陜西
5月5日，210國道西安過境下大寨至侯官寨公路項目一分部施工現場傳來重磅捷報，項目渭河特大橋第12跨左幅12-1號50.5米大跨徑首片預制T梁精準落位至指定橋墩支座，標志著項目橋梁工程正式轉入上部結構施工新階段，項目建設取得關鍵性突破。
210國道西安過境下大寨至侯官寨公路項目路線起于西安市高陵區西關村，順接已建成的210國道高陵城區過境公路終點，途經臨潼區、灞橋區，止于長安區侯官寨村，與S107關中環線相接，總投資約74.21億元，主線全長約60.1公里，其中新建路段55.520公里，既有道路改建路段4.581公里。項目全線采用雙向六車道一級公路標準建設，設計時速80公里。
作為項目重要組成部分，一分部起訖樁號為K0+000～K23+020，線路全長23.02公里，橫跨高陵、臨潼兩個區縣，途經張卜、耿鎮、西泉、斜口、豁口五個鄉鎮，其中高陵段長9.1公里、臨潼段長13.92公里，是全線施工的重點區段。
一分部工程體量龐大、內容繁雜，涵蓋路基、橋梁、涵洞等多項工程，其中路基挖土方41.2萬立方米、填方78.9萬立方米；主線橋總長2286米/2座，中橋120米/1座，天橋68米/1座，同時建設波紋管涵46座、混凝土箱涵3座，設置等級路交叉3處、西關互通平交1處。
在眾多工程內容中，渭河特大橋無疑是全線的“咽喉工程”與控制性重點工程。渭河特大橋全長2202米，橫跨渭河河道及兩側河堤路，橋梁按300年一遇洪水標準設計，最大沖刷深度為26.23米，最大橋高25.55米，設計為43跨10聯，最大跨徑105米，橋面寬度33米，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，是連接主城區東部與渭北的重要樞紐。
本次架設的50.5米超長跨徑T梁，是橋梁施工的關鍵控制性節點。該T梁跨徑大、自重重，對架設精度、施工安全管控均提出極高要求。
為確保首片T梁架設萬無一失，項目部提前統籌部署、謀劃全流程，工程、安全及施工班組協同發力。前期反復優化專項方案，開展安全技術交底，排查安全隱患、調試架梁設備，從技術、安全、現場籌備多方面筑牢防線，保障架設任務順利推進。
此次50.5米大跨徑T梁的成功架設，是210國道西安過境公路項目建設進程中的重要里程碑，為后續同類型T梁的批量標準化架設積累了寶貴的實戰經驗。
從長遠來看，210國道西安過境公路建成后，將徹底改變西安東部交通格局，帶來顯著經濟社會效益。它能有效分流西安主城區東部過境貨車，緩解東三環、西安繞城高速東段擁堵，減少貨車對市民生活的影響；還能串聯沿線高陵渭北工業園、臨潼現代物流園、灞橋洪慶工業園等重點產業園區，促進區域產業聯動發展；進一步完善關中平原城市群核心區公路網，增強西安主城區經濟輻射能力，為西安國家中心城市建設和“北跨”戰略落地提供堅實交通保障。
當前，210國道西安過境公路項目建設已進入關鍵建設階段，項目將全力加快后續橋梁上部結構、路基等工程施工，全力以赴推動項目建設....
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