2 026年5月5日，加拿大致力于將退役動力電池轉化為儲能系統的公司 Moment Energy 宣布完成 4000萬美元B輪融資。本輪融資由 Evok Innovations領投，Liberty Mutual Investments、W23 Global Fund及Acario（東京燃氣 旗下風投 部門）跟投，亞馬遜氣候承諾基金（Amazon Climate Pledge Fund）等現有投資者繼續追加。

至此，Moment Energy累計融資額已突破 1億美元。

2021年11月， Moment Energy 完成 350萬美元種子輪融資，由Version One Ventures領投。這一階段，Moment Energy主要聚焦于商業模式的可行性驗證，通過將退役電動車電池轉化為儲能系統，在加拿大偏遠地區 進行離網供電 測試，初步證明了梯次利用電池替代柴油發電機的經濟性。

2025年1月， Moment Energy完成 1500萬美元A輪融資， 支持 Moment Energy 在美國建設全球首家專門用于再利用電動汽車 (EV) 電池的超級工廠的計劃。這個具有里程碑意義的項目——于2024年10月獲得了美國能源部2030萬美元的資助 。

最新的B輪融資將助力公司進一步擴大在北美的制造 能力 ，并加速針對數據中心、公用事業及工業客戶的儲能系統部署。

“ 隨著人工智能革命和快速電氣化將老化的電網推向崩潰邊緣，電力供應已成為人類進步的首要制約因素。當傳統電池制造商還在為漫長的交付周期、巨大的資本支出和地緣政治供應鏈風險而掙扎時，Moment Energy 正在激活一種沉睡的本土資源：北美道路上已有的數百萬塊電動汽車電池。 ”公司在新聞稿中表示。

在梯次利用領域，Moment Energy采取了區別于傳統回收（粉碎提煉金屬）和簡單復用（保留原系統）的技術路線。

Moment Energy 的解決方案是：從電動汽車中取出電池包，移除汽車制造商原有的電池管理系統，并編寫自己的軟件來管理這些電池包。隨后，公司將這些電池模塊集成到更大規模的 電網級 儲能解決方案中，這些解決方案可以兼容多種不同的電池化學體系。這樣做的好處是，客戶既能受益于未來的技術進步，又能在某個特定模塊發生故障時減少停機時間。

Moment Energy 聯合創始人兼首席執行官 Edward Chiang 在接受 TechCrunch 采訪時表示 ， 有 一些儲能公司會在再利用的電池上保留汽車制造商原有的電池管理系統，本質上是通過“欺騙”電池包，讓它以為自己仍在行駛中，從而誘導出適量的放電。

Chiang 說，這種做法可能導致這些儲能解決方案無法投保，或者保險成本過高 。

“也許作為工程師或消費者，我們會覺得這種做法挺有意思，”他說。“但在現實中，消防檢查員不這么認為。汽車制造商也不這么認為。你可以想象一下——我真心希望這種事永遠不會發生——但如果電池著火了，消防檢查員會說，‘哦，嘿，這里面有個特斯拉的電池管理系統’，或者‘這里面有個日產的電池管理系統’，而汽車制造商會說：‘我從未授權任何人破解和盜版我的安全系統。’”

此外， 針對二次利用電池最大的安全顧慮，Moment Energy宣稱已獲得 UL 1974（電池評估）和 UL 9540A（熱失控測試）認證。這意味著其系統無需特殊監管豁免，即可在商業建筑環境中部署。

Moment Energy 目前 的客戶群日益多樣化，涵蓋了公用事業公司、工業企業，當然還有數據中心。

但 Chiang 也表示，他認為 Moment Energy 的許多做法源于其本質上是一家加拿大公司，遠離了硅谷的一些最原始的沖動。

雖然 Chiang 說“所有的數據中心公司都在聯系我們”，但他強調，他的公司不想掉入陷阱，靠著無法兌現的承諾去融資。

“我們作為一個整體一直在思考的是，總體上保持專注，專注于我們所知道的、我們正在構建的，以及服務于真實的客戶，而不是為了融資而去簽署那些五年或十年后才可能實現的交易。不幸的是，我們看到很多灣區的初創公司與其說是努力交付產品，不如說是在努力進行下一輪融資，”他說。

“但對我們來說，我認為因為我們在加拿大有根基，很多加拿大公司都專注于建立一個有形的、真正盈利的業務，以及一個高增長的業務，并且在部署方面我們相當務實。”

視知產研院聚焦科技和新能源

微信公號已有100萬+高質量粉絲

添加微信：ishizh_business

加好友請注明合作品牌