廣東
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日，美國總統(tǒng)特朗普正式宣布，將從下周（2026年5月中旬）起，大幅上調(diào)歐盟輸美汽車關(guān)稅，稅率將從當(dāng)前的15%提升至25%。此次關(guān)稅調(diào)整覆蓋歐盟輸美所有乘用車與卡車，僅在美國本土生產(chǎn)的車輛可享受豁免，不過白宮目前尚未發(fā)布相關(guān)正式公告，關(guān)稅調(diào)整的具體法律依據(jù)仍不明確。
特朗普在聲明中表示，此次加征關(guān)稅的核心原因是歐盟“未遵守”2025年7月美歐雙方達(dá)成的貿(mào)易框架協(xié)議。2025年7月，美歐經(jīng)過多輪磋商達(dá)成共識，協(xié)議核心內(nèi)容包括美國對歐盟輸美汽車及零部件征收15%的關(guān)稅。作為交換，歐盟承諾將向美國增加6000億美元投資，并采購7500億美元的美國能源產(chǎn)品。該協(xié)議原計(jì)劃于2025年底前全面落地，但由于歐洲議會內(nèi)部意見分歧，協(xié)議批準(zhǔn)進(jìn)程延遲，直至2026年3月26日才得以有條件通過，這也成為特朗普此次指責(zé)歐盟“履約緩慢”、施壓加稅的直接導(dǎo)火索。
針對特朗普口中的“未遵守”，歐盟委員會駁斥強(qiáng)調(diào)，歐盟正嚴(yán)格按照協(xié)議程序推進(jìn)各項(xiàng)承諾的落實(shí)，同時(shí)警告若美方執(zhí)意加征關(guān)稅，歐盟將“采取一切必要手段保護(hù)自身合法利益”，不排除啟動(dòng)報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施，以此反制美方的貿(mào)易施壓。
作為歐盟汽車產(chǎn)業(yè)的核心國家，德國的反應(yīng)尤為強(qiáng)烈。德國總理默茨公開表示，特朗普政府的舉措“將沉重打擊整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)”，嚴(yán)重?fù)p害美歐雙方的經(jīng)貿(mào)互信。目前，德國經(jīng)濟(jì)部已緊急與歐盟相關(guān)機(jī)構(gòu)展開磋商，計(jì)劃聯(lián)合歐盟其他成員國形成統(tǒng)一立場，共同應(yīng)對此次關(guān)稅危機(jī)，最大限度降低對德國車企的沖擊。
從歐盟層面來看，關(guān)稅從15%升至25%，意味著歐盟車企輸美成本大幅增加，德國、法國等主流車企或?qū)⒈黄日{(diào)整戰(zhàn)略，加速向美國本土轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，以規(guī)避高額關(guān)稅。從美歐貿(mào)易關(guān)系而言，2025年達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議面臨破裂風(fēng)險(xiǎn)，跨大西洋貿(mào)易摩擦將進(jìn)一步升級，雙方此前構(gòu)建的經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)受到嚴(yán)重考驗(yàn)。在全球范圍內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)緊密，美歐作為全球主要汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場，此次關(guān)稅調(diào)整可能推高全球汽車制造成本與終端售價(jià)，擾亂全球汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。
目前，美歐雙方仍未就關(guān)稅問題展開進(jìn)一步磋商，歐盟是否會真正啟動(dòng)報(bào)復(fù)性措施、特朗普政府后續(xù)是否會發(fā)布正式公告明確法律依據(jù)，仍有待進(jìn)一步觀察。此次關(guān)稅上調(diào)，無疑為全球經(jīng)貿(mào)格局增添了更多不確定性，也讓美歐跨大西洋合作面臨新的挑戰(zhàn)。受此影響，德國汽車公司股票下跌，其中寶馬跌2.44%，奔馳跌3.35%，大眾跌2.81%。
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