北京
據多家媒體報道，本田汽車已對其電動化戰略進行重大調整。受此影響，公司決定終止部分純電動車型的開發項目，并推遲多款現有燃油及混動車型的更新換代計劃。
本田此次戰略調整的直接原因是對電動汽車市場環境的重新評估。公司決定取消原計劃在北美生產的謳歌RSX、與索尼合作的Afeela 1以及本田“0系列”轎車與SUV等多款電動車型的研發和上市計劃。
這一系列決策導致本田產生了大規模的資產減值損失。據公司方面信息，相關費用和損失總額預計高達2.5萬億日元（約合1087.3億元人民幣），這也被認為是導致本田出現上市以來首次年度虧損的主要原因之一。
為應對財務壓力并優化資源配置，本田決定延長多款主力車型的生產銷售周期。根據一份供應商內部備忘錄，具體調整安排如下：奧德賽（Odyssey）：新一代車型的上市時間將至少推遲三年，目前計劃于2030年3月推出。雅閣（Accord）：現款車型的生產周期將延長至2030年3月。關于下一代車型，目前暫無明確規劃，有推測稱可能僅提供混合動力版本。HR-V：作為本田的暢銷車型，現款HR-V將繼續生產至少兩年，其第四代車型的推出時間可能推遲至2032年。謳歌品牌車型：Integra（型格）：銷售周期將延長至2032年3月。MDX：新一代車型的發布時間推遲至2031年初。此外，謳歌TLX和ZDX已停產，RDX也已暫時停售。
對于上述調整，本田發言人杰西卡·菲尼（Jessica Fini）向媒體證實了相關信息的真實性。她表示，公司對未來的產品戰略仍保持信心，并將繼續推進混合動力技術在更多車型上的應用，以鞏固其市場地位。
此舉標志著本田的電動化戰略從原先的激進擴張轉向更為務實的“多技術路線并行”策略，即在放緩純電動產品投放的同時，進一步發揮其在混合動力技術領域的優勢。
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