礦井，像穿越回舊時光，節奏很慢、很放松，很適合想安靜度假的人?！?來自宜賓的舒先生帶著家人體驗后說：“孩子戴著礦工帽在地下巷道里走，特別新奇，既能玩又能學知識，這個勞動節過得很特別?！?/p>

四川川投峨眉旅游開發有限公司副總經理張東升在接受記者采訪時表示：“今年五一假期，景區反向旅游趨勢明顯，很多游客主動選擇小眾、沉浸式體驗項目。黃村井憑借真實工業遺存、懷舊慢體驗，成為假期熱門，日均接待量較平日大幅增長，節假日期間周邊住宿基本滿房，不少游客提前多日預訂，慢慢感受老礦區的生活氛圍。”

張東升介紹，嘉陽煤礦老礦區2019年入選國家工業遺產名單，從廢棄礦區變身國家礦山公園，以工業遺產活化利用實現轉型。2025年，嘉陽景區全年接待游客255萬人次，同比增長20%，旅游收入3.49億元，同比增長14%左右，慢體驗、真實感、懷舊風等成為核心吸引力，也為資源枯竭型地區轉型提供了可借鑒樣本。

除黃村井外，與之相連的芭蕉溝老礦區同樣保留完整工業風貌。上世紀五六十年代，數萬礦工和家屬在此生活。如今，這里被完整保留下來，成為礦山公園的核心區域。

游客們在廣場上玩耍。上游新聞記者李文滔 攝

中英街、東方紅廣場，蘇式與英式老建筑均維持原貌，墻上標語、老舊路燈、青石板路，處處透著上世紀工礦小鎮氣息。中英街清晨有當地居民自發形成的集市，蔬菜、鹵味、土特產擺放路邊，沒有商業街區的喧鬧，反而多了幾分煙火氣。東方紅食堂保留當年集體食堂風格，提供越軌雞、芭蕉白肉、芭蕉花等本地特色菜，食材多來自周邊農戶，不少游客體驗完礦井后，在此吃一頓礦工餐，感受當年工人的飲食日常。

業內人士表示，隨著旅游消費趨于理性，注重體驗感、避開擁擠的反向旅游受到越來越多游客青睞。嘉陽黃村井以真實工業遺存、沉浸式井下體驗、安靜休閑氛圍，精準契合當下游客需求，將工業遺產從靜態觀賞變為可參與、可感受的沉浸式場景，在假期旅游市場中走出差異化路徑，也讓老工業遺產在新時代持續釋放活力。

從蒸汽小火車的緩慢行駛，到地下46米的礦井探秘，再到老礦區的煙火漫步，這個五一，不少游客在犍為嘉陽避開人潮，用腳步丈量工業歷史，在安靜與懷舊中，度過一段不一樣的假期時光。

上游新聞記者 李文滔