曾購買中國戰斗機不給錢，7次追債都沒還，這個囂張小國報應來了

說起國際上的"老賴"，索馬里絕對能排得上號。

上世紀70年代末，這個非洲小國引進中國殲6戰斗機，達成軍貿合作，接收戰機后長期拖欠尾款、屢次推諉抵賴，多次被中方催告仍遲遲未能結清欠款，是近代中國軍貿史上知名的債務違約案例。

這事要從上世紀70年代末說起。1977年到1978年，索馬里和鄰國埃塞俄比亞為了爭奪歐加登地區打了整整一年多，正規軍傷亡慘重，空軍折損殆盡，蘇聯倒戈支持埃塞俄比亞，零部件和彈藥補給一夜斷供。

打完敗仗的索馬里急紅了眼，急著補充戰機穩住地位。

當時蘇聯翻臉不管，歐美戰機貴得離譜，索馬里一眼就盯上了咱們的殲6——這款戰機經過實戰檢驗，性能不輸米格系列，價格卻實惠得多，零部件還能跟索馬里手里的蘇系裝備兼容，性價比極高。

1979年，索馬里副總統兼國防部長薩馬特爾親自帶著軍事代表團來到北京，談判期間履約態度積極，合作意愿明確。

雙方最終敲定殲6戰機采購合作，中國按約定保質保量完成生產、交付工作，如期向索馬里交付了整批殲6戰機，圓滿完成己方全部合同義務。

面對中方多次正式催告對賬收款，索馬里官員借口花樣百出，一會兒哭窮說戰后重建困難，一會兒推諉人事變動、流程未走完，百般拖延拒不履約。

更過分的是，他們一邊對咱們喊沒錢，一邊仍在對外尋求軍備采購，履約誠意徹底喪失。

那么這究竟是怎樣一個國家，能把賴賬干得如此理直氣壯？要搞明白這事兒，還得從頭說說索馬里的來龍去脈。

內戰、軍閥、饑荒、海盜——這些都是人們腦海中最常與索馬里聯系在一起的畫面。這個曾被譽為"非洲瑞士"的國家，幾十年來一直在經歷持續而悲慘的衰落。

其地理位置使索馬里在古代世界成為具有重要戰略意義的貿易中心。但索馬里的歷史可以追溯到更久遠的年代，甚至可以追溯到世界上最早的人類定居點。

盡管索馬里是阿拉伯聯盟的成員國，其主要語言是索馬里語。但如今的索馬里，早已淪為戰亂、動蕩、沖突頻發的代名詞。

1869年蘇伊士運河的開通，讓索馬里的戰略地位大幅躍升，隨即成為列強爭奪瓜分的目標。

1884年，歐洲列強召開柏林會議瓜分非洲，將索馬里地區拆分殖民，形成英屬索馬里、意屬索馬里兩大殖民領地，索馬里族傳統聚居區被拆分割裂，部分土地被埃塞俄比亞、肯尼亞占據，為后世長期動蕩埋下根源。

1960年，英屬索馬里與意屬索馬里先后獨立并合并，正式成立索馬里共和國。建國初期政局穩定、經濟向好、民生安定，憑借優越的區位與發展環境，贏得了“非洲瑞士”的美譽。

但平穩局面并未持續，國內腐敗問題日益嚴重，部族矛盾、民眾不滿持續累積。1969年，索馬里爆發軍事政變，長期執政的軍方領袖穆罕默德·西亞德·巴雷上臺，開啟長達二十年的集權統治。

巴雷上臺后，解散議會、中止憲法、取締政黨、逮捕反對派、限制新聞自由，徹底終結了索馬里短暫的民主發展嘗試，國家發展開始持續走下坡路。

執政初期，巴雷政權曾獲得美蘇兩大國的交替支持。1977年，巴雷政權為爭奪族人聚居的歐加登地區，主動發起歐加登戰爭，試圖重塑邊境版圖。

戰爭中后期，蘇聯全面倒向埃塞俄比亞，徹底放棄支持索馬里，索馬里軍隊最終戰敗撤退，士氣徹底崩盤。此戰之后，索馬里民族統一愿景破滅，國內部族勢力、軍閥派系、宗教團體紛紛崛起，國家徹底走向分裂。

