北京
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
5月3日，在長江入？诮嫦路郊s75米深處，我國自主研制的“江海號”超大直徑盾構機掘進至海太長江隧道右線江底最低點，刷新了國產16.6米級超大直徑盾構機水下隧道施工最深紀錄。
（攝影：范少文）
面對江底施工的“極限考驗”，項目團隊廣泛應用常壓換刀、伸縮式主驅動等先進核心裝置，并集成超前地質預報、刀盤刀具實時磨損監測、主驅動狀態監控、壁后注漿檢測、盾尾密封壓力監測等智能化系統，實現對掘進參數、水土壓力變化及設備運行狀態的動態感知與智能調控，有效保障精細化、智能化掘進。項目創新采用第四代同步雙液注漿工藝與DDCI新型連接構造管片，顯著提升了隧道結構的耐久性與抗滲性能。
目前，海太長江隧道工程穩步推進：右線盾構機已累計掘進5316米，完成設計總量的57.1%；左線累計掘進3216米，完成設計總量的34.2%。此外，江南段明挖隧道基坑開挖已全部完成，主體結構施工正按計劃有序開展。
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