中東沖突最大的輸家卻是印度？氣都要斷了！逼的莫迪發狠轉型

霍爾木茲海峽，就是那條夾在伊朗和阿曼之間、看著不怎么起眼的窄水道，它可是全球石油運輸的總閘門。全世界差不多三分之一的石油要用油輪從那里運，每天通過的石油超過兩千萬桶，而且絕大多數是往亞洲開的。

現在美國和伊朗在那里較上勁了，互相搞封鎖，這就好比把咱們這條能源大動脈給掐住了。這一掐，誰最難受？放眼亞洲，印度或許就是那個頭號的冤大頭。

這次危機對印度老百姓意味著啥？簡單說，就是能源價格從兩頭揍過來，直接揍在飯鍋上。印度是世界上排第三的石油消費國和進口國，路上跑的小汽車、三輪的、大卡車越來越多，原油價格一漲，加油站的價格牌就得跟著換。

這一漲可不只是開車的多花錢，一卡車的糧食蔬菜從農村拉到城里，運費可能因為油價的原因翻倍，最后這些多出來的錢，全都得你我買菜的人來掏腰包。

這還只是第一波。第二波來自天然氣，天然氣在印度不光是發電用的，更是給大城市里滿街跑的出租車、公交車提供動力。氣價一飛沖天，你坐車花的錢也水漲船高。但這兩樣跟接下來這個比，都還不算最狠的，最要命的沖擊，打在了每家每戶都離不了的那個小鋼罐上——也就是液化石油氣罐。

根據印度石油和天然氣部自己公布的數據，全印度有超過九千萬個家庭在用這種液化氣，其中有幾千萬最窮的家庭，是靠著政府一個叫Ujjwala Yojana的扶貧計劃，才頭一回扔掉了煙熏火燎的柴火灶，用上干凈的煤氣。

現在霍爾木茲海峽一堵，從國外運來的液化氣價格貴得離譜，政府的補貼都快扛不住了。那咋辦？印度政府想出了一招挺狠的法子，直接下命令，讓石油公司把本來要賣給餐館、旅館、洗衣店這些做生意的客戶的煤氣罐，先搶過來，保證給普通人家供氣。

這下子，普通人家里暫時還能開著火，可那些開小飯館、小吃攤的就遭了大難。很多小老板早上去開門，發現根本沒氣可用，要么去買更貴的黑市燃料，要么就只能關張歇業，眼瞅著辛辛苦苦撐起來的買賣就要黃。

眼前這難關總不能不過，印度低頭一琢磨，還是得靠自己地底下挖出來的東西最靠譜，那就是煤。印度煤炭公司，全世界挖煤挖得最多的一家，現在正開足馬力往死了挖。印度地底下的煤可不少，都探明白的儲量就有超過一千億噸，這個時候不指望它還能指望誰？

以前好些煤礦因為污染空氣、破壞環境，一直被壓著不讓動。現在不一樣了，國家能源安全告急了，這些禁令也就松了，曾經大家覺得遲早得淘汰的黑色石頭，一下子就變成了救命的寶貝。可是，拼命燒煤發電，那煙囪里冒出來的二氧化碳可就海了去了。

別忘了，印度前幾年在巴黎氣候大會上，當著全世界的面是拍了胸脯做過承諾的，要減排。這么一搞，等于是自己打自己臉，西方國家還有那些環保組織可不就抓住小辮子了，批評印度是在搞“黑色倒退”。但這有啥辦法？這就叫兩難，理想和現實就這么殘酷地撕扯著。

老是走回頭路肯定不是個事兒，這種被逼到墻角的難受勁兒，反倒讓印度下了狠心，在另一條道上撒腿狂奔，那就是新能源。如果說以前搞太陽能、風能是為了環保好聽，那么現在搞這一套，已經關系到國家安全和生死存亡了。

總理莫迪親自盯著的“國家氫能使命”，現在不再是畫大餅了，直接宣布明年就要開始生產“綠氫”。這個綠氫是個啥東西？就是用太陽光或者風力發的電，把水給電解了，生出氫氣來，整個過程不冒一點煙，干凈得很。

印度這地方，太陽簡直是不要錢的照，風也可勁兒吹，搞這個有天然優勢。這下不光是政府喊口號了，印度塔塔集團、信實工業、阿達尼集團這些跺跺腳地都抖三抖的大財團，還有法國道達爾這樣的國際能源巨頭，都聞著味來了，大把大把地砸錢，準備大干一場。

另外，核電那邊也有了新動靜。印度核電公司一口氣上報了要新建十個大型核反應堆的計劃，就等著上面批準。這些大家伙一旦建成運行，發的電就是自己家的，不用看任何人的臉色，霍爾木茲海峽就算鬧翻天也影響不到它?？梢赃@么說，霍爾木茲海峽的風浪越急，印度這條大船被推向一個更能掌控自己命運的能源未來的力量就越猛。

可是，就在所有人的眼睛都盯著石油和煤氣罐的時候，還有另一條同樣要命、卻更隱蔽的血管正面臨著被切斷的風險，那就是在外邊打工的人寄回來的錢，也就是僑匯。根據世界銀行每年都出的那本《移民與發展簡報》，印度是常年坐在全世界接收僑匯頭把交椅上，金額大得嚇人。而這其中，從海灣那些石油富國寄回來的錢，占了很大的頭。

在阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾這些國家，有好幾百萬印度人在那里討生活。他們干的經常是最苦、最臟、最累的活，是當地人不愿意干的活，拿的工資雖然比在國內多一些，但那都是血汗錢。

就是這些錢，每個月準時準點地匯回到他們遠在旁遮普邦、喀拉拉邦、泰米爾納德邦的老家。這筆血汗錢，支撐著家里的房子翻修，孩子的學費，老人的醫藥費，一場場體面的婚禮，還有村子里小本生意的周轉，可以說，這是印度經濟大機器里最細微卻也最活躍的潤滑油。

咱們得琢磨一下，要是美國和伊朗真的打起來了，海灣地區先遭殃，大樓不讓蓋了，商店關門了，買賣不做了，首先被炒魷魚的就是這些外國勞工。到時候幾百萬印度工人就得集體失業，只能卷鋪蓋回家。人回來了，那條每月準時匯錢的河也就斷了。

這不光是國家賬本上少了一大筆外匯收入那么簡單，更要命的是，無數個家庭的主心骨一下子就沒了，全靠僑匯支撐起來的地方消費立馬就垮了。這種通過人頭流動和資金鏈條傳導過來的風險，比油價漲幾塊錢要難對付得多，留下的窟窿也得用更長時間才能補上。