【E汽車】第二代騰勢D9上市前后

初代還在霸榜，二代已經掀桌。

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文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

當同級別的競品還在追趕騰勢（參數丨圖片）D9的腳步，試圖復制其成功的經驗，再造一代神話的時候，騰勢已然按下“自我超越”的加速鍵。

2026年4月27日，第二代騰勢D9正式上市，新車分別推出純電版、插混版各3款車型，官方指導價35.98萬元-46.98萬元。

據官方介紹，第二代騰勢D9帶來了豪華設計、豪華座艙、動力平臺、電池技術、懸架系統、全維安全、輔助駕駛、智慧生態、智能座艙方面等九大迭代，一個比一個硬核，直接跳出原有競爭賽道，不僅延續了自身標桿地位，更重新定義了高端MPV乃至行業九系產品的發展方向。

初代封神，不止是車型的成功！

談及騰勢D9，它的輝煌毋庸置疑。作為比亞迪賦能下，騰勢深耕高端新能源市場的核心成果，更是品牌“立足中國、輻射全球”戰略的關鍵落地，騰勢D9自2022年上市以來，就打破了高端MPV市場被合資品牌壟斷的格局，以黑馬之姿迅速崛起，常年霸占高端MPV銷量榜首。

截至目前，騰勢D9累計銷量超35萬輛，成為騰勢品牌約60%的銷量擔當，是支撐品牌站穩高端市場的壓艙石。

在海外市場，D9更是率先扛起騰勢全球化的大旗，直面豐田埃爾法等老牌強者的競爭，為品牌進軍歐洲、拉美市場鋪路，打破中國高端MPV“出海難”的困境。

直到今天，初代騰勢D9的市場熱度依舊未減，不僅成為商務人士和家庭用戶的首選，更奠定了騰勢在高端新能源MPV市場的話語權。

二代登場，不給對手留喘息機會

然而客觀來看，第一代騰勢D9的成功，一方面是因為它精準踩中高端新能源MPV的市場空白紅利，趕上消費升級、商務家庭出行需求爆發的時代機遇；另一方面則是因為背靠比亞迪在三電、底盤、新能源全產業鏈的深厚技術積累，天生就擁有同級難以比擬的硬核底子。

也正因此，在過去很長一段時間里，騰勢D9以一己之力扛下了品牌銷量、口碑與市場話語權，成為了撐住騰勢高端定位的唯一支柱。

而和初代D9的順勢而起截然不同，第二代騰勢D9的登場，面臨的市場環境早已今非昔比。

如今，高端新能源MPV賽道徹底內卷，競爭格局變得異常復雜。前有嵐圖夢想家牢牢卡位，后有智界V9等新勢力強勢入局，還有一眾合資、自主新品不斷下壓市場，群雄環伺、貼身肉搏。就是在這樣競爭激烈的行業形勢下，第二代騰勢D9如期而至。

更為關鍵的是，如今的騰勢，早已不是當年只靠D9一款車孤軍奮戰的品牌。近兩年，騰勢不僅完成了產品矩陣補齊，旗下多款車型更是跑出了強勁的市場競爭力，品牌體系、渠道布局、用戶運營、供應鏈體系全面成熟，已從過去單車支撐品牌，成長為多車型協同、體系化作戰的健康高端品牌。

也正是因此，第二代D9才有底氣在紅海內卷中從容出招，以配置上探、價格下探的組合操作，直接將高端MPV的性價比拉到新高度，不給同級競品留任何喘息空間。

九大迭代，重新定義高端MPV價值體驗

據了解，第二代騰勢D9的九大迭代，均是圍繞用戶的核心出行需求，進行全方位、無死角的革新，每一項升級都精準戳中痛點，真正實現了從“好用”到“極致”的跨越。

作為新能源車型的核心競爭力，電池與續航始終是用戶最關注的焦點。第二代騰勢D9標配比亞迪第二代刀片電池，續航表現直接刷新同級標桿。其中，插混版CLTC純電續航可達401km，穩居40萬以上插混豪華MPV續航榜前列；純電版CLTC純電續航高達800km，徹底打破長途出行的續航限制，讓“說走就走”的旅行不再只是向往。

