北京
5月9日，吉利汽車發布2025年環境、社會及管治報告。一組數字格外顯眼：全年汽車總銷量突破302萬輛，同比增長39%，創歷史新高；新能源汽車銷量168.8萬輛，同比增幅達90%。
更值得關注的是減碳進度。吉利將"單車全生命周期碳排放"較2020年下降25.5%，超額完成了原定25%的減碳目標。這意味著，每賣出一輛車，從原材料開采到報廢回收的整條鏈條上，碳足跡比五年前少了四分之一。
制造端的改造力度更大。2025年，吉利整車制造端碳排放密度較基準年下降61%，基地能耗密度下降35%。17個整車制造基地實現100%可再生電力覆蓋，光伏裝機總容量達482兆瓦。目前吉利擁有15個國家級綠色工廠認證和12個無廢工廠認證。
供應鏈的減碳同樣被納入考核。2025年，吉利供應端新能源車系平均碳排放較2020年下降26%，燃油車系下降9%。自有包裝100%采用循環包裝，汽車零部件循環包裝覆蓋率超90%，使用可循環包裝材料的供應商占比84%，各基地包裝材料回收利用率100%。
產品層面，2025年吉利銀河星耀8、A7、M9、星耀6，領克900、10EM-P，極氪007GT、9X等新能源車型密集上市。海外出口銷量超42萬輛，成為新的增長支點。
從這份報告可以看出，吉利的ESG策略并非獨立的CSR項目，而是與產品迭代、產能擴張、出海戰略深度綁定。當"雙碳"目標從政策約束變成企業內功，汽車行業的競爭維度正在發生實質性遷移。
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