我們的飛船在軌時間越來越長了！當前在軌執行飛行任務的神舟二十一號航天員乘組原本計劃飛行大約6個月的，后來因為工作安排的原因，他們推遲差不多一個月才返航，所以這一次飛行任務的時間將會長達7個月左右，將會成為我國單次在軌時間最長的航天員乘組。

除此之外，我們的天舟貨運飛船的在軌時間也將會創造紀錄。在5月11日，我國成功發射了天舟十號貨運飛船。這是今年第一艘前往中國空間站的飛船，在這一次補給任務中，天舟十號貨運飛船的在軌停靠空間站的時間將會達到12個月。

這也將會成為我國在軌時間最長的天舟貨運飛船，之前的天舟貨運飛船最長在軌時間也就是大約10個月左右而已。例如之前的天舟七號貨運飛船在軌時間差不多就是10個月，在5月7日受控墜落地球的天舟九號貨運飛船的在軌時間也只有9個多月時間。

當天舟十號貨運飛船發射升空時，在軌執行飛行任務的神舟二十一號航天員乘組也在空間站上看火箭、飛船發射的過程。

至今，神舟二十一號航天員乘組已經在軌飛行接近6個半月時間了，預計再過大約半個月時間，這3名航天員就會乘坐神舟二十二號飛船返回地球了。

從空間站傳回的畫面中，我們可以看到空間站上的航天員面部都出現了不同程度的“發胖”，比出征太空之前要“胖”了不少。這是怎么回事？

航天員為什么“胖”了一圈

畫面中的航天員確實是要比在地面更“胖”一些，但實際上這不是航天員長胖了。航天員在空間站生活、工作一段時間后，他們的面部“胖一圈”，本質是外太空微重力環境導致航天員體液向上半身轉移。

在地面，我們身體會時時刻刻都受到重力的作用，重力會使得我們身體的血液、組織液或者其他的體液自然流淌到下半身，所以下半身的體液相對多一些。

當我們進入太空后，就失去了重力的束縛，身體體液就沒法自然流淌到下半身了，有更多的體液流向上半身，包括頭部，于是就導致航天員的面部出現不同程度的“發胖”。

這對于航天員來說，短期出現這樣的變化問題其實不大的。當飛船進入外太空，航天員開始感受到失重狀態時，身體體液就會開始重新分配了，留在頭部的體液會比正常情況更多，這時候航天員可能會出現一些不適感，過一段時間后，他們就會慢慢適應這樣的情況了，不適感就會緩解了。

而當航天員結束飛行任務返回地球后，就會再次受到地面重力的作用，身體體液會再次重新分配，之前在太空中有更多的體液留在上半身，回到地面后，這些體液會在重力的作用下回到下半身，航天員面部“發胖”的現象就會逐漸消失。

就目前而已，我們人類暫時沒有辦法完全消除失重狀態對航天員身體帶來的影響。

在失重環境下，航天員的身體除了出現面部“發胖”現象外，航天員的肌肉、骨骼流失速度也會加快，身體的影響還是比較多的。

雖然沒法完全避免失重環境對航天員帶來的影響，但是我們還是可以有辦法減少這些影響的。一個核心的辦法就是航天員加強鍛煉身體。

在天舟十號貨運飛船的貨物清單中，除了艙外航天服、科學載荷、推進劑以及航天員在軌生活、工作所需的各種消耗品外，還有1臺新的太空跑臺。

航天員在軌期間，除了開展各項工作外，還會花一些時間去鍛煉身體，促進血液回流，維持心血管張力、減少體液淤積。

空間站物資夠用嗎？

之前天舟二號到天舟五號貨運飛船期間，一般就是?？堪肽曜笥叶?，所以每年需要發射2艘天舟貨運飛船去中國空間站補給物資。

隨后從天舟六號到天舟九號，這幾艘飛船停靠中國空間站的時間達到8個月以上，最長的達到10個月左右，這樣一來的話，每2年發射3艘天舟貨運飛船去補給物資。

現在天舟十號貨運飛船要直接飛行12個月時間，意味著下一艘天舟十一號貨運飛船的發射時間也要差不多等12個月。

讓天舟十號貨運飛船飛行12個月肯定是有原因的，不會出現物資短缺的問題，大家不需要擔心。天舟十號貨運飛船飛行時間延長，其實也是為了讓飛船的利用率最大化。

天舟十號貨運飛船帶了大約6.3噸物資，這些物資將會支持神舟二十三號、神舟二十四號航天員乘組在軌生活、工作。

當然，雖然后續的天舟十一號貨運飛船可能需要等1年左右才會發射升空去補給物資，但是在緊急情況下，新的貨運飛船也可以執行緊急發射任務的。

因為之前的天舟九號貨運飛船已經首次具備了3個月應急發射能力，能夠實現發一、備一的模式?，F在天舟十號貨運飛船已經成功發射升空，后續的天舟十一號飛船也具備這樣的能力，如果出現緊急情況的話，天舟十一號飛船也可以緊急發射，去給中國空間站補給物資的。所以完全不需要擔心我們空間站的物資夠不夠用。