在補能效率方面，第二代騰勢D9實現了“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的顛覆性體驗，徹底解決了新能源車充電慢、續航焦慮的行業痛點。

除了核心的續航與補能，駕乘舒適性也迎來質的提升。第二代騰勢D9首搭雙閥云輦-C，通過雙閥獨立控制，配合路面預瞄2.0，真正做到剎車不點頭、起步不抬頭、過彎不側傾、過坎不顛簸；再配合定眩智能防暈車系統，讓你的家人徹底告別暈車困擾。

智能化體驗的升級，則讓出行更便捷、更安全。第二代騰勢D9標配天神之眼5.0輔助駕駛系統，重點升級了全場景掉頭、智能繞行等核心能力，覆蓋高速、城市等多場景出行；新一代AI智能座艙，則能精準識別指令、預判用戶需求；再加上全車11屏智能互聯，影音娛樂資源一鍵共享，完美適配多元化場景。

除此之外，還有舒適性比肩勞斯萊斯幻影的零壓云絨座椅、全球首創副駕開合智能屏、創新磁吸生態拓展系統、隱私聲盾、魔方傳聲筒、AR投影感應側滑門與尾門等配置的升級，進一步強化了第二代騰勢D9的豪華屬性，無論是商務接待的高端質感，還是家庭出行的舒適便捷，每一處設計都彰顯著騰勢對豪華出行的深刻理解與極致追求。

用戶為先，實現雙向奔赴！

如果說九大迭代是第二代騰勢D9的硬實力，那么對用戶的極致寵護，就是它的軟實力。

此次發布會，騰勢邀請首批D9車主搭乘直升機空降比亞迪總部，這份極致禮遇，不僅彰顯了騰勢對用戶的重視，更讓市場看到了中國豪華品牌的溫度與格局，也為這款硬核旗艦，增添了一份情感底色。

此外，騰勢還推出了價值超10萬元的新用戶購車權益，涵蓋至高5萬元的選裝權益、至高2萬元的置換權益、1年免費閃充權益等等，可謂是誠意滿滿。

在我看來，“寵用戶上天”的這份專屬禮遇，是騰勢對老用戶一路相伴的感恩回饋，更是騰勢與用戶之間情感聯結的最好見證；拒絕套路化營銷，切實讓利給用戶的權益，則是讓每一位選擇第二代騰勢D9的用戶，都能感受到滿滿的誠意。

在老用戶頻頻遭受“背刺”的市場環境下，騰勢能夠堅守初心，避免老車主因車型換代而被忽視，真正做到寵老護新，用實際行動詮釋“用戶為先”的理念，這份雙向奔赴的誠意，在當下汽車市場中尤為難得，也讓騰勢收獲了更多用戶的認可與信賴。

在新能源汽車快速迭代的今天，騰勢深知，真正的強者，從來不是超越對手，而是不斷超越自己。

四年前，騰勢D9借市場機遇與比亞迪技術積淀，以品牌開拓者之姿，一舉打破合資品牌對高端MPV市場的長期壟斷，為中國汽車高端化發展撕開了一道口子。

而今天，歷經深耕與沉淀，騰勢品牌已經成長為產品矩陣完善、體系能力健全、具備全維度競爭力的中國高端新能源市場的領軍者、全球化布局的先行者。

第二代騰勢D9帶著更崇高的使命走來，它以“技術普惠、豪華平權”的理念，憑借九大迭代的硬核實力、誠意滿滿的定價策略，以及對用戶的極致寵護，再次掀起高端MPV市場的變革，推動騰勢品牌向著國際化主流高端品牌邁進，促進中國新能源汽車產業實現更高質量的發展，也為全球汽車行業高端化的發展提供了全新的中國方案。