5月10日起，北京部分地鐵線試點“攜自行車上地鐵”

新京報訊 據北京交通官微消息，為服務騎行愛好者攜車出行，在借鑒國內先進城市成熟經驗、深入開展實地調研的基礎上，結合本市軌道交通運營特性、客流時空分布規律及市民騎行接駁實際需求，5月10日起，本市在6號線、17號線、昌平線、S1線等4條線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點服務。在11座試點車站，乘客可攜帶輪徑不超過28英寸(約71cm)的兩輪自行車進站乘車。試點服務時間為每周雙休日全天運營時段(工作日及法定節假日不開放)。

前期與北京騎行俱樂部溝通座談，深入了解廣大騎行愛好者需求，優先選取了與北京熱門騎行路線接駁、軌道客流較低且站內設施適配的11座車站開展服務。具體試點車站及推薦出入口如下：

6號線：慈壽寺(I口)、金安橋(C、F口);S1線：金安橋(A、B口)、上岸(A、B口)、石廠(B口);可接駁西部門頭溝區熱門騎行環線。

昌平線：西土城(E口)、鞏華城(A、B口)、昌平東關(B、D口)、十三陵景區(C口);可接駁北部昌平區42公里騎行綠道。

17號線：太陽宮(F、G口)、未來科學城北(C口);可接駁未來科學城濱水公園路線。

在票務組織方面，本次試點實行專屬騎行多樣化票種票價管理，采用單一票價30元/人次。該票價包含乘客本人及1輛自行車當日單次試點線路通行權限，無超時限制。乘客可通過“億通行App”購買近30個自然日內(含當日)常規雙休日運營時段的車票。未使用的車票可在線退票，超過指定日期未使用將自動退票，票款按原渠道返還。

為確保運營安全與良好的乘車秩序，相關運營單位制定了嚴格的車輛準入標準與乘車規范：

嚴格車輛準入標準。僅限攜帶單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸(約71cm)的兩輪自行車，車輛需車況完好、無尖銳突出部件及泥沙油污污染;所有電動自行車及其他帶有動力裝置的車輛不得進站。

強化安全防護措施。乘客進站需經人車安檢，領取并使用車站提供的專用防護罩包裹車輛，出站時需歸還至指定位置;在付費區內全程須保持防護罩包裹狀態，以防剮蹭及污染車廂。

規范站內通行流線。建議乘客在試點車站的指定出入口使用垂直電梯并經寬通道閘機進出站，攜帶自行車上下樓時可使用樓梯，切勿乘坐自動扶梯;請勿在車站及車廂內騎行，乘車時需將車輛停放在車廂空閑區域并全程看管，避免傾倒或碰撞他人。

特別提醒，乘客攜車不得換乘非試點線路。乘客須按選定站點進出站，嚴禁在路網內隨意換乘非試點線路或從非試點站點出站。請提前通過“億通行App”購票，確定出行時段與進出站點，合理安排行程。攜車進站請預留充足安檢及包裹防護時間，請愛護車站專用防護裝備，出站后及時歸還，自覺維護站內及車廂環境衛生。

此次“軌道+騎行”試點，是北京在既有接駁便利化基礎上的又一服務創新探索。后續，市交通委將密切關注試點運行情況，持續收集市民的出行體驗與反饋，動態優化服務細節，不斷完善出行保障，努力為騎行愛好者提供更加高效、便捷的攜車出行體驗。

編輯 劉佳妮