北京
Tenways在歐洲通勤電助力自行車市場積累了不少口碑，產品設計風格偏向都市簡約，實際體驗往往比價格預期更精致。美國市場同樣能買到Tenways的車型，且因當地法規允許更高速度和功率，部分型號可解鎖至Class 3級別。
新款Wayfarer延續了這一路線，同時加入了Tenways此前未重點強調的特性：更強的舒適性、實用性和日常友好度。
實際騎行后，最直觀的感受是"順滑"——這不是一臺追求大功率或激進風格的電助力自行車，而是把舒適度、精細調校和自然助力感放在了首位。
核心配置為750W峰值功率后輪轂電機，扭矩65Nm，搭配八方扭矩傳感器。電池采用LG 21700電芯，48V 720Wh容量，官方標稱踏板助力續航85英里（137公里），實際里程受助力等級、騎行者體重、地形和速度影響較大。純油門模式標稱續航約35英里（56公里）。
出廠默認限速20英里/小時，符合Class 1或Class 2標準（取決于是否啟用油門）。用戶可通過設置解鎖28英里/小時的Class 3模式，或選擇無限制模式。
踏板助力的動力輸出調校令人印象深刻。部分搭載扭矩傳感器的輪轂電機車型仍有輕微的數字延遲感，Wayfarer沒有這個問題——助力介入自然且可預測，騎行感受更接近"自己突然變強了"，而非被電機推著走。這正是通勤電助力自行車應有的體驗，也是選擇扭矩傳感器車型的核心原因。
整車操控穩定性出色，幾何設計合理，甚至能輕松脫把騎行，通常這意味著轉向和重量分配調校到位。更意外的是，完全關閉電源后Wayfarer依然好騎。在助力等級1時舒適度已足夠高，索性關掉電源測試——結果證明，這輛車完全可以當作普通自行車騎行，而非必須依賴電力的"電助力車"。當然，重量比普通自行車大，但踩踏阻力控制得當。
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