上海
“等等黨”這次可能真的有點懵了。
就在大家以為價格戰會一直打下去、配置會一直堆下去的時候，小米汽車在五一假期后悄然調整了新一代SU7的購車權益。
根據最新調整，原本作為核心賣點的25揚聲器音響系統不再免費贈送，而是和車載冰箱捆綁銷售，打包價7000元；原本性價比極高的“舒享科技套裝”也逆勢漲價500元。
唯一能給準車主一點心理安慰的，大概就是輪轂多了一張4000元的抵扣券。
很多人問：連蔚小理都在變相降價保銷量，小米哪來的勇氣“增配漲價”？
其實，銷量數據是不會騙人的。
新一代SU7上市48天，鎖單量超過了8萬臺。這是什么概念？在20-30萬這個純電轎車的紅海里，這幾乎是很多品牌一年的銷量。
當一個品牌手里握著近10萬張訂單，而產能爬坡還需要時間時，它面臨的最大煩惱不是“沒人買”，而是“交不出車”。
在這種背景下，調整權益幾乎是必然的選擇。
很多人沒注意到，新一代SU7上市時，送的東西確實多：零重力座椅、電動前備箱、25揚聲器……總價值高達數萬元。但任何企業都不可能永遠這么“大方”。
小米正在做一件所有成熟車企都會做的事：將選配權交還給市場，去驗證產品的真實定價。
所以，別再糾結那套25揚聲器的音響了，要買趕緊下手。
對于小米汽車來說，它的目標從來不是做一輩子的“性價比標桿”。
雷軍曾說過，小米汽車要在20萬以上市場站穩腳跟。這次權益調整，就是小米試圖從“價格戰泥潭”里拔出腳，邁向“價值戰”的第一步。
而對于消費者來說，如果你真的喜歡SU7，可能真的要適應一個“不降價、甚至還微漲”的小米汽車新時代了。
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