上海
十萬級入門家轎，也是大多數人的第一臺車，在這個購車決策上大家還是比較慎重的，想要買得靠譜最好還是經典款。
而十萬級入門家轎市場，兩臺絕對繞不開的經典產品就是大眾速騰（參數丨圖片）和日產軒逸。
那么同樣是經典款，兩臺車到底應該如何選擇？我們給大家做一次全方位對決。
兩臺車，我們從三個維度給大家展開：
1.開起來怎么樣？
2.坐起來怎么樣？
3.用起來怎么樣？
首先是開起來如何？
十萬級家轎就一定要割舍駕駛樂趣嗎？或許也不是。
兩臺車的核心動力總成上，軒逸搭載了HR16 1.6L自吸發動機，匹配CVT變速箱。
速騰S則搭載的是大眾EA211 1.5L自吸發動機，匹配6AT變速箱。從紙面配置來看，兩車都是久經市場考驗的動力組合，可靠性、耐用性毋庸置疑。
但紙面配置是一回事，實際體驗如何？畢竟小排量自吸的日常駕駛中，變速箱或是車企調校風格對動力的影響，遠大于賬面數據。
首先軒逸開起來的主要亮點是夠平順，但受限于CVT變速箱的物理結構特性，在急加速工況下，比如市區提速變道、高速超車時，會出現轉速攀升較快，但車速提升相對平緩的情況，動力爆發感偏弱，更適合平穩駕駛的節奏。
而速騰S因為具備6AT變速箱，首先它的換擋邏輯就非常清晰，日常駕駛也足夠平順，幾乎察覺不到頓挫感，油門踩多少就給你多少，起步超車干脆利落，完全沒有CVT后段加速的拖沓感。
哪怕是高速 再提速，變速箱也能快速完成降擋，給到清晰的動力反饋，高速超車時駕駛員的信心更充足。
兩車坐起來如何？
畢竟駕駛不單單是看動力表現，底盤的反饋一樣重要，而底盤調校上，兩臺車也有些涇渭分明。
首先速騰S還是延續了德系車型一貫的扎實調校風格，懸架兼顧了濾震性和支撐性，過減速帶、走非鋪裝路面時，濾震動作干脆，幾乎沒有多余的車身彈跳，過彎時懸架支撐也到位，車身側傾控制合理，可以說兼顧了乘坐舒適性和操控穩定性。
而軒逸的底盤則明顯更偏向一些家用的風格，日常在平整鋪裝路面行駛時，能很好地過濾掉路面細碎震動，乘坐感受柔和舒適。
但相對偏舒適的懸架設定，也讓它在過大的顛簸路段時底盤多余的跳動更明顯一些，高速行駛時底盤的扎實感也略遜于速騰S。
當然，動態乘坐體驗是一回事，對于當下的智能化浪潮來說，車內座艙的日常使用體驗也很重要。
而兩車座艙的對比就比較有意思了。
我們拿到的兩臺車：
速騰為：2026款速騰S 1.5L精英版，為1.5L車系頂配版本，終端價格9.28萬元左右；
軒逸為：2026款軒逸1.6L CVT旗艦版，也是軒逸車系頂配，終端價格10.99萬元左右，兩車差價就達1.71萬元。
但實際坐進車內，速騰的內飾整體質感明顯更好一些，不僅內飾有大面積軟質包覆，還搭配了縫線工藝點綴，檔次感更突出。
軒逸頂配車型座艙依然是實用取向為主，中控臺仍有大面積硬質塑料，而智能化與車機配置上兩車差異更明顯了。
速騰S搭載10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控大屏，不僅導航、影音、語音控制的操作流暢度不錯，還支持CarPlay、CarLife、華為 HiCar全平臺手機互聯。
軒逸頂配車型還是12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，車機中基礎導航、影音功能也有，整體還是基礎實用功能為主。
兩車最核心的配置差異，其實是體現在智能駕駛輔助系統上。
10萬級的速騰S 1.5L精英版已經配備了完善的L2級駕駛輔助，而同等的智駕能力，軒逸要上10.99萬的頂配旗艦版才有，其他中低配車型，輔助駕駛配置基本是空白狀態。
比如10萬級的速騰S精英版已經標配了完整的主動安全系統，而同價位的軒逸中低配車型，主動安全配置的覆蓋度就比較有限了。
包括在被動安全上，速騰S 1.5L精英版除了主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾，還配備了同級少見的前排中央安全氣囊。
而軒逸 1.6L CVT旗艦版，雖然標配了主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊與前后排頭部氣簾，基礎防護到位了，但10萬預算可選購的中低配車型，氣囊配置依然明顯梯度縮減。
安全對于承載一家人的家轎來說算是至關重要的能力，這一點上速騰S的安全配置給予值得點贊。
當然，家轎不僅要開得舒心，坐的舒適、安全，使用成本也至關重要。
那么兩臺車用起來成本如何？
我們特意針對兩臺車做了100公里左右的油耗實測，全程開啟 22℃自動空調，兩人半載狀態。
最終實測速騰S 1.5L綜合油耗為4.81L/100km，軒逸1.6L CVT綜合油耗為 5.27L/100km。
兩車的平均時速45km/h以上，整個路況有部分的擁堵，但整體路況尚可。最終，兩車的油耗表現都很低，屬于同級中的佼佼者。
折算到用車成本上差異也不大，只不過速騰S會略低于軒逸一些，這也打破了大家對“日系車更省油”的刻板印象。
兩臺車全維度對比下來，既有打破大家固有認知的意外，也有符合品牌一貫調性的意料之中。
總的來看，兩臺車的核心取向還是延續了品牌經典調性：軒逸依舊是穩妥的保守之選，平順柔和的駕駛感受、省心的代步屬性，加上超高保有量和完善的售后網絡，純家用基礎代步，它完全能滿足需求。
而速騰S，則屬于是10萬級家轎里綜合產品力更全面的選擇。
既有德系車扎實的底盤質感、跟腳的動力響應，同時在日常用車舒適性、安全性以及長期使用成本上反而還給到了一些驚喜，算是正兒八經沒有短板的“水桶車”了。
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