為壓制國內反對勢力，巴雷政權對北部部族聚居區實施武力鎮壓，1988年對北部城市哈爾格薩發動軍事打擊，造成大量平民傷亡，國內矛盾徹底激化。1991年，在多方勢力聯合推翻下，巴雷政權倒臺。

政權倒臺后，索馬里徹底陷入無政府混戰狀態。原北部英屬索馬里區域宣布獨立自治（未獲國際普遍承認），南部地區陷入各路軍閥混戰，國家徹底解體。

此后索馬里各派勢力持續交戰，臨時政府更迭頻繁，內戰不休引發全國性大饑荒。1992年，聯合國介入開展人道主義援助，美軍以護航援助名義進駐索馬里。

1993年，美軍抓捕軍閥阿迪德的行動失敗，爆發著名的摩加迪沙巷戰，兩架美軍直升機被擊落，美軍傷亡慘重后倉促撤軍，徹底放棄干預索馬里局勢。

1994年之后，索馬里各路民兵混戰持續，國家長期處于分裂失序狀態。2004年，在美國支持下成立過渡政府，隨即遭到伊斯蘭法院聯盟抵制。

之后，伊斯蘭法院聯盟掌控索馬里南部大部分區域及首都摩加迪沙，埃塞俄比亞出兵干預，扶持過渡政府擊退反對派武裝。

2007年，聯合國授權非盟組建維和部隊進駐索馬里維穩，但維和部隊也被曝出存在侵犯人權、傷害平民的相關爭議。隨著伊斯蘭法院聯盟被邊緣化，極端武裝組織“青年黨”順勢崛起，持續在境內發動恐怖襲擊。

長期戰亂之下，索馬里漁業資源也遭到嚴重破壞。大量外國船只非法侵入索馬里海域違規捕魚、掠奪漁業資源，擠壓當地漁民生存空間。走投無路的當地民眾最終鋌而走險，催生了猖獗的索馬里海盜產業。

長期以來，外界只關注索馬里海盜劫掠商船造成的損失，卻忽略了常年有大量外國漁船非法掠奪索馬里海洋資源，每年盜捕資源價值數額巨大，這也是索馬里海盜亂象滋生的核心根源之一。

索馬里坐擁優良港口、漫長海岸線與豐富海洋資源，地緣優勢突出，若政局穩定、治理得當，本可依托資源與區位優勢實現富民興邦。

繞了這么一大圈再回過頭看賴賬這事兒，索馬里也為當年不講信用的行為迎來了遲來的報應。

80年代后期，索馬里空軍的殲6戰機因長期缺乏規范維護、零部件補給不足，故障頻發、戰力銳減，索馬里再度求助中國提供技術維保支持。

雙方協商后，索馬里補繳了部分欠款，但剩余大部分尾款依舊長期拖欠。

后續索馬里曾提出以國內近海漁業開采權益抵扣剩余欠款，雙方初步達成合作意向，但抵債方案尚未落地多久，1991年索馬里全面爆發內戰，所有合作徹底中斷、方案作廢。

當年引進的殲6戰機，因長期戰亂、缺乏維護、無零部件補給，最終全部報廢銹蝕，淪為廢棄廢鐵。

而這筆拖欠多年的軍貿欠款，也讓索馬里的國際信用徹底破產，此后數十年，幾乎沒有國家愿意與其開展正規軍貿合作。

明明手握得天獨厚的海洋資源與戰略區位，索馬里卻因戰亂、失信、治理崩塌，經濟全面崩盤，民眾溫飽難以保障，從富庶的“非洲瑞士”淪為全球知名的動蕩、貧困、海盜之國。

索馬里局勢依舊不容樂觀。青年黨仍在中南部多地發動襲擊，摩加迪沙周邊安全形勢持續吃緊，聯邦政府與各州之間的權力博弈也沒消停。

而中國與索馬里聯邦政府在"一帶一路"框架下的合作有所推進，涉及港口建設與漁業合作的談判正在摸索前行。

至于1979年那筆1700萬美元的戰機舊賬，四十多年過去依然是筆糊涂賬，成了這個國家國際信用史上一道永遠抹不掉的疤。