嵐橋集團就達爾文港租約問題啟動國際仲裁程序

來源：市場資訊

（來源：船務資訊）

綜合多家外媒報道，中國民營企業嵐橋集團已于上月向世界銀行旗下的國際投資爭端解決中心（ICSID）提起仲裁申請，試圖阻止澳大利亞政府收回北領地達爾文港的長期租賃權。

達爾文港位于澳大利亞北領地首府達爾文市，是一座天然深水良港，也是北領地唯一的國家級港口。向北可直通東南亞諸國，地理位置特殊，被普遍視為澳大利亞連接亞洲市場的重要商貿通道，兼具經濟與戰略價值。2015年，北領地政府與嵐橋集團簽署了一項為期99年的港口租賃協議，將達爾文港的經營權交付給嵐橋集團。

需要說明的是，嵐橋集團接手港口后，澳大利亞政府曾多次對該租賃合同進行安全審查，結論均為“不存在國家安全風險”。然而到了2025年大選期間，朝野兩大政黨均承諾，無論選舉結果如何，都會從中國公司手中回購該港口。

根據嵐橋集團于5月1日發布的聲明，澳方計劃強制收回港口的做法帶有明顯的歧視性。聲明強調，集團是通過公平、公開且具備競爭性的合法程序獲得達爾文港權益的，且多輪審查均未發現任何安全隱患。嵐橋集團曾嘗試與澳政府達成建設性和解方案，但未能取得理想結果，因此不得不采取法律途徑維護自身權益。集團同時呼吁，在爭議解決前，澳方應避免采取任何可能損害集團利益的行動。

針對嵐橋集團提起的國際仲裁，澳大利亞交通與基礎設施部長凱瑟琳·金（Catherine King）表示，政府對這一決定感到失望，但將按照相應法律程序進行辯護。她指出，過去幾個月政府一直本著誠意與嵐橋集團進行磋商，希望就港口回歸達成雙方均可接受的條件，并計劃繼續就此事進行溝通。而影子內閣防長詹姆斯·帕特森（James Paterson）態度更為強硬，認為若港口運營商不能在合理商業條件下出售，政府應考慮動用憲法賦予的權力，強制其立即轉讓股權。

據了解，澳方此前曾嘗試為達爾文港尋找潛在買家，早前有消息傳出，一家美國企業有意參與競購。悉尼科技大學教授科林·霍斯（Colin Hawes）分析指出，ICSID仲裁案件通常耗時較長，可能需要數年才能最終裁決。他還觀察到，越來越多在全球市場受阻的中國企業正嘗試通過該仲裁機制，對相關國家政府的決策提出法律挑戰。