當(dāng)一個(gè)人成長(zhǎng)到某個(gè)階段，必然需要一些外在的東西來襯托自身實(shí)力，比如豪車就是選擇率最高的那個(gè)。不過，對(duì)于當(dāng)下在消費(fèi)時(shí)很會(huì)精打細(xì)算的年輕老板們來說，大家自然是想要花更少的錢，就能買到性價(jià)比更高的東西，例如在手握20萬預(yù)算的情況下，就有一款在價(jià)格上比34C還要親民，產(chǎn)品力卻能媲美56E的豪華轎車，它就是凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）。

越級(jí)實(shí)力媲美56E

說起凱迪拉克，相信大家對(duì)這個(gè)美系豪華品牌都不陌生，作為在美國(guó)大片中擁有超高出鏡率，并且也是現(xiàn)役元首座駕的豪華汽車品牌，它的品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力，在全球范圍內(nèi)都屬于第一梯隊(duì)。而我們今天要說的凱迪拉克CT5，目前官方限時(shí)一口價(jià)已經(jīng)來到20.69萬起的它，卻擁有能越級(jí)挑戰(zhàn)56E的實(shí)力，不信的話就接著往下看。

眾所周知，一輛車的外觀看著是否霸氣，除了與設(shè)計(jì)有關(guān)，更為重要的還有車身尺寸。

美系車獨(dú)有的霸氣造型，自然是不用多說，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)移到車身尺寸上時(shí)，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)擁有近5米車長(zhǎng)、近3米軸距的凱迪拉克CT5，整車尺寸要遠(yuǎn)大于同級(jí)的34C，并且還能越級(jí)與56E掰手腕，這不僅使得整車外觀看著更加霸氣，還能大幅提升乘坐舒適度。

而在年輕人比較注重的智能體驗(yàn)層面，相較于其他傳統(tǒng)豪華品牌在這方面仍沒有太大的提升，凱迪拉克的提升極為明顯。以凱迪拉克CT5為例，售價(jià)才20萬級(jí)的它，竟然全系標(biāo)配采用最新MINI LED分區(qū)背光技術(shù)、分辨率達(dá)到9K的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，僅憑這一項(xiàng)配置就足以吊打其他豪華傳統(tǒng)豪華品牌的大部分車型，更別說它還標(biāo)配高通8155芯片，以及支持智能語音控制、手車互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)和豐富娛樂功能的車機(jī)系統(tǒng)，智能體驗(yàn)完全不輸同級(jí)的新能源車型。

不止于此，就連L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，在凱迪拉克CT5這里也同樣是標(biāo)配。

與其他傳統(tǒng)豪車還需加錢選裝，或者只有基礎(chǔ)功能的智駕系統(tǒng)所不同，凱迪拉克CT5標(biāo)配的L2級(jí)智駕直接就給到了高配，例如像全速自適應(yīng)性巡航、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、車道保持居中等多達(dá)10余項(xiàng)輔助功能，在這里通通都是標(biāo)準(zhǔn)配置，既能大幅提升出行安全，又能讓用戶享受媲美新能源車型的智能體驗(yàn)。

高性能+電磁懸掛

緊接著來看車輛性能，這更是美系車的看家王牌。

毫不客氣地講，別說同級(jí)的34C，就是把56E拿過來與凱迪拉克CT5比性能，也都完全不夠看。要知道它全系搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+高性能同款10速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，能輸出最大馬力237Ps和峰值扭矩350N·m。

享受高性能的同時(shí)，大家也不用擔(dān)心油耗過高，畢竟該車搭載的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同用車場(chǎng)景下可對(duì)工作的氣缸數(shù)量進(jìn)行智能調(diào)整，例如四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，這也使得車輛的綜合百公里油耗低至7L左右，兼顧炸裂性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然了，美系車可不是只會(huì)秀大馬力的粗獷漢子，為了提升整車駕控質(zhì)感和乘坐舒適度，凱迪拉克CT5還配備有最頂尖專利避震系統(tǒng)+MRC電磁懸掛的豪華底盤，其可通過高精傳感器實(shí)現(xiàn)每秒1000次掃描路面，在0.01秒內(nèi)建立4000N阻尼力，從而讓底盤根據(jù)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)無級(jí)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，大幅提升駕控穩(wěn)定性。

正所謂縱置后驅(qū)才是豪華性能車的標(biāo)配，采用此布局的凱迪拉克CT5，不僅擁有50:50完美車身配重比，還配備有許多尖端的好東西，例如能將單側(cè)扭矩從37.5%-62.5%范圍進(jìn)行調(diào)整的mLSD機(jī)械式限滑差速器，以及定制高性能Brembo剎車系統(tǒng)和米其林PS4S高性能輪胎，這些武裝到牙齒的硬核配置，甚至能讓車輛在原廠狀態(tài)下就能玩漂移、下賽道，簡(jiǎn)直是夯爆了，哪個(gè)年輕老板能拒絕這種誘惑！

大俠車談：總的來說，凱迪拉克CT5是一款具備炸裂性能和越級(jí)實(shí)力的豪華轎車，如果你的預(yù)算更為充足，建議選擇中高配版本，畢竟在沒有差多少錢的情況，卻能擁有MRC電磁懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器和定制高性能Brembo剎車系統(tǒng)等一大堆硬貨，這可是你加錢都買不到的好東西啊！