容不下的，何止是張雪機車。

同行真的是冤家嗎？

張雪機車在WSBK上奪冠本應是中國機車行業的一次崛起，得到國人的稱贊和扶持，然而，詭異的是張雪機車奪冠后卻遭到了同行們的無情打壓，具體名字我就不提了。

真沒想到，如此巨大的機車市場，竟然容不下一個張雪。如果不是張雪自己站出來發表聲明，我們還真被那些機車廠給忽悠到。

如果說數十年我們在國際的WSBK賽事上，連門檻都很少跨進去過，只能望著雅馬哈，寶馬等這些高端品牌牢牢控制著機車的高端市場而感嘆，那么，張雪這位揚了國威的湖南漢子遭受的卻不是同行的掌聲和激勵，相反卻是無情的打壓和扼殺？這究竟是什么樣的心態才會造就出如此險惡的人心？

打壓張雪，張雪就活不下去了嗎？

從打壓張雪這件事情可以看出國人的劣根性，不斷的窩里斗是我們幾千年以來阻礙生產力發展的最根本的原因，事實上，打不打壓張雪，絲毫不影響張雪機車的崛起。

其實，無論在機車領域，還是在新能源賽道，我們同行研究的不是產品，而是用盡各種手法對同行進行造謠，抹黑，對消費者進行欺騙和鉗制，完全喪失了禮儀之邦的道德底線，在不斷詆毀同行的同時，卻被從不造謠抹黑同行的特斯拉打得落花流水，潰不成軍。如果不是國家設置了護城河以及特斯拉傻逼似的公開專利，我們不知道還要被特斯拉甩開多少條街。

沒有大海一樣的胸懷，就不可能造出驚世駭俗的高科技產品，在張雪同行心里的想法也許是這樣：我們干不過雅馬哈，我們還弄不死你張雪嗎？

然而，同行們真的就能把張雪機車封殺在搖籃里嗎？答案顯然是不可能。

先從門店來說，張雪復用同行的門店，是為門店帶來更大的收益，受惠的不僅僅是張雪機車這家公司，而是一種雙贏的機制，就象沃爾瑪不可能只賣一個品牌的零食一樣，門店最終也不會只賣某一個品牌，何況張雪機車的性價比及聲望遠遠超出了其他品牌的前提下，同行如此愚蠢的做出二選一的要求，這只會斷了自己的后路。

而對于供應商來說，在選擇張雪機車的部件和其他客戶時，供應商放棄的或許根本不是張雪機車，畢竟，張雪機車的部件所代表的恰恰是高端，是走向國際供應鏈的前奏，從這個角度看，不僅無法封殺掉張雪機車，反而是自掘墳墓。

如果說馬斯克為了將整個新能源市場激活和繁榮，不惜將自己的專利進行無償公布，那么張雪機車的掘起也是為了整個國內整個機車行業的掘起做鋪墊和推進，容不下張雪機車的同行們，說你們鼠目寸光那是對老鼠的侮辱。

一個能追著記者的車跑一百多公里山路的普通湖南伢子，只為一顆熱愛機車的心而奔跑，我不相信中國人會容不下他，如果真有容不下張雪的人，那一定是個心胸狹隘到靠練葵花寶典來置對手于死地的蠢貨。

即使沒有張雪，國內的機車同行也不可能順利掘起，眼光放長遠些，包容并蓄，這個行業才能更快更穩的發展，只有共同把蛋糕做到國外，我們的機車行業才能實現真正的強大。