小米“9系”的最大懸念

出品|虎嗅汽車組

作者|王亞駿

頭圖|視覺中國

在今年“9系”旗艦車型混戰中，最神秘的選手無疑是小米YU9。

在今年北京車展的小米展臺上，并沒有它的身影；頻繁對外發聲的小米汽車高管也甚少提及這款車；甚至當這款車上市時，它都不一定會被稱為“小米YU9”。

近日，據財經網科技報道，這款車將歸屬全新獨立子品牌“尋天”（英文名稱：SKYNOMAD），其將不再使用小米主品牌標識，上市時間為2026年下半年。

不過，就算這款車最終未被以“9”命名，我們依然可以將其視為“9系”之戰的玩家之一。畢竟小鵬GX、比亞迪大唐等車型，也被市場視為“9系”。

今年2月，小米集團副總裁兼汽車部CTO胡崢楠在個人社媒上罕見發布了小米YU9的相關照片，并將其稱為“都在等著的車”；圖源：胡崢楠個人微博

這款神秘的車型，得到了諸多從業者、券商和社媒用戶的關注，其部分配置也逐漸被曝光。這些信息，足以勾勒出一款大型增程式SUV的身影。

信息來源：券商研報、媒體報道

當產品信息逐漸完善，售價便成為了小米YU9最大的懸念。那么這款車會賣多少錢？本期《車圈脈動》vol.40，我們一起來探究一番。

小米YU9會賣多少錢？

目前，市場對小米YU9價格的主流預測在30萬至55萬元之間，跨度達25萬元。

這個跨度太大、太籠統了。目前，整個小米集團旗下最為昂貴的產品小米SU7 Ultra，其價格帶跨度也只有10萬元（售價區間為52.99萬至62.99萬元）。

小米SU7 Ultra；圖源：視覺中國

虎嗅汽車在與多位從業者交流后發現，他們多認為小米YU9的起售價會在35萬以內，頂配版售價則在40萬元以內。

從業者們作出該判斷的主要參考有兩點。

一是小米YU9的配置。就目前所曝出的信息，小米YU9將搭載多顆激光雷達、雙電機四驅和1.5T增程器等配置，這些硬件將托起該車型35萬元左右的價格下限。

不過，用一位從事汽車銷售分析的從業者的話說，“目前能看到的這些信息，并沒有什么革命性的配置，比如線控底盤這種”，這也一定程度導致該車型的頂配版售價難以突破40萬元。

第二點是競品。市場普遍認為，小米YU9的最主要競品將會是理想L9和問界M9，這種競爭態勢也壓制了該車型的售價上限，“因為新車打老車的話，通常都會以更低的價格去打，而不是用差不多的價格去硬剛。”

目前，在售的理想L9價格區間為40.98萬至43.98萬元；在售問界M9價格區間為46.98萬至59.98萬元。

也有少數從業者認為，小米YU9的售價將低于35萬至40萬元這個區間。

其原因是部分“9系”車型的價格已經被打到了25萬元以下。4月16日，零跑D19正式上市，這款車長超5.2米、提供6座與7座兩種布局的大型SUV，售價區間為21.98萬至26.98萬元。

零跑D19；圖源：視覺中國

雖然低價一向是零跑的重要武器，但這一價格還是擊穿了市場預期。此前，市場對該車型的價格預測為25萬至30萬元。

一位供應鏈從業者判斷，零跑D19的定價將對其他未上市的“9系”車型產生影響，再加上今年“9系”涌現，并不缺供給，所以小米YU9的售價將在25萬元至30萬元區間。

騰易研究院也表達了類似的看法。在今年年初發布的一份研報中，騰易研究院雖未對小米YU9售價做出明確的預測，但其表示，按照小米以往的風格，該車型定價會相對“犀利”，因為這有望強化小米吸引特斯拉再購用戶的能力。

虎嗅汽車認為，若小米YU9真的會定一個“犀利”的價格，定不會“犀利”到20萬至25萬元這個區間，因為這個市場匯集了太多的產品，且用戶需求頗為多樣，華創證券甚至將其稱為“最尷尬的價格帶”，認為該價格帶的單一車型銷量有天花板。

故而，切入20萬至25萬元市場，對于旗下在售車型并不多、還在走單車爆款路線的小米汽車而言，ROI并不高。

不同的價格，不同的側重點

目前，小米共有3款在售車型（新款SU7、YU7和SU7 Ultra），其目標群體均以年輕人為主。而小米YU9這類大型增程SUV，在國內車市通常與家庭用車掛鉤。故而這款車的核心目的是幫助小米切入主流家庭市場，進一步打開增長天花板。

在這一背景下，小米YU9不同的售價，將反映出公司不同的側重點。

若小米YU9最終定價為25萬元至30萬元的話，說明這款車的核心任務是走量，甚至可能要為此承受一段時間的單車虧損，后續通過銷量提升來攤薄成本、實現盈利。

當下的小米擁有足夠的資源和空間支撐這一戰略。2025年，小米汽車業務營收1033億元，首次突破千億關口，財報中的智能電動汽車及AI等創新業務部分的經營收益也首次轉正（9億元）。

小米汽車智能電動汽車及AI等創新業務的毛利率，領先于其他新勢力的汽車毛利率；數據來源：公司財報

若是定價為35萬至40萬元的話，則意味著這款車在開拓家庭市場的同時，還承擔起了拉升品牌調性的任務。2025年，小米汽車單車平均售價為25.12萬元。

這條路并不平坦。2025年，國內30萬至40萬元的新能源汽車共銷售了98萬輛，相比前一年出現了負增長。

數據來源：乘聯會秘書長崔東樹

除價格外，這款車還有一個懸念，便是它是否將不再使用小米主品牌標識，而被歸于新品牌“尋天”之下。而這又將帶來“尋天”品牌是否會建設新渠道、建設新渠道的支出是否會削弱小米汽車業務盈利能力等一系列新的懸念。

對于當下的小米而言，它需要將這些懸念帶來的關注，盡可能地轉化為最終銷量。

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