銷量暴跌超七成，智界原董事長正式卸任

奇瑞老兵正式謝幕，把智界這個“第一優先戰略項目”留給了更懂華為的奇瑞新兵。

近日，安徽智界新能源汽車有限公司發生工商變更，余久鋒卸任法定代表人、董事長，接任者為出生華為系的郭銳。

余久鋒有著超過20年的汽車從業經驗。曾任南京躍進汽車制動系統有限公司總經理、南京菲亞特汽車有限公司首席執行官兼總經理。2011年余久鋒加入奇瑞汽車，負責生產制造管理工作，2017年被聘為奇瑞汽車股份有限公司副總裁。其主導過出口業務突破、產品指標提升、，并為奇瑞生產系統注入了模塊管理體系 。

接替者郭銳是新榮耀創始管理團隊成員，長期擔任榮耀公司高級副總裁、品牌營銷體系總裁。郭銳不僅是榮耀從無到有、品牌全球化的關鍵人物，而且在量子系統仿真、機器學習等領域有諸多學術成果。2025年底，郭銳加盟智界汽車，擔任CEO一職，并在今年4月出任智界董事長，全面負責公司經營管理工作。

這場接棒是背后，展示了奇瑞品牌向上、擁抱華為的決心。

智界是華為與奇瑞合作推出的高端智能汽車品牌。作為奇瑞的“第一優先戰略項目”，經歷了初期“痛苦的革命式碰撞”后，尹同躍放出過“有分歧的時候聽華為的”狠話，定過“聽華為的就順利，不聽就遇挫折”的調子。

但擁有華為全棧技術和奇瑞頂級制造能力的智界，銷量一直差強人意。首款車S7在2023年底上市后，因為產能不足、交付延遲及品控問題，月銷一度只有幾百輛?？恐墙鏡7的強勢發力，智界雖然在2025年拿下了近10萬的銷量，但回暖的勢頭并沒有延續到2026年。

今年1-4月，智界累計銷量為10,376輛，同比下降72.3%。其中2月銷量為945輛，同比下滑90.6%；3月銷量同比下滑74.2%，4月銷量也近乎腰斬。

相比奇瑞4月236,427輛的銷量，同比增長27%的增速，智界不僅存在感很弱，而且在拖集團的后腿。

對比同屬鴻蒙智行體系的其他品牌，智界的表現也是一言難盡。今年4月，問界賣了22,900多臺，是智界的9倍多。

值得期待的是，智界V9剛剛傳出72小時預售破2.25萬的捷報。

最新的利好，似乎在送行完成智界拓荒的余久鋒，也在提醒著郭銳，智界的不客氣沒有退路。

來源：星河商業觀察