上海
過去的2025年對汽車行業來說是壓力最大的一年，價格戰卷上加卷，降本、裁員和車型下餃子同時并存，讓車企壓力山大。
不過現在這個時候回望過去的一年，出乎意料的是新勢力情況竟然都大幅度改善。比如新勢力頭部幾家車企里邊理想連續三年盈利、賽力斯連續兩年盈利都不用說了，連零跑和小米汽車都開始實現全年盈利了。
更刺激的是，一向大虧的蔚來和小鵬雖然全年還是虧損狀態，但是已經實現季度盈利，在26年要向全年盈利沖擊。這種各家好像都還不錯的狀態，讓黑暗無邊的2025年成為對比強烈的背景板！
有人說新勢力肯定不能代表整個汽車行業，畢竟銷量還是傳統車企占大頭，那來看下整個汽車行業。從目前已知的主要車企數據來看，除了新勢力里邊的蔚來和小鵬，傳統車企里只有廣汽是虧損的外，其他主要車企都還是盈利的。
雖然有部分車企的利潤表現不及2024年，但是在去年那種你死我活的狀態下還能保持盈利，足以說明車企的活力還不錯。一旦整個市場轉為上升狀態，那整個行業估計又是一飛沖天了！
而現在全球的局勢也就咱們這邊比較穩定，對此會帶來很大的利好預期，畢竟第一線的制造業已經開始感覺到了復蘇的狀態，比如國外訂單檔期排滿，外企很多也都要加碼東大就是很好的風向標。
這種勢頭雖然傳導慢，但是一旦到普通人身上那就是全面復蘇了，汽車行業在這種利好的形勢下也會馬上轉暖了！唯一不好的是，如果轉暖，可能之前價格戰要停止，車價要上去了，算是同步帶來的副作用吧！
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