C1無車者注意：貨車招聘騙局，230萬損失案結案

“專線運輸，保底月入過萬”這樣誘人的招聘廣告背后，竟藏著一個專門針對C1駕照無車求職者的陰險騙局。

近日，成都一家空殼公司被端，靠著哄騙司機貸款買車，短短一年斂財230萬，法院的判決也終于落地。

2025年7月28日，成都市郫都區人民法院對全省首例“套路運”詐騙案作出一審宣判，9名被告人因犯詐騙罪，被判處有期徒刑十一年六個月至一年五個月不等的刑罰，并處罰金。

主犯廖某某被判處有期徒刑十一年六個月，張某、劉某分別獲刑十年和六年。

這起案件的細節令人不寒而栗，2022年3月至2023年5月期間，廖某春、張某、劉某等人租用成都的寫字樓成立空殼物流公司，專門鎖定持有C1駕照的無車求職司機為詐騙目標。

他們利用總質量4.5噸及以下普通貨運車輛取消道路運輸證和從業資格證要求的政策，在網上發布虛假廣告，以“保證貨源、專線運輸、報酬豐厚”等虛假內容吸引求職者投遞簡歷。

劉超就是受害者之一，2023年初，他在某招聘網站看到一家物流公司高薪招聘4.2米貨車司機的信息，于是投了簡歷。

面試時，公司的辦公環境看起來很規范，二三十名員工在工位上忙碌著。

幾名自稱經理和主管的人輪流上陣，向他承諾每月跑夠28天便可月入三萬，公司幫還車貸，年底有年終獎，這一切待遇的前提，是劉超需要先在公司操作下貸款買車。

面對高薪誘惑，劉超繳納了2000元意向金，簽訂了委托購車合同，貸款辦下來后，公司又說因資質問題貸款沒貸夠，要求他再補繳費用，劉超硬著頭皮又交了錢。

拿到車后劉超就感覺不對勁，他貸款了15萬元，但這輛車實際最多不超過10萬元，正式跑活后，他根本沒有接到像樣的單子，要么金額少得可憐，要么是跑不完的長途。

第一個月下來，夫妻倆風餐露宿睡在車上吃方便面，掙的錢勉勉強強才夠還4800多元的車貸，找公司理論，對方只是搪塞敷衍。

劉超的遭遇并非個例，所有受害者在這場騙局中至少被“宰”三次，這也是這種公司的常見套路。

第一次是求職者確定入職后繳納的意向金，金額在400元到1萬元不等，業務員向求職者虛構公司與本地大型企業長期合作，保證月入過萬，騙取意向金后才會啟動所謂入職流程。

第二次是購車環節，團伙業務員將求職者帶到暗中勾結的關聯汽車銷售公司，通過隱瞞真實車價的方式，將車輛價格惡意虛高2萬至5萬元出售，騙取2500元至54000元不等的車款差額，犯罪團伙與車商勾結，從貸款機構獲取返點，卻不向司機說明任何實情。

第三步發生在貸款已經順利到賬、車輛也辦完登記手續之后，這時面試人員還會找出各種借口，比如說貸款額度沒批夠、保險費用還差一些沒繳清，繼續向求職者伸手要錢，金額從一千元到三萬元不等，名目是所謂的首付款或者保險費。

等求職者把新車提走，團伙就安排他們簽一份聯合運輸協議，可實際上，他們要么根本不派活，要么給出來的單子運輸時間長得離譜，或者貨物嚴重超載，根本沒法正常跑。

司機根本沒法在合同要求的時間內完成任務，跑不出利潤，只好提出退車，售后人員總是找各種理由拒絕退錢，一旦糾紛和投訴多了起來，這個團伙就直接把公司注銷掉，換個名字重新開張，繼續行騙。

這類騙局之所以被叫做“套路運”，就是因為它的運作方式和“套路貸”非常相似，涉案的物流公司壓根沒有真正的貨運業務，所有操作都是提前設計好的步驟，一環扣一環，構成一條完整的詐騙鏈條。

每一個環節都披著一層看似合法的外衣，招聘有正規的面試流程，買車要簽正式的購車合同，經營還要辦理掛靠手續。

如果單獨看其中任何一個環節，都符合正常的商業行為，剛入行的司機根本看不出哪里有問題。

很多司機直到背上高額貸款，每月要還數千元車貸，實際跑下來的收入卻遠不及當初公司承諾的水平。

他們起早貪黑，風餐露宿，算完油錢和過路費后所剩無幾，可即便如此，大多數人還是先反思自己是不是不夠努力，是不是路線沒選對，以為只是自己經營不善，根本沒有意識到從一開始就掉進了別人設計好的騙局里。

但最終天網恢恢疏而不漏，廖某等人以為自己可以金盆洗手，卻不知等待他的會是牢獄之災，該案也成為人民法院入庫案例，明確了此類“套路運”行為的刑事詐騙定性。

天上不會掉餡餅，“高薪保底”背后往往藏著深不見底的坑，求職路上多一分清醒，就能少一分被套住的可能。