山東
IT之家 5 月 11 日消息，理想汽車 CEO 李想今天下午在微博發文，介紹理想 L9 Livis 的“完全體”線控底盤。他表示，過往時代的車，底盤提車即定型，基本終身無改動。全新時代的車不一樣，“完全體”線控底盤支持 OTA 持續進化，提車僅僅是底盤體驗的起點。
李想介紹說，該車所搭載的線控底盤，包含了線控轉向、線控機械剎車、后輪轉向，能夠給用戶帶來三大核心價值：
- 更安全。電子信號傳遞遠快于機械結構，緊急制動能縮短一個車身的剎車距離，AEB 和 AES 的有效規避時速提升到 130-140km/h。
- 能成長。轉向手感、轉向角度、剎車腳感、剎車力度、油門踏板邏輯都能自定義升級，還有適配不同人駕駛習慣的能力，后續可以做到千人千面的專屬駕乘感受。
- 面向 L3 輔助駕駛和未來的 L4 自動駕駛布局。無論是 2027 年到 2028 能落地的 L3，還是 2028-2033 年基本落地的 L4，核心前提就是車輛控制系統反應速度要比人快 50% 以上，如果想達到這個目標，“完全體”線控底盤必須具備。
據IT之家此前報道，今天早些時候，李想發文談到了第一代 L9 的遺憾：設計之時，受限于技術條件，所有同級別大尺寸 SUV，都只能在底盤調校上做取舍平衡，讓駕駛者和乘坐者之間互相妥協。即便初代 L9 已經做到了當時技術下的最優解，但我們心里一直清楚，真正想要的是魚與熊掌可以兼得。
他表示，理想 L9 Livis 的核心任務，就是徹底解決這個難題：駕駛者對操控的極致追求和全家人對舒適的不妥協都能兼顧。
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