重慶
繼ID.ERA 9X之后，上汽大眾ID.ERA系列第二款新車官宣命名為ID.ERA 5S。和走增程SUV路線的“大哥”不同，這是一臺轎車，而且換上了插混動力。
從官方預告圖和此前曝光的諜照來看，ID.ERA 5S延續了ID.ERA家族的設計語言，溜背造型配合上揚的小尾翼，前臉采用折線式燈組設計，搭配貫穿式日行燈，整體姿態偏運動轎跑風格。
值得注意的是外后視鏡上的小藍燈，這是高階智能輔助駕駛的視覺標識。據了解，ID.ERA 5S將會搭載行云智能輔助駕駛系統，支持城市NOA，理論上可實現城區道路的跟車、變道、避障等操作。
不過，在車頂并沒有見到凸起的激光雷達。這意味著這套系統大概率走的是視覺為主的技術路線，可以把智能輔助駕駛的硬件成本壓下來，拉低入門門檻。
動力方面，ID.ERA 5S雖然采用的是插混動力，但依然可以參考ID.ERA 9X，大概率會搭載EA211 1.5T發動機加電機的組合。插混路線既避開了純電的續航焦慮，又能吃上綠牌政策的紅利，比當年ID.系列的純電策略務實得多。
至于價格方面，ID.ERA 5S預計會對標比亞迪漢和小鵬P7這些國產選手。對上汽大眾來說，ID.ERA 5S的意義不僅在于多加一款車，而是標志著合資品牌終于學會扔掉了燃油時代的品牌溢價包袱，開始用本土化思維在中國新能源市場正面迎戰。
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