16歲騎電動車左轉未讓行，負主責！交警：可以騎不等于騎得對

一條國道，一個岔路口，電動自行車和摩托車意外相撞。左轉未讓行、直行不減速，究竟是誰的責任？事故背后，暴露出哪些未成年人出行的安全隱患？今天，我們一起來回顧4月17日發生在來賓市忻城縣的交通事故。

當日，忻城縣公安局交通管理大隊接到報警：在國道242線忻城縣城關鎮清水河路段，一輛電動車與一輛摩托車發生碰撞，有人受傷，兩車不同程度損壞。接警后，民警迅速趕赴現場。

到場后民警看到，一輛二輪電動自行車倒在右側道路上，車頭已損壞，周圍散落著物品和車身碎片；而在對向車道外，倒著一輛普通二輪摩托車，車身有明顯刮痕，附近路面上留有長約10米的刮痕。

經了解，事故共造成三人受傷——兩名駕駛人和一名乘客，所幸均為輕微傷。摩托車駕駛人叫肖某，電動自行車駕駛人樊某今年剛好16歲，搭載著王某。

根據當事人陳述及監控視頻，事發時兩車同向從縣城往紅渡鎮方向行駛，樊某駕駛電動自行車在前，肖某駕駛摩托車在后。行至事故路段，樊某未停車觀察便左轉進入岔路；而肖某車速較快，經過路口時未減速。當雙方發現危險時已來不及采取措施，兩車隨即相撞。

交管部門全面調查后認定：當事人樊某駕駛非機動車通過交叉路口左轉彎時，未注意觀察其他車輛行駛情況，未讓直行車輛先行，其行為違反相關法律規定，負事故的主要責任；當事人肖某駕駛機動車通過交叉路口時，未減速慢行、仔細觀察路況，違反相關法律規定，負事故的次要責任。乘客王某無違法行為，不承擔責任。

這起事故中，駕駛人樊某剛好16歲，正值騎行電動自行車的最低法定年齡，但“可以騎”不等于“騎得對”。

由于國省道平交路口是機動車、非機動車以及行人等多種交通流交叉、合流和分流的地方，加上國省道普遍車流量大，車速較快，一旦發生事故，傷亡概率極高。所以在國省道路口進行左轉彎時，駕駛人要做到一停、二看、三左轉。

△選擇視野開闊的位置停車

一停

左轉前，選擇視野開闊的位置停下來,不要在停有車輛、房屋、彎道等遮擋視線的位置左轉，以免遮擋視線發生危險。

△前后瞭望

二看

進行前后瞭望，注意發現路口的其他車輛、行人和其他不安全因素。

△打開左轉向燈或使用手勢發出信號

△確認安全后左轉

三左轉

等道路上沒有車輛通過、車輛距離較遠，或車輛已經完全停下來讓行后，打開左轉向燈或使用手勢發出信號，在確認安全后左轉，注意請勿搶行！

終審：賴祖強 二審：羅雪濤

責編：李麗妮 編輯：盤羅婷

視頻：李思睿 來源：忻城大隊、南寧交警

因為我不想在茫茫人海中失去你

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